Результаты поиска

Видать тойотавцы занесли только в этом году smile-emo

А правду пишут, что двери фольга?

Не будет там особо меньше!!! Для этого есть термостат и МНОГОКОНТУРНАЯ система охлаждения! А температура масла в рабочих режимах, всегда больше температуры ОЖ! Нет тут никаких парадоксов.

А еще в том тесте написали, что Карок на более низкопрофильной резине 225/50 R18, мягче Тигуана. имхо. тут явно коррупция просматривается!

"Skoda куда мягче Фольксвагена. Причем не только Polo, но и исходного Тигуана. Это заметно не только на карельских грунтовках и богатых на колдобины второстепенных дорожках. Даже на почти идеальном асфальте Karoq лучше разглаживает микродефекты и куда меньше дрожит на короткой асфальтовой волне...

Дизель еще вообще надо постараться, чтобы перегреть! А вот воробьев, я уже 2 раза ловил в сетку на двух своих машинах, как раз напротив радиатора.

Для примера сопротивление качению по евромаркировке: летняя шина Bridgestone Turanza T005 - 7.06/В межсезонка Continental ContiCrossContact LX2 - 9.34/Е http://colesa.ru/test/64411

Вопрос стоял о зимнем расходе! Он никак даже с погрешностью не может быть равным летнему! Можно обмануть БК, а вот свой карман никак не обманешь smile-emo Зы... судя по тем графикам там не сопротивление качению, а потеря мощности на колесах

А как же помимо качения шин, прогревы двигателя при минусовой температуре, Вебасто, да и неоднородность покрытия зимних дорог! Или в московии все по другому? никак у других людей за мкадом smile-emo А причем тут всесезонные шины? Вопрос стоял в отличие сопротивления качению летних шин 215/65...

У зимних шин по-любому сопротивление качению должно быть больше?! Или тут опять не так физика работает smile-emo

Так и я про это!!! В режиме СНЕГ машина практически делается переднеприводной, с плавным ускорением и переключением передач и блокировкой режима СПОРТ. Для бездорожья крайне не рекомендуется - проверено! Но по моим наблюдениям, дизельный Тигуан в этом режиме на трассе едет еще экономичнее чем в ЭКО.

Конечно странное. В попытке сравнить не сравнимое.

имхо... В режиме "Снег", по моим наблюдениям выходит даже экономичнее "Эко"

Можно добавить! Режим "Снег" - тоже нифига не работает как и в Эко! Еще не дает резко раскручивать двигатель и переключаться в режим "Спорт".

Еще чтобы заработал фен, надо поставить галочку в настройках климата!

Может и можно установить, но никто этим не заморачивается, так как всех устраивает работа климатической установки. Только есть единицы которые тут пишут, что мерзнут.

Фен - это самое лучше решение имхо! Практически с первых секунд запуска двигателя, в салон начинает поступать теплый воздух.

В В бардачке охлаждение закрыто?

Для информации! Шины Pirelli Scorpion Verde в размерности 225/65 R17 весят 12.6кг Штатные диски Woodstock 7J x 17 - 12.2кг

В пользу 225/60 R18 еще надо учесть больший диаметр шины(727 мм), против 712 мм 215/65 R17, что дает снижение оборотов двигателя и расхода соответственно, особенно в трассовом режиме 100-110 км/ч