Результаты поиска

Ну тогда почему бы и нет. Тоже сильно не любит жару в моторном отсеке. В электромобилях там колхоз с прогревом от антифриза салонного отопителя и охлаждением от контура кондиционера наворочен. В багажнике ему самое место.

Ключевое слово в нём - тяговый аккумулятор, не стартерный. Какой у него максимальный пусковой ток? Есть вероятность того, что крутить стартер будет как сильно не свежий кислотный.

Профит будет по ёмкости небольшой. Радикально - это второй аккум в багажник с автоматической релюхой, разрывающей цепь, чтобы Вебасто работала от отдельного АКБ и не жрала основной. Автозвукари также делают, ничего сложного. ИМХО.

Высота стандартного L3 190 мм, есть только ниже, что- то выше это азиатская тема, d26 (длина 260 мм, высота 220) там не всегда есть полка для крепежа и второй момент, как удлинить плюсовой провод? А самое смешное те же амперчасы в районе 70. Короче без колхоза не поставить.

ну если уж заморачиваться и задрачиваться - то 1 мл на литр это никак не 0,001 %, это 0,1% как бэ в сто раз больше, но даже не в этом дело, смысл его искать (продажа в литровой таре или в 3х) потом хранить его 15 лет на кой то фиг ради одного грамма?

табличка из советских учебников, моя температура в гараже +3, вот сюда я стремлюсь, чтобы ЭДС была 12,7 - 12,8 (я даже во втором знаке после запятой не уверен со своим не самым плохим тестером за десятку, про китайский мультиметр даже речи нет, там погрешность 0,1 вольт в порядке вещей, так что...

Игнорирую эту рекомендацию, ибо задача восполнить потерянную воду, плотность завышена. И да, при зарядке диссоциация идёт быстро, ничего там не застынет.

Тепло, светло, на улице и под пиво с загорелой красоткой рядом, возможно даже она будет топлесс 😜 главное при этом капот не помять и обивку каблуками не заширкать

Влил по 30 мл в каждую банку, поставил заряжаться, завтра наверное ещё по 20 болью с последующей зарядкой. При доливке ЭДС с 13,02 упала до 12,88 (+3 в гараже)

Аттракцион - открути эти грëбаные пробки) пропиливаю гравёром канавки и при помощи монеты и такой-то матери отворачиваю)

И скока туды лить? По 50 кубиков в банку😜?

Не умерла, но лечению не поддаётся) один фиг сверлить и размачивать стекломат не буду. Скину эту батарею на бесперебойник котла, в тепле поработает ещё пару годиков.

Был заряжен за сутки до поездки (на Урале -32 сейчас) , после поездки в течение часа по трассе авто стояло часов 6 и при попытке запуска с первого раза не запустился двигатель, стартер маслал( секунды три), на второй попытке стартер маслал едва едва, а на третьей гирлянда со светомузыкой и не...

"Бобик сдох", производство январь 2020 го, пробег 75000, чот как то я морально в офиге от этого чуда немецкой инженерии, когда на моем крузаке аккумуляторы по 7 лет живут

Там будет оригинал, и артикулы будут в акте выполненных работ) в предварительной стоимости они никогда и не будут указывать номера, это им финансово неинтересно.

Цена одного сайлентблока сейчас ~1800 р. Вам за 3000 предлагают.

Прикол в том, что тормознуха из штуцера в верхней точке суппорта льётся чистая, а осадочек на дне (на стенке цилиндра) так и остается, при вдавливании поршня в суппорт до упора при установке новых колодок эта взвесь и грязь идёт в систему.

Продукты износа резиновых манжет, поршней, суппортов, клапанов и насосов абс и окислы. Там осадок чёрный в суппортах, не верите? И он не замкнутый, сообщается с атмосферой, откуда хапает воду.

:Dash11: при изменении развала схождение уплывает. Всегда. Особо упрямые могут залезть под машину с эксцентриковыми регулировками передних рычагов и удивиться тому, как меняя один параметр (передний с/б или задний) плывут все углы. Схождение всегда в финале выставляют, когда добились с третьего...

чтобы этого не происходило, выдавливаю жижу с суппортов с нажатой педалью тормоза, открывая штуцеры прокачки вдавливая поршень, тогда все гумно не уходит вверх по системе в гтц и бачок.