Результаты поиска

Чем это отличается от того, что я написал? Посадочное место и туда-сюда уже ругательные обороты? :Lol11: А вот мне не нравится слово чрезмерное - давайте заменим на конкретные натуральные величины! :Cray1: Я понимаю, что Вам хочется чем-то блеснуть, а блистать нечем...

Наверное я отвечу на этот вопрос. У меня такое было одни раз, когда поставил в очередной раз новые колодки - ну видимо по допуску зазор чуть больше оказался и они в посадочных местах туда-сюда, когда на месте разворачиваешься вперед-назад двигаешься и резко на тормоз.

А откуда Вы знаете, что сожрало? Втулка плотно держит, палец иногда немного покрывается лакированой грязью с внешней стороны, внутри в отличном состоянии. Сидит и ходит, как при замене колодок в первый раз после завода. У меня зачипок, а почему должно быть инача? Потому-что я не пользуюсь...

Как ни странно и я про смазку направляющих суппорта. Оно и без смазки легко перемещается. Только вот видимо в понятие легко каждый для себя закладывает свое. "какая еще легкость сервисных работ, причем тут колодки" - я не знаю какая Вам нужна легкость, если Вы не двигаете скобу при замене...

1. Вы точно знаете, как работает суппорта? Посмотрите на него его раз и подвигайте. Я уже два или три раза выше написал, что обе части суппорта двигаются синхронно. Они не могут двигаться по разному, от слова конструктивно. При этом колодки всегда сдвигаются и раздвигаются одновременно...

А ну да, ну да....

Покажите нам какие процессы в этом "пальцевом узле" происходят со смазкой в морозы, при экстремальной положительной температуре, а также при резких перепадах температуры (например, завел авто в мороз, поехал и минут через десять резко со скорости затормозил). И еще вопрос - почему у меня за 11...

Т.е. мне надо сейчас подорваться и побежать видео с двумя столовыми ложками, верно? :Lol11:

А зачем говорить про отпускание педали? Ну давайте поговорим. ВУТ является разновидностью насоса, где в результате и на выходе создается давление жидкости. Причем тут плавность хода, она в любом случае будет и есть, разницы никакой нет. Вы уже начинаете накидывать аргументацию из воздуха своих...

Давайте еще раз повторю, чуть выше уже было - обе части механизма работают СИНХРОННО при любой ситуации (такой конструктив) и на сколько трудно прижимаются колодки знает только насос. Мне вообще без разницы - как скажет производитель, так я и сделаю. Скажет намазать, намажу. А пока буду делать...

Зачем Вам ход от руки, какой в этом астральный смысл? Кому недопустимо, это где написанно? Какие еще закусывания при давлении от насоса? Раз есть канавки и там что-то должно в разные стороны двигаться (по мне это глупость), то нафига там вообще что-то кроме свободного пространства? Лишнее...

А вообще это все глупости про свободный или трудный ход пальцев. Так как, когда мы наживаем на педаль тормоза, то внутренняя колодка выдвигается под действием поршня, а внешняя колодка прижимается в противосиле через скобу. При этом создается такое давление, что любой палец в любом состоянии...

Школьный курс, но расскажу, раз спрашиваете. Одна ложка чистая, другая в масле в перемешку с грязью. Рассказать какая из них чистая, а какая грязная..?:Biggrin1:

А Вы хотите там увидеть глазами грузовик с песком..? Мое устойчивое не предположение, а утверждение, что смазка в песке истинное зло! Лучше пусть будет чистая и гладкая поверхность.

Пример самый, что ни на есть тот!

Где, какая щель? Какая еще легкость передвижения? С обратной стороны палец закрыт заглушкой - туда не надо вообще никой смазки, там технологическое отверстие для шестигранника при замене колодок. Там нет ни ржавчины, ни песка, ни грязи, и ничего там не закисает. Теперь про фронтальную часть -...

В гораздо меньшей степени, чем поверхность, которая имеет какую-либо смазку. Проведите эксперимент - возьмите две обычных столовых ложки. Одну намажьте густой смазкой, другую оставьте в исходном состоянии. Далее обе посыпьте песком и полейте следом водой. О результате, думаю, не стоит писать…...

я считаю, что будет только хуже от смазки, так как работу она никакую не выполняет, а грязь с песком собирает - лишняя влага и коррозия, лишний абразив. Ну и соответствующий негативный результат.

да речь-то не о пыльниках с крышкой с обратной стороны, где шестигранником крутим (там смазка совершенно не нужна), а о рабочей силовой части трубки, где ходит палец.

Аналогично, больше десяти лет с завода ничего не мазал - все работает штатно на запчастях с завода. Скорее всего это поиск темной кошки в темной комнате, к тому же если этой кошки еще там и нет.