Результаты поиска

Что даёт галочка в строке turbo 3 bar и как работает быстрое переключение групп? Извиняюсь, если уже был вопрос-ответ.

Вряд ли что-то серьёзное произойдёт, я работаю с промдизелями и с грузовым направлением. Используются аналогичные антифризы, производитель двигателей (крупный немецкий) официально разрешает смешивать антифризы разных производителей в пределах одной спецификации.

На 170 ткм менял ремень помпы, доливал sintec g12++. С оригиналом смешалась нормально.)

Не, разницы не ощутил.

Уже восемь месяцев без кардана, поэтому решил лить в раздатку и задний мост, что попроще, нагрузок уже нет ни в одном агрегате. За расходом не слежу, но по идее должен быть меньше,

Есть бесплатный доступ к полусинтетическому lukoil 75-w90 gl5, льем в гипоидные мосты грузовиков на интервал 350 ткм. Буду заливать в раздатку и задний редуктор. Надеюсь тоже проблем не будет)

Зеркала активировал точно, стекла вроде с завода, но точно не помню 10 лет почти прошло))

Сторонней сигналки нет, штатная закрывает окна и складывает зеркала, 100 %. Могу видео запилить. Может вы темой ошиблись, у меня тигуан 1 - 2013 года

Может я неправильно понял вопрос, у меня при постановке на охрану стекла автоматически закрываются, если просто закрыть открытую дверь с открытым стеклом, то стекло так и останется открытым.

Может

Эта тема не для вашего мотора)))

Что и откуда потекло? Сам МО или мотор потеть стал?

Вряд ли сильно изменится масложор, если он есть.

полипропилен

Сетка испытана в духовке при температуре 150 градусов, она маслобензостойкая, используется в пневмоаппаратуре грузовиков, автобусов и спецтехники в качестве набивки в глушитель выпуска воздуха в атмосферу.

Слегка доработал штатный МО: перевернул клапан грибок, через который идут картерные газы из под клапанной крышки, по примеру Oleg7777, вместо сетки из нержавейки в качестве маслоотделителя набил пластиковой сетки от глушителя пневмоаппаратов, у нее больше площадь поверхности и легче укладывается.

Не в тему тигуана, но все же про маслоотделители, мало ли возникнут идеи по доработке нашей системы. Сегодня делал ТО промдизелей, на одном в корпусе маслотделителя сменный фильтрующий элемент, по материалу, что-то типа войлока, замена вместе с маслом двигателя, на другом дизеле картерные...

И мне тоже, зацвела после зимы, места классические: стык бампер-крыло сзади, стойки лобового, пауки на дверях.

Внутренняя рециркуляция, при которой выпускной клапан закрывается раньше ВМТ такта выпуска. И это тоже является рециркуляцией ОГ. Теоретически, фазовращателем на впуске можно регулировать процент оставшихся ОГ, открывая впуск раньше или позже ВМТ такта выпуска. Чтобы убедиться в правильности...

Может кто знает, выходной сигнал на датчике аналоговый или цифровой? Чем его смотреть вольтметром или осциллографом?