Результаты поиска

Так вот и надо понять почему это происходит. Либо клапан управления неправильно работает, либо ТРВ. Подключить манифоль (она же манометричка) и посмотреть давление на низком и высоком давлении. Где кроется причина? Либо вырубается по высокому давлению, либо по низкому

Теперь осталось проверить работу управляющего клапана подцепив на систему манометричку.

Вам же не кататься, а всего лишь доехать до ремонта

На дизеле не знаю, на czpa 2.0 есть дополнительный насос охлаждения электрический. Когда выключаешь двигатель, он ещё некоторое время работает. Иногда включается пока стоит

Генератор потерпит, помпа электрическая

Лучший вариант скинуть ремень 😀

ХЗ. Я бы так не стал думать. Возможно он ещё перепускной. Как то он должен перепускать когда работа компрессора не требуется

Sanych87, очень похоже на клапан, хотя и ТРВ исключать нельзя. Вообще эта система без электро-муфты уж больно геморройная. Проглядел разгерметизацию получил большую головную боль с заменой компрессора, ТРВ, конденсатора, плюс промывка и ещё не факт, что не нарвешься на контрафакт. С учётом...

Можете не благодарить 😁

Матерясь 😂

Просто у вас в посте фото выложены датчики в рассыпуху в пакете. Я не сам это придумал. Тут

Когда датчики продаются на развес в пакетике это говорит о их копеечной стоимости. Как то не солидно, а для бош вообще смешно

Сегодня причем после шести вечера

и температура и пробег

Shahjoy186, да, результат один. С весны по осень долив. Жара способствует испарению. Я ещё аккумулятор не вскрывал, там наверное вообще сухо как в пустыне

Такая же фигня с покупки. Раз в год пол литра доливаю. Год назад менял всю с промывкой

vlad_1305, на прошлой машине ставил такие и ни каких изменений в тормозной динамики не заметил. Правда это был 2х литровый Кашкай

сейчас прохладно)

Ольга Равануза, правда меня такой температурой не удивить. На этой неделе будет за сорок, а на солнце за шестьдесят 😀

Это как?