Результаты поиска

Из-под Тигуана в заднего летит очень и очень мало по сравнению с другими автомобилями. Ни о каком неуважении к другим участникам движения тут и речи быть не может. Специально ездил за таким же, как у меня, Тигуаном без брызговиков, чтобы понять говнюк я или нет, и был очень сильно удивлен...

Никакого особенно сильного шума от арок не замечаю. Про отбой уже тома написаны. Лично меня он почти не беспокоит, я наоборот проезжаю лежаков быстрее. А если и отбивает, то как бы и фиг с ним, никаких негативных эмоций нет.

Так на руле же теперь кнопка есть справа крайняя в верхнем ряду.

По параметрам точно подойдут, все штатное, только вылет на 2 мм больше, но это не о чем, ну будут сидеть немного глубже. 5 лет для дисков не возраст, я бы даже не переживал на этот счет, если не кривые.

Сегодня поездил с ЯН, поприкидывал хотел ли бы я видеть навигацию на приборке, понял, что не так уж, все равно куда кидать взгляд - на приборку или на ГУ, голова в Тигуане расположена удачно. Я уже понял, что пробок в штатной не будет без Про, а навигация без пробок сегодня не очень интересна...

До 40 кмч, по-моему он даже на приборке это пишет. Только, когда он на такой скорости засечет подходящую дырку, ты не успеешь остановиться, и ее проскочишь.

Я не дама и не начинающий, а автопарковщиком летом пользуюсь постоянно, и, если бы предложили на выбор АСС или автопарковку, выбрал бы второе.

Про навигацию я сомневался стоит ли на нее тратиться. Понял уже, что не стоит.

Есть какие-то надежные конторы у нас, которые возят с Аллегро? Там же реально Клондайк по многим вещам.

Дык, дружище, у тебя пока еще есть возможность это сделать, а скоро не будет :-) Лишил я тебя покоя щас? Мое мнение - DLA больше из серии прикольных фишечек, хотя обидно, что не доложили. В реальной жизни при наличии попутки или встречки дальний не нужен. Вот то, что фары линзованные, это...

Да я уж палец занес над кнопкой "Pay", но вот поехал на своей - блин, идеально четко все, крупно, но одновременно на дисплей ничего не выведешь, только что-то одно.

С козырей зашел? :-)

На доресте карпет более ворсистый и по ощущениям более толстый что ли. Просто я думал совсем уж барахло натянули, так нет, совершенно нормальный. По сиденьям и ключу - да фиг с ним, 3 ячейки памяти, одну кнопку нажать при смене водителя. Сиденья мне больше своей мягкостью понравились, для меня...

Сижу сейчас у дилера (мне в очередной раз чинят клаксон) и первый раз удалось порассматривать Эксклюзив. И он мне нравится! Очень сильно отличается по внешке от Статуса, фары IQ.Light брать обязательно, другие реально отдают азиатщиной, да еще в комплекте с черной решёткой морда выглядит так...

Вредительство со стороны ВАГ-овских программеров. Но и посередине, норм, главное, чтобы цифровая скорость была. Блин, никак не могу решиться, очень уж мне нравится аналоговая своей четкостью.

Тем, что она прямо перед глазами.

Тут ведь вопрос в выводе навигации на приборку, а так-то навигаторов, которые можно на ГУ запустить, хватает хоть через AndroidAuto хоть через MirrorLink.

Установил на свой Сити без Инноваций камеру, активировал всех ассистентов и стало не хватать аналоговой приборки в плане информативности - некомфортно ездить без цифровой скорости и в то же время нужно видеть ассистенты в основном из-за того, что Lane Assist теряет полосу безо всякого...

Не мощность, а дурачки за рулем. Мощность для того, чтобы была возможность выбора в критической ситуации, а выбор все равно делает голова на плечах.

А зачем он, если знаешь как и куда ехать, кроме как ради пробок? Получается, что навигация на приборке - это просто красивая фишечка? Я просто сейчас как раз в раздумьях на тему замены аналоговой приборки на AID12, и думаю стоит ли заморачиваться с навигацией с DM - цена вопроса более, чем в 2...