Результаты поиска

Подскажите пож-та, какое оригинальное масло сейчас льют дилеры в двухлитровые бензинки? Когда машину забирал летом, сказали, что с завода вот такое залито. Верно ли это?

А что не поспать-то? Машина с колеи никуда не денется:o

А может к другому дилеру заехать, и попробовать все-таки по гарантии поменять? Следов же механического повреждения не видно, а эта резинка по идее на весь срок эксплуатации рассчитана.

Сорри, забыл уточнить, что делал это на Ауди. Теперь по умолчанию кнопка старт/стоп в состоянии выкл. Если вдруг хочется её включить, то достаточно ткнуть кнопку. Если можно провести аналогии с Тигой, то делалось так: http://www.club-q5.ru/forum/showpost.php?p=371454&postcount=306

Не работает он в мороз. Я из тех, кто шнурком отключил эту фичу, как бесполезную, снижающую ресурс двигателя, стартера, аккумулятора (имхо) и просто бесящую в пробках.

Может кто знает: можно ли закрыть машину с кейлесс при заведённом двигателе, чтобы в ней не сидеть?

Дествительно, пропустил я новость о снятии купятых с калужского конвейера. Так что получается, если про новую машину говорить, то да - сборка немецкая. А 12-15 гг выпуска много машин ездит православной отечественной сборки.

Трудно сказать почему так. Может это последствия Калужской сборки? У себя не наблюдаю подобного. Машин 12-го года, ещё немецкий.

Честно признаться, не читал инструкцию пользователя в этой части, но продавец при выдаче авто сказал, что описанным способом авторециркуляция работает только на автомобилях премиум класса, а на Тигах режим авто-рециркуляции заключается в том, что заслонка отсекает воздух с улицы при включении...

На 10-го года - растяжение цепи - известная и массовая проблема. Начиная с конца 2012 на рестайле стоит модернизированная цепь и натяжитель. Замена мехатроника или коробки - это тоже вопрос старых машин. Фейслифтинг Q5 не агрегатируется S-tronic, а исключительно восьмиступеньчатым типтроном...

Есть мнение, что двери нам купятой закрываются не так легко от того, что клапан в районе багажника не успевает стравливать воздух, а резинки на дверях чрезвычайно герметичные. Для того чтобы проверить это попробуйте закрыть дверь при открытой любой другой двери или приоткрытом окне - хлопает...

Пробег 3900 км, на улице минус шесть, не троит, чек не горит, вин заканчивается GG110xxx. Просто повезло или отложенная поломка?

У меня Тиг недавно, езжу на нем в основном не я, поэтому большая просьба просветить о каком глобальном трабле с 2.0 180 л.с. идёт речь?

У меня дом находится в зоне неуверенного приема сотовой связи. Покупал себе вот такое...

Вот про что-что, а про проблемы с распредвалами на купятой я никогда не слышал. Даже на старых моторах. Насколько я понимаю, поэтому 180 л.с. легко и недорого можно добить до 224, без особых рисков и снижения ресурса двигателя, а вот по налогам некоторая экономия.

Осенью 11-го бензиновые двигатели были 180 и 211 л.с. двухлитровые. А коробку стало можно выбирать, насколько я помню, с 12-го года.

Не факт. 225 с типтроном купятые пошли только к концу 2012 года. Осенью во всяком случае первые машины рестайлиноговые поступали.

На динамику разгона от нуля до сотки сильно влияет максимальный крутящий момент двигателя. На Тиге 2.0 180 л.с. он 280 Н-м в диапазоне 1700-4500 об., а на Кухе с теми же 2.0 180 л.с. - 320 Н-м. при 1500-4000 об.

Не нужны они угонщикам. Ломающийся S-tronic (аудевский аналог DSG) и бешеный масложер (на дорестайловых бензинках до 12 года) создали им плохую репутацию.

Привычка. Да и на ярком солнце его не видно