Результаты поиска

Да, замки можно закрыть при открытой двери, если она не водительская, а потом закрыть дверь — она будет заблокирована. Двигатель был запущен при включении подогрева руля?

При нарушении калибровки или обнаружении другой неисправности на комбинации зажигается индикация. Здесь же ассистенты молча отключаются, как я понял. Поскольку обе системы связаны с радарами слепых зон, я бы начал с проверки цепей их подключения. В регистраторах наверняка есть спорадические...

Срабатывает, если перед отключением АКБ сигнализация была поставлена на охрану. При условии, что сирена и её аккумулятор исправны, конечно.

И стоит ли покупать у ОД только плату за 65, если новый мехатроник целиком можно купить за столько же? Куланц кому-нибудь на замену платы одобрили?

Да нормальное решение, применяется даже для ремня ГРМ у форда и французов (хотя пример на фото плохой) С какой-то периодичностью, конечно, нужно менять.

Мастадонт, течь этого корпуса из-за трещины — не редкость, особенно если перетянуть. Момент там 20 Нм без доворота. На корпусе масляного фильтра ДВС после 15 тысяч пробега кольцо тоже не очень круглое.

Мастадонт, прокладка нормально выглядит, советую осмотреть внимательно корпус фильтра (если остался ещё) на предмет трещины и затягивать динамкой wink-emo

Токовыми клещами можно измерить.

Ну так-то у него регламент 210'000 км для обычных условий эксплуатации.

DMITRY_TCH, это скорее проявление обсессивно-компульсивного расстройства, чем "рукастости". Видео, кстати, было буквально на прошлой странице темы.

Ни одной, проверено. Я, если что, говорю об отключении разъёма насоса, а не ЭБУ J492. Но главный тезис был всё же в том, что "колёсья крутят" на подъёмнике и без насоса.

Это утверждение

На вывешенной машине задние колеса вращаются и без помощи насоса. Сообщений на комбинации приборов, кстати, не появляется при его отключении/неисправности.

Встречается такое. И провода съеденные, и в салоне гнёзда

С этого насоса разъем снимают для доступа к масляному фильтру при каждой замене масла, я бы проверил его, а затем сам насос. Последний шаг — цепь от насоса до ЭБУ.

Жир уже растёкся из этой ветки по всему форуму. Завязывайте кормить.

Ну да, у какого-гибудь условного рав4 лучше. Японцы как всегда.

Вячеслав2,

"Удачный" педальный узел рава специально задуман напоминать о своей удачности бренчащим звуком при каждом отпускании псевдонапольной педали акселератора?

Эта подешевле будет: 1782177. Тоже форд.