Результаты поиска

Да, правда? А мужики-то не знают... (С). :)

Если есть штатка, то когда ставится Сэйф слышен еще щелчок. Получается, как-бы двойной, быстрый. Типа "Щелк-Щелк!". Обычно его не слышно двойным, понять может тот, кто знает, что слушать. Если же при закрытии идет серия щелчков - неправильно настроено или неправильно выбран код. Для 12го года...

Неправда. Есть варианты, да и не один.

Правильнее этот вопрос адресовать в АлармТрейд, а не установщикам. Так работает телефонный модуль. Скорее всего идет проверка, есть ли связь. Ведь даже Ваш телефон в условиях плохого приема, когда будет постоянно искать сеть и передавать служебную информацию аккум свой посадит очень...

Купил себе браслеты (не цепи), на передние колеса с моими дисками и резиной они не влезли, цепляют (почти) чашку аморта. На 16х штатных колесах скорее всего пролезет, ибо они уже ощутимо. На задние - отлично встают. И еще. ДСГ в грязи ведет себя отвратительно. На Айзине - как на танке...

Контроль связи. В сильный мороз я сторонник отключения GSM с брелка. В т.ч. и по этому мне больше нравятся Пандоры с брелком. Пара нажатий на кнопку и телефон выключен.

А, меня прочитали ранее. :) ;) На Тигах до 15года все отлично, 1113 и полный сэйф, штаткой рулит 100%но. Но без дожима по кан. Дожим тогда ручками или через ТТ.

Галфер надо заказывать по полному номеру. Может и из области бреда, но мне по короткому не нравится совсем и есть сомнения. Я такие Galfer - B1.G102-0992.2 ставлю часто, всегда все подходило.

Сотри Вам надпись на них, не говоря, что поставили, дай покататься, затем поставь туда допустим Галфер - ни фига разницы не почувствуете. Именно поэтому и не понимаю этих колодок.

Есть новый стоковый оригинал. Поменяли, на них я проехал 200 км пока свои 84е не поставил. Цена - 50%.

Ставил и ставлю их на разные машины. Очень приличные колодки. Сейчас из хорошего (стандартные колодки, а не спорт версии типа DS 2500) это: - Galfer (поставщик АТЕ, TRW, оригинала) притом в их варианте колодки намного лучше и с медью, чем в оригинале или в версии ТРВ, АТЕ и т.д. -...

Старые колодки на новые диски = деньги на ветер.

Поменял наконец-то на Lesjofors 4295082 https://www.drive2.ru/l/451772561374618410/ Новые пружины оригинал и новые Lesjofors: Кроме того, на мои жалобы на аморты ОД "протряс" машину, сунул мне в нос графики со словами о том, как все хорошо. Решил менять сам. В итоге, левый аморт — шток...

Скоро может начать выносить мозг. Он это может, через 2-3 года, а сейчас 4. Мой совет - заменить на современную Пандору с радиореле блокировки и лучше не одним, да и поставлено чтобы было все руками, а не тем местом, на чем сидят, как обычно.

На удивление согласовали замену задних пружин, теперь буду продавать новый второй комплект оригинала.

Мой поход к ОД по поводу просевших пружин, скрипа подушки коробки и прочие радости https://www.drive2.ru/l/450830005031666352/

Развал (углы установки колес) зависит в т.ч. и от высоты подвески. Просели пружины и не меняем их - едем делать, заменили - едем делать. Есть категория, которая считает не так, ну это их право.

Те, на чем мы все ездим - тоже "от Пассата". Номер 3Cx... на мысли не наводит? :) Формально, 82я переводится как "спорт пружина усиленная", по Lesjofors - она усиленная на все тигуаны КРОМЕ спорт подвески. Вот что есть в каталоге ГКН на пружину 3C0511115AG = GKN-Spidan 86490 = для машин с...

Lesjofors 4295082 vs 4295084 Еще вопросик к поменявшим пружины на Lesjofors 42 950 82 / 84. На слегка груженом (ну допустим полный бак и 50...100кг в багажнике) Насколько проседает? Хотя бы визуально или в сравнении со стоком. Скорее всего возьму 82е, но пока колеблюсь между ними и 84ми.

Бедный коробас и гидротрансформатор в частности... :eek: