Результаты поиска

в чем риск у меня зима этого размера все ок..

ну хз интересовался даже тут на форуме, представитель их говорит что наш 1.4 слабенький моторчик, хотя по статистике 250+ тыс запросто ходит на октавиях и т.д. у етюнерс злее и без всяких задротсв с 100-м бензом.. в теме по чипу клубень (из поста выше) отписывался что получил на 95-м от...

ну хз, круто когда она на пару тысяч ниже, а не на оборотах на которых ты только на обгонах т.е. 3-5% времени.. момент всегда под ногой, как на дизеле - вот это реально круто, когда полка с 1500 где нить до 4-х

ну норм, т.е. у нас можно 250 получить нефиг делать

он да, там в начале ролика сказали что есть еще один половод, который впихнул ис20, про него видимо во 2й части ролика будет

не думаю, что ценник прям в 2 раза вырос, ну может на тысяч 10 дороже стало - все равно терпимо, да и можно же турбу купить самому и дешевле что касается ис20 - её тут умельцы вкорячили на полоседан 1.4/125 пока выпуска не было про эту машину но интерес уже подогрели...

чет совсем не дорого выходит ст3 https://www.drive2.ru/o/b/488242262556278922/ ну + даунпайп..

не грей машину, минуту потарахтела пока снег сметаешь и в путь, медленно плавненько

не знаю "какую траву ты сегодня жевала" с чего меня записал в масслодрочеры с их флудом.. но по моему ты балабол обычный тебя спросили по существу, мог по существу ответить - но раз ты начал переходы на личности, значит ответа нет п.с. не утруждайся ты не интересен

где пруфы что они одинаковы? просто то что и то и другое масло производят отечественные нефтедобывающие компании не делает масла одинаковыми. доррогое имеющие существенно отличающуюся цену лучше - лучшие характеристики не на 0,5% а на сколь либо значимую величину

голословно.. а из дорогого что лучше??

160 при разрешенных 90 - лишение разгон с 90 до 150 в 10 секунд думаю должен уложиться, а даже если и нет - это все равно секунды. а на низких оборотах часы и минуты. и стоит ли париться из-за нескольких обгонов по несколько секунд?

сколько длится обгон как правило?? секунд 10 ты набираешь скорость на высоких оборотах и все, дальше автомат скидывает на 6-ю и едешь свои 130 на 2500об/мин

да уж - не понятное определение ну блин на высоких оборотах обычно не ездишь, а не сколько секунд при интенсивном разгоне уж думаю не критично, зато все остальные 99% времени едешь на прошивке которая именно под тот бенз что в баке

и как впечатления в сравнении?? если прошивки между собой и в сравнении со стоком? точно потом уже нашел, что было такое сочетание

:ba: Нет мотор один и тот же. Разные буквенные обозначения из-за того что в 15 году стали ставить другую турбину. Из-за залипающего акутатора или как он там называется

https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia_combi/1281764/ 460 тыс км.. на нашем моторе..

На октавиях есть 200+ на этом моторе без жора масла и по жору кстати тут отдельную тему создавал поищи

вопрос был про контору, а не октановое число)) а то он и еврокод и етюнерс выложил, какая именно под 95 я не понял чет.. понятно, не правильно искал значит.. спасибо! нет случаем почитать про такое?? бж какой нить на д2 например??

чет погуглил - это какая то крайслеровская турбина - это раз. второй момент, если было бы все так просто, сейчас было бы полно "упоротых" рапидов и полуседанов.. берешь 2-3 лентюю тачку за 600Круб проводишь описанные тобой мероприятия за сотку и получаешь пушку-гонку с 5-6 сек до 100 по цене...