Результаты поиска

Ездил на подъемник, задние оба мертвые, есть хороший люфт

После того как переобулся с липучек на всезонки (в наличии надо износить), появился страшный гул, как будто ветер воет, начиная уже 20км/ч, блин уже думаю может и вправду ступичный, просто что б так сразу или может совпало с заменой резины, но блин в голове не укладывается что резина может так...

У меня таких подтеков не было, но масло кушал все больше и больше от замены до замены и дошло почти до 4 литров. По турам страшно троило, в итоге сделал капремонт, заменил маслоотделитель, почистили клапана коллектор заменил поршневые кольца, маслосъемники. Проехал почти 2000км, немножко кушает...

Deo, я имею виду чистку клапанов, на сколько их хватит?

Вопрос на засыпку, на сколько хватает чистка клапанов?

Я мыл винсом без снятия, результата не заметил, так как у меня были засраны клапана, мне сказали что эта скорее профилактическая процедура и его желательно делать раз в 20тыс у нас это стоит 2тыс. Когда же разобрали впуск для чистки клапанов, я забрал форсунки и отдал их еще на чистку...

Max-31, ничего не разбирается, сняли шланг которая идет к ТНВД и подсоединили к нему длинный шланг и обратно в бак через заливную горловину, короче бензин качается по кругу обратно в бак, а к ТНВД подсоединили аппарат который качает ту самую жидкость винс, и машина работает на этой жидкости.

Форсунки? я мыл так, это скорее профилактика

Max-31, когда был на диагностике с пропусками на втором цилиндре, мне сказали что форсунка работает, но не происходит воспламенение, и мне предложили его почистить, я к тому что, может не работающая форсунка как то должна диагностироваться, если сам разбираешь то можно попробовать переставить

Нужно проверить и маслоотделитель, если через дырку сосет лучше поменять, неисправный маслоотделитель гонит масло и как следствие засранный впуск

Max-31, Форсунку не менял, когда давал на чистку при мне протестировали, прогнали жидкость, четвертая лила больше чем остальные, было заметно. Читал что после чистки ультразвуком форсунки можно выкинуть, мнения разные. Думаю вскрытие покажет, у меня клапана на втором почему то были засраны...

Max-31, у меня был пробег в районе 123, были постоянные пропуски на холодную, со временем становилось все хуже и хуже, плохо заводилось, постоянные троения по утрам, были пропуски во втором, помогла чистка клапанов и коллектора, второй был загажен больше остальных, форсунки тоже промыл...

Летом ставил опору от Маили, стоил где-то 2500, вроде стало лучше, но хрюканье осталось, звук не изменился, вроде бы как бы доносилось с правой стороны, думал шрус или еще что то, и на яме смотрели, ничего вообщем не выявили, на днях поменял опору на гидро, и мастер уверял, что пустая трата...

Кажется у меня и расход немного упал

LAS, только поршневые кольца, был жор масла

Наконец собрали мне машину, почистили форсунки, коллектор, впускные клапана с разбором головы, поменял кольца. Сейчас не троит, будем наблюдать

Romon, вот тоже думаю, оставить старые или новые брать,

Romon - собрали впуск? если да то кольца на форсунках старые оставили или новые ?

это сэкономит время и кучу денег

Romon, рискованное занятие, не дай бог чо нибудь в горшок попадет....