Результаты поиска

так я тут вижу через сообщение буквально что "заехал", "обогнал", "три корпуса" итп. И все сообщения не от владельцев 1.4))))

я знаю только 1 дорогу где нет отбойника и ограничение 110 (те теоретически можно выехать на встречку), а ты сколько? дороги с ограничением 130 это магистрали с минимум двумя полосами в одном направлении Я в сентябре по М4 проехал туда-обратно и почему то не увидел никаких проблем с тягой. Может...

машина нужна чтоб ездить или чтоб заезжать обязательно всегда со всеми? Так вон, двухлитровые больше усираются по факту)))

я вот с тобой совершенно солидарен что надо со встречки быстрее уезжать, но на любом моторе (включая 1,4) если обгонять пару фур с педалью в пол скорость на выходе будет на лишение, поэтому я например не лезу на обгон если вижу что надо будет превышать сильно, а если обгоняю то стараюсь держать...

нет)) даже если ты про гермашку. налог зависит от выбросов СО (что прямо на сайте у них указывается в граммах на 100 км (я опять таки про гшермашку) + заливть бензин по 2 ойро/литр кусается. 5 евро бессрочная unweltplakette стоит (стоила в гермашке) это скорее здоровый прагматизм и оценка...

вот было бы классно если б ты показал где я, например, начал оправдываться)))) началось вообще со спорного заявления что чугун лучше алюминия как материал блока ибо тогда надежность двигателя выше, а закончилось тем что 888 просто во всем лучше чем 211. Нет, не во всем лучше и не для всех, и...

очень интересный расчет. Те машина на встречке 8 секунд всего?))) тоже самое могу сказать про дешманские комплектации машин с "сильным" мотором на которые без слез смотреть нельзя. Все-же нет идей что машину покупают под свои потребности а не под потребности соседа или там какого то...

особенно когда всем этим (180 силами) и не пользуешься по факту)

ну как копеечная. Я в свое время доплачивал за +2 лс несколько тысяч в год - такое себе удовольствие, пусть даже и раз в год.

да хоти, я ж не запрещаю? просто не надо постоянно говорить что ВСЕМ (!) она нужна. опять про 2 сек поговорим?)) Ну и опять возвращаемся к вопросу - надо ли пытаться обгонять впритык рискуя жизнью в принципе? или проще отпустить и 1 км проехать спокойно и потом обогнать? все равно в первой же...

~2 секунды разницы, двумя постами выше это ОГРОМНАЯ разница для тебя, не?

да просто пропасть ахахаха))))

это типа было к тому, что не надо обожествлять CZPA = мотор как мотор и атмомазда его уделывает 80-120. И не всем он нужен как по налогам, так и по манере езды и/или ареале обитания у меня была Окта с CDAB, так что вкурсе че там как едет с 4 пассажирами. Но, никаких неудобств на CZDA так же...

есть видео в ютубе, поищи) ну и на такой скорости никакой глобальной разницы между 1,4 и 2,0 не будет. 1,4 сильно скисает после 140-150, а до этого вполне бодр даже в моей комплектации и даже на R19. Вон, Flashback не даст соврать что самые на самом деле увлекательные обгоны это обгоны на...

чтоб штраф за превышение получить на 1 секунду быстрее чем на гольфе 1,4 с айсином?:)))) 5,3м конечно тоже запредел - можно взять хороший Х3 имхо.

тут тоже есть один неприятный нюанс понимание которого наверно с опытом приходит - если обгонять колоннами с педалью в коврике можно как поймать жопу пенсоты которая вылезет неглядя из-за фуры, так и получить лишение тк скорости обычно на выходе там уже хорошо на лишение тянут на любой дороге...

ты удивишься, но у меня была не одна машина с чугунным блоком (в том числе тот самый 888) и никакой связи между надежностью и материалом блока цилиндров нет. Но ты держи вкурсе своих интересных идей)). И еще раз - почему то ВАГ в 888 ген4 поставил такой же алюминий с чугунными гильзами как и на...

мощности обычно всегда не хватает тем кому всегда не хватает мозгов не вылетать в лоб на встречку пытаясь любой ценой обогнать трактор который можно опередить через 1000 метров совершенно безопасно.

а я сознательно не добавлял (чтоб ты понимал цена только панорамы это 50% от доплаты за 2.0 была). Может просто разные задачи и условия эксплуатации бывают?

какая связь у этих совершенно независящих друг от друга параметров? А вот лишние 60 кило на морде явно подвеске легче не делают. Ну и кстати, ген4 888 уже алюминиевый.