Результаты поиска

Позволю себе чуть чуть теории))) Вся эта чехарда с контролем температуры масла в АКПП связана исключительно с открытием термостата. При сливе сливается всё и из радиатора (если сливать горячее масло) А при заливке, если не нагреть масло, то термостат не откроется и радик бует пустой. Потом всё...

В общем.....пустился и я во все тяжкие и у САМОГО!!! гаранта оригинальности Жорика купил такую же цепь с такими же внешними признаками оригинала))). 11500 руб. Даже сам Жорик купил 2 или 3 цепи и удивлённо рассматривает их на предмет "как же так!?" Закупка чистой ориги 18 тысяч, а эти точно...

А почитать про технологию замены заранее?)))) -Заливать без вворачивания переливной трубочки -Потекло - ввернуть трубку. -Заливать, пока не потечёт назад. -Завести мотор и заливать пока снова не потечёт обратно. Можно потыкать передачами и снова подлить (как правило это бесполезное занятие). -Не...

придется тогда решать и проблему шлицов на дифференциале, потому что срывает одновременно и там и там. Бесперспективняк.....искали уже.... БУ агрегаты искать с целыми шлицами или отдавать в восстановление шлицов без гарантий, что отходит хотя бы сотню тысяч. Вариант предлагают китайцы -...

Да блин..... Оба шланга с указанного на моей фотке насоса

Ты посередине движка снизу насос видишь? Может вообще не в ту сторону смотришь?

Этот в сторону бачка, с двигателя стечёт с верхнего. Отсоединяй оба, говорю же...)) Отсоедини насос целиком с резинкой от кронштейна. Там всего один болтик

Без замеров давления, при указанных условиях, я бы не ездил - уложишь мотор.

Измеряй давление масла механичнским точным манометром на ХХ при Т масла 95 градусов. Т масла смотри васей, если на приборку не выводится. Затем держи обороты 2000 и снова замер. По поводу что там и как, изучай как работает этот узел, писать много, да и тут пИсано не раз. 2. Какой датчик...

Нет

Это самый обычный G12+ Лей. Разводи только по табличке.

Там пружинные многоразовые. Купи спец клещи или плоскогубцы обычные)

Внизу висит электрическая помпа. Отсоединяешь оба патрубка и сливается всё.

Да. Если нет под рукой какой то химии, то можно использовать дисциллированную воду и лимонную кислоту. Можно просто двойной промывкой водой. Доводить ОЖ до 90 градусов и сливать.

Не изобретай велосипед! Отсоединяй 2 шланга снизу (под защитой, если она есть у тебя) от дополнительной помпы и сливай. Сливается почти-почти всё. И дальше заливка через верх, завести, долить, погазовать-долить....в общем уже как обычно.

Сравни визуально! Ну чего ещё проще??

Я ничего не понял. Что значит не смог вщёлкнуть до конца, как так не вставить разъём? Сфотографируй рядом старую катушку и новую, со стороны разъёма тоже, может что то не так делаешь? Хотя что в этой элементарщине можно сделать не так?

Да ничем! Опять либо ревизия распоследняя бла бла, либо наличие или отсутствие болтов.

А номер катушек? Или фотку хотя бы??

Ты мне свистни, когда ориг балансиры со звёздочкой там будут продаваться на за 60 тысяч, а за 6)))))))