Результаты поиска

слуш, ну ты хотя бы не путай геометрический параметр двигателя и его мощностные характеристики)) Все турбы имеют меньшую степень сжатия относительно атмосферников.

в европе нет 91 и не было никогда. 92 регуляр, 95 премиум, 98 супер

стоило бы знать, что в штатах 91 соответствует нашему 95 тк у нас октан ставится по исследовательскому методу а в штатах по моторному (или наоборот, не помню точно)

проблема изопропанола - высокая температура замерзания, вонь - вторична (хотя, кому как - запах тухлых носок тоже так себе)

первый раз про это слышу во первых, во вторых каким образом пары проникнут в салон и создадут так опасную концентрацию метанола , если он постоянно 1) проветривается 2) омывалка вся улетает на лобаш и далее на кузов можно ради интереса нажать на кнопку рециркуляции и посчитать сколько секунд...

и что? сколько этих испарений попадает в салон чтобы вызвать отравление? я не знаю ни одного случая чтобы кто-то ослеп от метаноловой омывалки, если не иметь в виду ее пить), страшилки от п-сов которым надо было изопропанол двигать в свое время. Вон, в "саду" в финке метаноловая продается...

тебе ее не пить же)

да)

теми кто купил 15 лет назад изопропиловые заводики))) Метанол лучше изопропанола, и дешевле этанола который подакцизный.

европу только в телевизоре видели? Я например считаю, что на шулайках типа шкода ситиго много не заработаешь (хотя вал в штуках можно нарисовать красивый), и тут надо уже смотреть структуру рынка, и Россия в доле скажем люкса и премиума была не на последнем месте мягко говоря (все презентации...

тут кстати не факт тк у более длинной машины может быт CX получше, + частичное отключение цилиндров тоже может работать. фуфлаен вообще сдувается. Показал в европе -10 лярдов ойро по 23 году, в Китае все плохо = санкции работают очевидно

карок изначально у нас был странным по комплектациям чтоб его рассматривать к покупке)

если бы было наоборот ты бы знал что масса - мера интерности.

фирматик в "старых" ешках имхо лучше чем халдекс у изначально переднеприводных вагов)) Ну и там у них в германистанах все на еврозиме, а она на укатанном снегу как корова на льду, как и на льду.

да какая по сути разница сколько там передач, если на высшей передаче что 6дсг, что 7дсг, что 8акпп имеют примерно одинаковые передаточные числа. Количество передач = эластичность, но не про расход высщей передаче с установившейся скоростью, где тупо работает формула MG2/2

видео из серии "чудом выжил" :Biggrin1:

а, он про передний))) Ну, по снегу на переднем приводе будет решать резина и надо бы аср отключать дозирую тягу газом а не педаль в пол закрыв глаза как на видео))) Вообще сама идея переднеприводного кроссовка выглядит странной если не иметь в виду удобство садиться в машину - плюсов перед...

скажем так - ты плохо в средней школе учился)

Тур наверное, где не халдекс а нормальный ПП с раздаткой. Грифнов конечно фантазер каких поискать))

а обманывать незнакомых людей умно? там устройства разные на фото - там где расход CM, в обьяве - DM. +я не вижу индикатора RTA в корпусе, но не факт что там индикатор не в зеркале у америкосов.