Результаты поиска

Блин, не пугай пжалста. Дилер сказал, что у них попадает в транзит примерно за 5-7 дней до доставки. :mad:

Машинка выехала в конце прошлой недели со склада, до сих пор в пути. Надеялся забрать на этой неделе - облом. Видимо топну в Екат на следующей. Эээх. Дополнительно, по телефону, заказал установку брызговиков, 6кр. Думал и коврики сразу у дилера взять, но ворсовых нету. Нашел в Перми за 2,2 комплект.

Это да по итогам зимы по замену пошла вся резина в подвеске.

БЕЗ автозапуска и приблуд завел киа сид жены в -42. после суточной проморозки. ТЛК200 дизель с вебастой не осилил - застыла соляра в баке. Позапрошлая зима. Пермь, то есть Полазна.

Ээм, мне кажется, по ходу общения, подменились понятия. Я не обсуждаю выбор других, я обосновываю свой.

Блин, а зачем брать то что не подходит изначально? Добавлено через 1 минуту СГВ - это гранд-витара По новинкам - предположения. Год-два имхо.

Пермские цены: форик 2,5xs АТ комплектация WV 1,322кр "Разница нифига не куча"

Что СГВ, что форик.

Хм. Может быть мало ковырялся. В салоне стоят только топовые, возможно из-за этого и сложилось впечатление, что премиум машинка. Один хрен дорогой. :o

Ок. Зайдем с другой стороны. Более быстрый набор скорости на многоскоростной против 4скоростной, при прочих равных. О чем это говорит с точки зрения использования энергии? Какая будет расходовать больше энергии при одинаковом разгоне? :p Вооо. Другой случай. А берут пустую и потом пытаются...

Я уже сравнил. Дело не только в динамике, хотя я готов спросить про динамику когда пойдешь на обгон фуры на скоростях свыше 100. Шумность, приемистость. 4-х ступки, без движка с большим моментом, слишком тянут передачи. Имеют худшие, по отношению к многоскоростным коробкам, алгритмы управления...

У фрила предпускач идет сразу. Хотя для Сургута, у вас там выбор авто сильно ограничен климатом. У нас -40 в позапрошлую зиму было пару дней. В среднем -25-35 за зиму колебалось. Многие дизельные приятели, кто без гаражей, активно осваивали такси. Неделями простаивали.

Низя их сравнивать. Фрил конкурирует уже с авто 2кк+/- 0,5кк и паркетниками весьма респектабельных марок. Хотя тут тоже нюанс, по говнолазности он уделает всю немецкую тройку на раз-два. Приятный он, но дорогой, а мне второй проходимец не нужен. Есть ужо. Нужно авто для трассы, бордюров...

//Голосом ребенка из рекламы репеллента: "Потому и не мотает"

Может пахнет снобизмом, но я авто с АКП 4ступени и ценой выше ляма не рассматривал. 21 век идет. :cool: Форик и СГВ как раз в этом списке.

Кстати ща заново смотрю ролик и обратил внимание на скорость срабатывания муфты у пассата. Мда, легаси еще лучше.

Именно, давно смотрел. Вот он https://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs

Угу, но црв выкинул такое, чего у других машин я не видел. И я сделал свои, не претендующие на абсолютную объективность и верность, выводы :)

Оппа, и правда АТ полноценная. Но по полному приводу: Зима, дорога пустая. Шли в диапазоне 80-100км/ч. Передо мной идет свежая црвшка, впереди поворот, я оттормаживаюсь до 60 (монопривод), хонда быстрее, но не сильно, от силы 65-70 шла, то бишь почти не отрывалась. У нее начинает тащить жопу...

В качестве альтернативы смотрел: ix35 очень понравился дизель, но салон... Заднее кресло как и на всех азиатах с короткой подушкой, а у меня пассажиры сзади очень нередкие и перегоны приличные spotage3 - см. их35 x-trail - дизель оказался слишком дорогим 1,4+60-80, предпусковой не окупится...