Результаты поиска

Пробку все равно придется отдавать,что бы уровень выставить.Можно сделать простую приспособу и подходящей пластиковой бутылки с ниппелем от камеры,подавая воздух масло быстро вытесняется или еще проще,самотеком.

Можно и так и так. Методом частичной замены просто больше масла уходит.В идеале необходимо раза три сделать частичную замену.

Да я без обид,часто делают маленькие зазоры и калитка клинит,дабы перестраховаться,махнул турбину а калитка была в отличном состоянии.

А по поводу калитки согласен,если есть проверенное место и хороший мастер(я не нашел,питерские форумчане отморозились).

У меня на 130 т.к. калитка оказалась в прекрасном состоянии.

Ремонтировать не советую,ищите бу с Японии в хорошем состоянии.Брал бу с пробегом сто тысяч из Японии, люфты минимальные, калитка гейта практически как новая, видимо пенсионер ездил.Брал у Porny(он есть на форуме).

Может еще быть изношенная опора,со стороны коробки.

Три замера на конвике и все разные.

А вообще NA акб наше все.

Всех немцев можно вычеркивать,соотношение цена качество не в их пользу.Первый Moll AGM семь лет без обслуживания,приятель Varta взял так же не дотягивает.Если вы о замерах показометрами типа Konwei,который делает какие то синтетические тесты и просто расчитыаает математикой значения,это же...

С чего это вы взяли?Брал Moll AGM семидесятку,тока 760 я от нее не получил,изголялся с разными вариантами зарядки.

А с чего взяли что это катушки?Пропуски на таком пробеге дают грязные клапана.

С чего вы взяли что у Evo срок использованя три года?

В этой помпе термостат желательно поменять на оригинальный или со старой оригинальной помпы.

На Авито один чудик выставил оригинальный АКБ AGM Porsche 100,за 100.

Беспроблемной эксплуатации.И ждем отчет,как переживет предстоящую зиму.

Электроника акб-это его самая слабая часть.

Ждем отчет о зимней эксплуатации.

Так это все таки литиевая технология,пусть улучшенная,но с недостатками именно литиевой технологии.

Пластик деградирует от температуры,вот и все дела.Вид ремня может вам ничего и не скажет,чаще он почему то рвется зимой.Практика показывает,что после 120,лучше ремень превентивно поменять.