Результаты поиска

Да это понятно всё. Просто если будет +25% к цене, это приблизится к 3млн., пойдет уже в премиум :D У Креты и Селтоса появится новая аудитория, где то убудет, а где то прибудет...

Чет хрень какая то. Заводу пофиг на скидки по идее, вся скидка из маржи дилера и зависит от его жадности, ну во вся ком случае мне так кажется...

Их много, можно поточнее? :rolleyes:

В каком салоне брали, если не секрет? Что то эта программа только в Ярославле в Хофе проскакивает...

Да и пусть, ща все это схлынет и салоны опустеют, у нас не так много людей способных покупать авто по 2-2.5ккруб в таком количестве. Все кто мог, но откладывал, купят и на этом думаю все закончится.

Вот я тоже пришел к такому выводу и решил пока отложить это дело)))

Хотел еще одоного Тигу прикупить , пообзванивал , съездил к паре, какие то они жадные резко стали, типа скидок нет, офигеть просто... Типа на выдаче аж 19 машин стоит, почувствовали заразы что народ попер. Вот что делать ждать дальше или бежать покупать???

Влияет, в колее, например, я помню как моя астра не любила колею. Меж тем у гольфа , все что ниже 1.4 150 на балке. У Октавий тоже самое, многорычажка только на 1.8Т, остальное балка. +100500 Разобрать всю тачку, чтобы после сборки она начала еще сильнее греметь...

Ага, конечно)))

Ну как бэ модификации разные, как можно точный вес указать??? Например авто с панорамой заведомо тяжелее, а если ещё вебаста какая нибудь, тут все вариации не переберешь, поэтому указывают вес, скорее всего, в минимальной комплектации для данной связки мотор-коробка-привод:

Так можно в стс посмотреть просто, мой 1.4 4М в комплекьации Хайлайн весит 1677кг.

Все ставится и на Тигуан, сам себе уже сделал.

Вы хоть начало темы и сообщения в ней читали??? https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1829917&postcount=21

Могу продать оригинал, 3-й год валяется в машине без дела. Девственно чиста))) 1000Р. Самовывоз.

Да Вот кстати что можно выжать из DQ250: http://www.tvsengineering.nl/nl/?Itemid=321 Вкратце, переварит и 700, с заменой сцепления и поднятием давления масла, но это уже экстрим :D

Чтоб окончательно добить силовой агрегат, прошил ДСГ и перешил двиг под 98, посмотрим сколько протянет))) Но едет уже гораздо приятнее. По ДСГ пока непонятно, но вроде переключает плавнее, незаметнее чтоли. Оххх, при мне шили Пассат 1.8 на сухой ДСГ(DQ200), говорят это обычная практика...

Ну коли так, номера в студию, будем смотреть отличия.

Открою страшную тайну, до прошлго года именно DQ250 стояла на Гольф R, и момент там в стоке 380НМ, в ВАГе думаю не дураки сидят....

Ну ну)))))

Возможна повышенная нагрузка на катушки.