Результаты поиска

Т.е. в моём случае - почти никогда. И меня это не устраивает.

Если бы это было так, реализация идеи регулирования давления масла и смысла бы не имела. Чтобы своими глазами убедиться в этом, надо делать индикацию работы МН в режиме первой ступени, но смысла особого не вижу, лично я в конце концов повешу резистор.

Вообще-то если бы были явные факты вреда движку от снижения давления масла, это был бы скандал. А логика отключения первой ступени незамысловата. Пользы движку от принудительного снижения давления масла быть не может в принципе и по определению, это бесспорно. Значит, есть вред. ))) Ну а как ещё...

Можно. Но ошибка будет висеть. Чтобы не висела, можно повесить на фишку резистор, но всё никак не соберусь...

Лично я второй год каждый месяц отключаю первую Карсканнером.

Есть претензии?

Я по антифризу смотрю, когда за сотню заходит. Смотрю НЕ по стрелке.

Тем не менее принципы работы системы охлаждения остались прежними и это работает.

Можно. Включая отопитель не когда тебе холодно, а когда движку жарко.

У меня защита пластиковая; я думал, у всех так... Если металлическая, зачем менять? Можно ободрать и покрасить.

Господа, вспомните о том, что иногда на Тигуанах и МКПП встречается, неужто и там температура коробочного масла высвечивается? ))) Как говорится, не смешите мою коробку!

В процессе прогрева двигателя - может. Масло нагревается медленнее антифриза.

Зависимость с температурой масла есть?

Люди иногда вообще не читают, чего пишут. Читай потом и разгадывай...

Чего продаёт?

А на что ругаться? Мануал никаких ограничений по температуре масла не ставит. Главное, чтобы давление ниже допустимого не падало.

Частично соглашусь. Но во-первых, много ли их, чистых и незатёртых? И во-вторых, в любом случае, фоновая подсветка в виде габаритов днём несколько маскирует стопы.

А ничего, что горящие днём задние габариты делают менее заметными стоп-фонари?

Как и про начальную вязкость сливаемого масла, тоже имеющую значение при данных условиях. Но для меня, к примеру, это всё вообще значения не имеет, т.к. я обычно оставляю машину на ночь с выкрученной пробкой...

Не понимаю, каким образом добавка к маслу может уменьшать несливаемый остаток? Остаток зависит исключительно от геометрических параметров двигателя, при чём тут добавки?