Поломка DQ500, хроника событий

[Perfect777]

Вот ещё пища к размышлению, иногда имеет место быть развод, в любом акпп сервисе Оживил "вечную" DQ-500 0DL (замена датчика давления)

 

[SauberF1]

на сателлитах которого отсутствуют подшипники

Ну, подшипник скольжения тоже подшипник. Это первое. А второе — сателлиты в обычном случае сильно вращаться и не должны, так что чего за них беспокоиться?

 

[Kriptonoviy]

Ну, подшипник скольжения тоже подшипник. Это первое. А второе — сателлиты в обычном случае сильно вращаться и не должны, так что чего за них беспокоиться?

Ну, вибратор тоже хрен) в обычном режиме? Езда в повороте, каждое срабатывание АБС, или имитации блокировки, там такие ударные нагрузки. А какие гордые темы тут, на форуме, про покорителей 50 сантиметровых сугробов и грязей в пол колеса с отрывом заднего бампера уууу, и попробуй им объясни, что сателлиты не должны сильно вращаться, ну засмеют же))

 

[SauberF1]

Ну, там проблемы с прочностью корпуса дифференциала были - в месте как раз расположения осей сателлитов. Но это же в основном не в смазке дело, а как раз в повышенных нагрузках (в т.ч. ударных), с которыми ни материал, ни конструкция не справлялись, отсюда и стружка шла, там просто разбивало посадочные места. Сами пары трения там ничего плохого не генерируют, если не разрушаются, а работают штатно. Во всяком случае, большинство конструкций имеют аналогичное устройство, так что это абсолютно частный косяк был, который, насколько я понимаю, конкретно в 250-й коробке на данный момент устранён.

 

[Kriptonoviy]

Но это же в основном не в смазке дело

...нет, не в смазке...в максимальном удешевлении узла.

 

[Антибиотик]

Итак господа, может кому то пригодится:

Неспешно изучаю вопрос по ремонту или замене мехатроника.

Вот что удалось выяснить (тот кто столкнётся с этой проблемой пройдёт тот же путь, поэтому сразу сокращаю ему работу).
1 Путь -путь ремонта мехатроника.
Тут настоящий ад.
Все сео и директ продвижения на яндексе представляют обилие контор по ремонту. Многие из них посредники, не имеющие своей площадки для ремонта.
Цена ремонта 45-75 тыщ и выше.
Есть один единственный умелец, который может перепаять пресловутый датчик положения муфты из за которого и возникает сыр бор (на кодьяках постоянно пребывают на форум счастливчики с данной ошибкой (Р173500).
Стоимость его услуг 20 тыщ, но ему нужно привезти только плату без гидроблока. Как это сделать? ....Вопрос!
Нужно найти сервис, который демонтирует мехатроник, разберёт его и оставит машину у себя, откатив ее с подъёмника.
Я такой сервис не нашёл....

2 путь- путь обмена мехатроника не бэушный.
Цена 35-40 тыщ. Гарантий, что "новый" будет надёжным, естественно нет. А так как мехатроники не надёжные (точнее глючные датчики в них), то проблема возникнет снова.

3 путь- для меня самый оптимальный и как сегодня оказалось и не такой уж дорогой- путь к официальному дилеру.
Стоимость нового блока (платы) стоит 65 тыщ+ работа+ масло.

 

[Garage50]

@Антибиотик,3 путь будет вас счастливым, так как вы купите запчасть у дилера и дилер поменяет, то будет у вас гарантия 2 года.

 

[alex1263600]

Итак господа, может кому то пригодится:

Неспешно изучаю вопрос по ремонту или замене мехатроника.

Вот что удалось выяснить (тот кто столкнётся с этой проблемой пройдёт тот же путь, поэтому сразу сокращаю ему работу).
1 Путь -путь ремонта мехатроника.
Тут настоящий ад.
Все сео и директ продвижения на яндексе представляют обилие контор по ремонту. Многие из них посредники, не имеющие своей площадки для ремонта.
Цена ремонта 45-75 тыщ и выше.
Есть один единственный умелец, который может перепаять пресловутый датчик положения муфты из за которого и возникает сыр бор (на кодьяках постоянно пребывают на форум счастливчики с данной ошибкой (Р173500).
Стоимость его услуг 20 тыщ, но ему нужно привезти только плату без гидроблока. Как это сделать? ....Вопрос!
Нужно найти сервис, который демонтирует мехатроник, разберёт его и оставит машину у себя, откатив ее с подъёмника.
Я такой сервис не нашёл....

2 путь- путь обмена мехатроника не бэушный.
Цена 35-40 тыщ. Гарантий, что "новый" будет надёжным, естественно нет. А так как мехатроники не надёжные (точнее глючные датчики в них), то проблема возникнет снова.

3 путь- для меня самый оптимальный и как сегодня оказалось и не такой уж дорогой- путь к официальному дилеру.
Стоимость нового блока (платы) стоит 65 тыщ+ работа+ масло.

Давно убедился, что "дешевый" ремонт сложного узла не у дилера выливается в гораздо большие расходы, чем сразу поехать к дилеру.
Потому как в первом случае качественный ремонт все равно заканчивается у дилера.
Ну а есть категория владельцев, который ремонтируются по "дешевому" варианту, и сразу продают авто, переложив все проблемы на следующего владельца.

 

[Perfect777]

Итак господа, может кому то пригодится:

Неспешно изучаю вопрос по ремонту или замене мехатроника.

Вот что удалось выяснить (тот кто столкнётся с этой проблемой пройдёт тот же путь, поэтому сразу сокращаю ему работу).
1 Путь -путь ремонта мехатроника.
Тут настоящий ад.
Все сео и директ продвижения на яндексе представляют обилие контор по ремонту. Многие из них посредники, не имеющие своей площадки для ремонта.
Цена ремонта 45-75 тыщ и выше.
Есть один единственный умелец, который может перепаять пресловутый датчик положения муфты из за которого и возникает сыр бор (на кодьяках постоянно пребывают на форум счастливчики с данной ошибкой (Р173500).
Стоимость его услуг 20 тыщ, но ему нужно привезти только плату без гидроблока. Как это сделать? ....Вопрос!
Нужно найти сервис, который демонтирует мехатроник, разберёт его и оставит машину у себя, откатив ее с подъёмника.
Я такой сервис не нашёл....

2 путь- путь обмена мехатроника не бэушный.
Цена 35-40 тыщ. Гарантий, что "новый" будет надёжным, естественно нет. А так как мехатроники не надёжные (точнее глючные датчики в них), то проблема возникнет снова.

3 путь- для меня самый оптимальный и как сегодня оказалось и не такой уж дорогой- путь к официальному дилеру.
Стоимость нового блока (платы) стоит 65 тыщ+ работа+ масло.

А нельзя самому новую плату заказать? Полагаю раза в 2 дешевле будет нежели чем у дилера?

 

[Perfect777]

P. S. Проблема как я понял в большей степени почему то на дизелях?

 

[Максут30]

P. S. Проблема как я понял в большей степени почему то на дизелях?

Нет. Это скорее всего из серии повезло - не повезло (дело в качестве комплектующих)

 

[newnoise]

Стоимость нового блока (платы) стоит 65 тыщ+ работа+ масло.

И стоит ли покупать у ОД только плату за 65, если новый мехатроник целиком можно купить за столько же?
Куланц кому-нибудь на замену платы одобрили?

 

[Антибиотик]

И стоит ли покупать у ОД только плату за 65, если новый мехатроник целиком можно купить за столько же?
Куланц кому-нибудь на замену платы одобрили?

А зачем мне целый мехатроник?
Да и новый дешевле 85 не нашёл. Могут быть нюансы с VINом. Купишь, старый снимешь, а новый будет давать ошибку. Куда бежать? Куда сдавать купленный и куда девать машину, висящую на подъёмнике?
А тут платишь 65 и вуаля. Гарантия и есть с кого спросить.
Я олд скульный юзер.

 

[baz]

3 путь- для меня самый оптимальный и как сегодня оказалось и не такой уж дорогой- путь к официальному дилеру.
Стоимость нового блока (платы) стоит 65 тыщ+ работа+ масло.

Еще плюс заливка проги под твой вин и адаптация, интересно сколько официалы накинут сверх 65 т.р. за плату. Кстати кто из них предложил плату, мне говорили только мехатрон и никак иначе. Ошибка 173500?

 

[Perfect777]

Volkswagen Tiguan "для тридцатилетних" on DRIVE2 вот рест и хана дсг на 600км.

 

[Stanislavus]

хана дсг на 600км.

У любого производителя случается брак. Не повезло автору ?‍

 

[SauberF1]

Что-то мне подсказывает, что Антибиотик не очень хорошо или не там поискал. Уж в Москве сервисов по ремонту дсг и вагу в целом очень много, да и коробка не вчера появилась, с ней работают. Мозги тоже точно могут подружить с машиной, на одном только автопрогсе полно умельцев сидит, да и в любом относительно профильном сервисе все инструменты для этого имеются.

Но короткий путь — известный и понятный путь, так что ни в коем случае не предлагаю углубляться в тему условно гаражного ремонта. Иногда в самом деле решение под ключ с гарантией стоит некоторой переплаты.

 

[sq5]

Всем привет. Моя история, может кому полезно будет. Дизель, 18 год. На 65 000 в -25 начались очень сильные рывки, ездить невозможно. Поехал на ремонт мехатроника, сделали за 2 дня. Цена 50к+расходники. Сейчас коробка работает отлично, проехал более 1000км, гарантия на работы 1 год
Ремонтники сильно удивились моему пробегу, сказали обычно на 150 эти коробки приезжают

 

[mgl]

сказали обычно на 150 эти коробки приезжают

Это грустно. Хотелось бы не иметь такой проблемы на столь небольшом пробеге

 

[sq5]

Это грустно. Хотелось бы не иметь такой проблемы на столь небольшом пробеге

ну по их словам больше эти роботы не ходят. 150 - стабильно приезжают на мехатроник+сцепление.
ЗЫ. америкосам поставляют эти тиги на надежных гидротрансформаторах 8 ступах. а для хомяков (таких как мы) у них роботы(((