ЖДУНЫ | Здесь можно ждать своего/свою Тигу!!! Часть 2

[maxsus]

И как это связано с емкостью?

Расход определяется автомобилем, а не емкостью батарейки. Поэтому от емкости ситуация "недозаряда" никак не зависит.

Поэтому логично иметь большую батарейку, которая даже в таких условиях будет содержать больше остаточного заряда. Логично?

Да логично иметь аккумулятор с большой емкостью если у вас гена достаточной мощности .

 

[STP]

Поэтому логично иметь большую батарейку, которая даже в таких условиях будет содержать больше остаточного заряда. Логично?

По моему нет, если аккумулятор бОльшей емкости постоянно, в обычных условиях эксплуатации (читай городских), будет заряжен на , к примеру, 70% смысл его устанавливать? В таких условиях будет достаточно аккумулятора меньшей емкости, заряженного на 100%

логично иметь аккумулятор с большой емкостью если у вас гена достаточной мощности .

Полностью согласен, эти два устройства должны быть согласованы

 

[Владимир Гренадеров]

По моему нет, если аккумулятор бОльшей емкости постоянно, в обычных условиях эксплуатации (читай городских), будет заряжен на , к примеру, 70% смысл его устанавливать?

Не понял, как такое может получиться.

Пусть каждый день машина сжирает 5 ампер-часов, и заряжает батарейку на 4 ампер-часа. Сжираемое никак не связано с емкостью батарейки. Зарядка же зависит от генератора и условий эксплуатации, т.е. тоже никак не связана с емкостью.

Я поставлю батарейку емкостью 100 ампер-часов. Она проживет 100 дней, и сядет.
Если поставить батарейку емкостью 60 ампер-часов, то она проживет 60 дней.

Обе батарейки каждый день будут терять емкость - просто более емкая сядет позже. Разве не так?

 

[Alf_se]

Послушаешь некоторых- подумаешь что чем меньше емкость тем лучше... я плакалъ
Для нашего генератора (140А) абсолютно пофиг 60 ач или 72ач заряжать, они оба штатные . И разрядить зимой при коротких пробегах можно любой акк.

 

[Владимир Гренадеров]

Alf_se, ну вот я и не понимаю, как емкость влияет на факт недозаряда.

 

[Alf_se]

при разнице в 12 ач мне кажется никак не влияет.. будет на 12 часов дольше питать нагрузку током 1 ампер

 

[maxsus]

Не понял, как такое может получиться.

Пусть каждый день машина сжирает 5 ампер-часов, и заряжает батарейку на 4 ампер-часа. Сжираемое никак не связано с емкостью батарейки. Зарядка же зависит от генератора и условий эксплуатации, т.е. тоже никак не связана с емкостью.

Я поставлю батарейку емкостью 100 ампер-часов. Она проживет 100 дней, и сядет.
Если поставить батарейку емкостью 60 ампер-часов, то она проживет 60 дней.

Обе батарейки каждый день будут терять емкость - просто более емкая сядет позже. Разве не так?

100 ампер /часовая проживёт ровно столько-же как и 60, из-за не дозаряда.

 

[Владимир Гренадеров]

А при разнице в 1000 ач? Я выше привел простой пример, "на пальцах". Жрет 5, заряжает 4. И никакой емкости )

Добавлено через 4 минуты

100 ампер /часовая проживёт ровно столько-же как и 60, из-за не дозаряда.

Зависимость скорости разрядки от степени заряда АКБ - в студию.

А то мне страшно представить, что будет с батарейкой на 1000 ач - она видимо умрет еще раньше, чем на 60...

 

[maxsus]

Alf_se, ну вот я и не понимаю, как емкость влияет на факт недозаряда.

Емкость аккумулятора не как не влияет на заряд если он у вас только не от танка!!!!!! На заряд в 100% влияет только генератор .Так что что у вас стоит либо 60 или 72 по барабану будет заводится одинаково ,что в мороз ,что летом . лишбы генератор выдавал мощи на обслуживания аккумулятора и бортовой системы.

 

[Владимир Гренадеров]

Емкость аккумулятора не как не влияет на заряд

Вы что-то путаете - понятие "заряд" и "емкость" применительно к АКБ тождественны.

На заряд в 100% влияет только генератор

См. выше.

Так что что у вас стоит либо 60 или 72 по барабану будет заводится одинаково ,что в мороз ,что летом

Замените емкость АКБ на объем бензобака, и все станет проще.

Машина может ехать с бензобаком любого объема, главное что бы в нем был бензин. Согласны?

Но если в бензобаке есть дырочка, через который бензин вытекает (АКБ разряжается) - то желательно иметь объем побольше, что бы спокойно дотянуть до заправки.

 

[maxsus]

АКБ заряжается сразу после запуска движка вы малость путаете так-что с разряженным аккумулятором можно ездить до поры до времени пока он окончательно не разрядиться .

Добавлено через 5 минут

АКБ заряжается сразу после запуска движка вы малость путаете так-что с разряженным аккумулятором можно ездить до поры до времени пока он окончательно не разрядиться .

Грубо говоря у вас заряжено АКБ на 70% при пуске оно разряжается до 40% при работе гены он заряжается до 65% ,и.т.д. до полной разрядки .

 

[Владимир Гренадеров]

Грубо говоря у вас заряжено АКБ на 70% при пуске оно разряжается до 40% при работе гены он заряжается до 65% ,и.т.д. до полной разрядки

Все верно. И чем больше емкость АКБ, тем больше циклов "разрядка на 10 ач, зарядка на 5 ач" она переживет до полной разрядки.

Срок службы АКБ - это другой параметр, он показывает, сколько времени батарейка сможет выдерживать подобные нагрузки (100% - недозаряд - разрядка - зарядка до 100%).

Я о сроке службы не говорю - ибо это вопрос касается того, как часто владелец авто готов тратить деньги.

 

[maxsus]

Все верно. И чем больше емкость АКБ, тем больше циклов "разрядка на 10 ач, зарядка на 5 ач" она переживет до полной разрядки.

Срок службы АКБ - это другой параметр, он показывает, сколько времени батарейка сможет выдерживать подобные нагрузки (100% - недозаряд - разрядка - зарядка до 100%).

Я о сроке службы не говорю - ибо это вопрос касается того, как часто владелец авто готов тратить деньги.

Ну как при большой емкости аккумулятора при недоборе заряда она будет долго у вас жить ? Вот я и по этому задал вопрос выше про гену.

 

[Владимир Гренадеров]

Ну как при большой емкости аккумулятора при недоборе заряда она будет долго у вас жить ?

Хороший вопрос. У меня нет ответа. А у вас? Пруфлинк на тест / статью с цифрами - приветствуется.

 

[maxsus]

Хороший вопрос. У меня нет ответа. А у вас? Пруфлинк на тест / статью с цифрами - приветствуется.

Да я думаю на счёт этого вопроса у VW всё решено так что перекидывания АКБ с места на место не имеет смысла .

 

[Владимир Гренадеров]

у VW всё решено так что перекидывания АКБ с места на место не имеет смысла .

Ничего не понимаю.

 

[maxsus]

Ничего не понимаю.

Ну смысл обсуждать какой у кого стоит аккумулятор или 60 или 72 работают одинаково.

 

[Владимир Гренадеров]

Ну смысл обсуждать какой у кого стоит аккумулятор или 60 или 72 работают одинаково.

Если даже VW видит разницу - то владельцам тем более не грех при случае заменить батарейку на более объемную.

Если бы разницы не было, 72 никому бы не ставили. Выходит, разница есть

 

[maxsus]

Если даже VW видит разницу - то владельцам тем более не грех при случае заменить батарейку на более объемную.

Если бы разницы не было, 72 никому бы не ставили. Выходит, разница есть

Разница выходит только промеж бензиновых и дизелей.

 

[Владимир Гренадеров]

Разница выходит только промеж бензиновых и дизелей.

Дизельный двигатель на 60 будет заводиться в морозы хуже, а бензиновый на 72 - точно так же, как и на 60? Нестыковочка выходит. Если улучшение имеет место быть, то оно будет для любых двигателей.