Результаты поиска

melkon2002, а я по дизельгейту только в данную тему заглядываю)) и когда появляется новая инфа - тут же и переспрашиваю и да как написал коллега выше - у нас Сименс а насчет адаптации минимальной подачи - есть такая вкладка и в VCDS, и в Odis в блоке адаптаций на одном видосе чувака из Англии...

вопрос к гуру вы, после перепрошивки с дизельгейта на предыдущие прошивки делаете адаптацию минимальной подачи в форсунках? вычитал кое-где, что после перепрошивки желательно сделать данную адаптацию. верно ли утверждение или это бессмысленно?

нет, остальные не менял. у меня как видите гольф, и не 2,0 а 1,6 тди у меня в отличие от ваших 2-литровых нет балансирных валов, нет двухмассового маховика (которые хорошо гасят колебания). и я почувствовал разницу. сейчас просто великолепно. нет пинков при заводке, на холодную вибрации почти...

Acrobat, я себе ставил Кортеко - мега доволен ооочень напоминает оригинал ниже фото старой и новой

большое спс смеяться не стоит. есть вопрос/проблема, которую пытаемся решить разными методами. информация была очень важна спасибо ответившим если кто силен в прошивках на 7 гольф - напишите в личку, есть вопрос

вопрос знатокам - на второй ТИГе - как дизельгейтовская прошивка означается? случайно не на 67 начинается?

если вдруг кому будет интересно ощущения по сеточке и после перепрошивки 1) прошивка 9971 - просто супер на холостых. глушится и заводится авто без заметного толчка (так было на дизельгейтовской). причина в объеме поступающего топлива на холостых (0,5-0,6 л/ч на 9971 против 0,3-0,4 на...

немного конечно не понял к чему это, но 1,6 ставили так же на ауди и на фолькс что за ошибка при накате? и на каких форумах смотреть

между фильтром и расходомером уже увидел в инете, что на 2,0 тди ее не ставили. только резиновые защелки на топливопроводах ставили только на 1,6 и 1,2 тди

Miha-M, а сеточку оставляете или выбрасываете? и на 5287 - прожиг через стандартные 500 км или..?

Miha-M, потому что дизельных гольфов на весь форум 2-3 машины а тигуанов - много. и вопросы - схожие. как и решение ЗЫ - на тигуане прошивка 9970 и что с сеточкой - выбрасывали? и на тигуанах - откат с 9979 на какую обычно делают?

коллеги, вопрос - как на тигуанах с прожигом на прошивке 9971? раньше стояла 9633 - на ней прожиг был каждые 500 км на дизельгейтовской 9979 - каждые 250 км откатил на 9971 - и уже проехано 600км, а прожиг так и не наступает и второй вопрос - сеточку, что ставили по акции (между фильтром и...

понял, благодарствую вопрос в догонку - это вообще на дизелях нет адаптации дросселя или только на моем мелком 1,6?

коллеги доброго вечера среди данного списка - что является адаптацией дроссельной заслонки?

пока скачивается и будет установлена 813 версия. вместе с сервисом 433

вот 813 и качаю. просто 661 - наверное самая первая версия, которая uds шьет

Dupont, да, на автопрогрс так же посоветовали другой одис. и нашел в инете, что uds шьет 6.6.1

дополню - нет доступа почему то к блоку 0004

возможно нашел свою ошибку в Одис Инженер во вкладке Admin, далее Fubctions Configuration, далее Flashing нужно было убрать 2 галочки: - activate filtering using EXPECTED-IDENTS (UDS flash session) - activation version control (KWP control modules) Ан нет. Ошибка все та же. Не дает перепрошить

вопрос наверное больше к Михаилу. хотя если кто в курсе - то же был бы рад ответу и так ситуация. пришел долгожданный 5054А из Китая. с Одис Диагност и Инженер работают, кабель видят. ошибки читают, удаляют, все блоки видны, ведомые функции и измерения - все работает. ну и решил сегодня...