Результаты поиска

Ну тогда автохолд вам вообще не нужен

да что там пользовать то? Газ нажал - поехал. Никакого криминала в пользовании автохолда для дсг нет. Просто в пробке мне кажется автохолд неудобнее-постоянно надо газ жать чтоб тронуться с места. А вот на подъеме на роботе вещь нужная чтоб избежать отката.

недавно кстати думал про переднее складывающееся сидение. Вроде удобно и уровень равномерный получается с багажником. Но с другой стороны сидение у конкурентов можно же разложить?

Я не могу понять? Вы стебетесь или серьезны в своих рассуждениях? ДСГ на Т2 стописят лет уже обкатывались на ауди под другим названиями! Чем она по свойствам и конструктивно отличается от мокрой ДСГ на йети например? Особенности в эксплуатации (а они есть и их много, и это признают половина...

из длительного проехал 1500 км по городу на йети с пробегом 5000. (общий пробег указал для того чтоб отметить что авто было относительно новым - не ушатанным. Ездил так же на ку-3, ку-5, фокусе с сухой ПШ, мондео с мокрой ПШ.

около 1500. Именно на ДСГ по городу. НА Йети. С пробегом всего около 5000 км. Именно после такого длительного тест-драйва я окончательно для себя понял, что пробочный город с перепадами высот это не для этой коробки. Ерунду эту беру исходя из опыта своего, родственников, друзей и просто...

Osip, вы на форуме уже 150 лет, и в отличие от новичка знаете что нельзя делать с роботом. На вскидку - нельзя пытаться ползти в гору (удерживать на включенной передаче машину на подъеме), нельзя буксовать с вероятностью что какое нибудь колесо попадет на голый асфальт, ну и прочие нюансы, о...

Ну как же нет?? вот на Т2 сейчас выбора нет - механика или робот. Скажем был бы дизель на автомате - это можно было бы считать наличием выбора - не смотря на то что только на определенном двигателе. На т1 - тоже был выбор - нет денег бери дсг на 1,4 или механику. есть деньги 2,0 на автомате.

Рассмотрите дизель! Тут говорят что по цене дешевле 2,0

1. Как всегда по утверждению ВАГ все доработано и вот теперь то наконец сделано на века. Я бы с учетом того что будет ездить новичок не брал бы ДСГ - на ней надо понимать происходящие процессы чтоб не было вопросов и каких-то неприятностей. 4 а где же 250 скидка на 1,4???

фокусы сейчас тоже вроде как с автоматами, ну по крайней мере у людей есть выбор автомата или робот. (ПШ на Ф3 к слову брат в москве ушатал первый раз при 45 тыс. км, второй при 90, но.. да, он был сухой. на мондео до 50 вроде было без проблем) Добавлено через 3 минуты Зачем возвращать акпп...

Зачем? у меня автозапуск. Пока хватает. Этож атмосферник а не маленький старый ТСИ или дизель

В ку пять гораздо лучше посадка и вылет руля. Мне кажется установкой других сидений вопрос эргономики в Т2 как и в Т1 полностью не решить. Не хватает вылета руля и диапазона его регулировки. А так если часто ездить на дальняк лучше алтрек какой нибудь посмотреть. Там посадка на голову выше.

приветствую! на тормоза не обратил внимание если честно значит все нормально. В предельных режимах еще не гонял, так что оценить полноценно не могу. Наверно они в принципе соответствуют динамике авто, адского валилова здесь нет, все эмоционально ровненько. Даже Т1 казался был шустрее, но по...

Если есть возможность, то конечно да!

+1 многие считают что малой кровью по улучшению звука со штатными головами не обойтись. Бюджеты большие а выхлопа не на количество вложенных денег

Конечно есть! Визуально она смотрится по-интереснее чем аналоговые приборы, которые по мне стали выглядеть дешевле чем на Т1. Хотя признаться сама графика и объем информации к сожалению уступает тому что видел А4/Q5

ДА какой там десять лет! Вот он уже вживую. Собственно это и есть Т2 слегка видоизмененный и длиннее )))) а мы тут удивляемся почему фолькс так демпенгует, а он оказывается даже в цене 1500 за барабан нормально так наваривается ))) 1350 - вот она реальная цена авто с кожей, нормальными дисками и...

Еще для достижения разгона приближенного к заявленному нужно стартовать с 2 педалей. Ну и что то они намутили с показаниями по экологичности из за чего произошел дизельгейт. Надо признать что маркетологи у немцев все таки с техническим уклоном))))

Сидушки у немцев сами по себе интереснее и комфортнее, хотя сама эргономика посадки на Т2 лично мне не очень подходит. Вам придется определить что действительно важно для вас и сделать выбор. Идеала нет за эти деньги из новых авто. Везде свои особенности. По поводу надежности 2 литрового...