Результаты поиска

Летом, как и положено, вырос прогнозируемый пробег на электричестве - аж до 63-68 км. Батарейка, конечно же, больше не стала, а вот расход электричества на 100км сократился - отсюда и возрастание пробега. Сейчас на 100% электрике расход 16-17 КВт-ч/100км. Климат контроль настроен на 21,5С. В...

Мануал у меня в виде книжечки на английском, вместе с Тигуаном PHEV пришёл.

Мануал говорит, что желтый значок аккумулятора свидетельствует о недостаточном заряде оного. Вот если бы он был красным - то речь шла бы о неисправности в цепи 12В. Но полную гарантию может дать только диагностика.

Как раз ассистенты такие же точно, как и в бензиновых и дизельных моделях. Так что их можно изучать по их мануалам.

Здесь не Россия.

Это покажется смешным и нелепым - но действительно могут! Увы.

За последние три месяца несколько изменилось использование машины. Теперь минимум 4 раза в неделю (а бывает и чаще) приходится отвозить жену на учёбу в Хельсинки или забирать оттуда, а это (1) 40 км и (2) в основном по скоростной трассе. Электрички и плагин-гибриды передвижение со скоростями...

Помню, я сличал расход бензина "по чекам" и по показаниям БК на предыдущем Тигуане (1,5л TFSI) - там разница была в единицы процента. На этой машине я сведения по заправкам бензином тоже сохраняю, так что подсчитать расход можно легко. С электрозарядками сложнее - во-первых, я заряжаюсь и около...

Ошибок нет, это реальные показания с бортового компьютера. Расход электричества - он же не сам по себе, а _одновременно_ с расходом бензина. Когда машина едет на чистом электричестве, то там получается расход от 18 до 21 кВтч/100км. Опция предварительной климатизации салона на стоянке есть, а...

Наконец-то поменял все "дворники" по кругу. Заводские плохо чистили лобовое стекло: с полосами, развозили по всему стеклу какую-то пленку, через которую хрен что увидишь, да и скрипели зверски. Задний дворник работал чуть получше но тоже адски скрипел. Итог: впереди теперь дворники Bosch...

Зима с её снегопадами выявила один недостаток Тигуана PHEV: когда машина стоит на электрозарядке, то лючок зарядного разъёма, разумеется, открыт и туда падает снег и там замерзает. В итоге оказывается довольно сложно закрыть его когда зарядка закончена. Приходится буквально пальцами выковыривать...

Как-то незаметно прошли три месяца эксплуатации машины и уже можно посчитать статистику расходов. Мой пробег разделился 50/50: половина по трассе (100 или 120 км/ч), половина по городу (50 или 80 км/ч). Реальные затраты чуть ниже расчетных, поскольку на работе (от дома до работы 32км, т.е...

Рекуперация есть, регулируется две степени: обычная и усиленная. В режиме усиленной рекуперация при опускании акселератора машина останавливается метров за 150-200. По городу очень удобно, тормозом приходится пользоваться довольно редко. Еще устанавливается минимальный уровень заряда батареи...

Бензиновый Тигуан был 1,5л TFSI 150 л.с. с передним приводом. Тоже iQ-Lights, и вообще во многом схожая комплектация, только у него была малоразмерная запаска - а у теперешнего, увы. только герметик и компрессор. И у старого был Webasto.

Можно задать минимальный уровень заряда батареи и когда батарея разрядится до него, то автоматически включится ДВС и для движения машины, и для зарядки батареи. Не согласен с мнением, что это игрушка. У меня сейчас затраты на бензин + электричество примерно в 2-2,5 раза ниже, чем были затраты на...

Упс, мощность электромотора 115 л.с., а не 85. Ошибся.

Таких машин в России почти наверняка нет, но вдруг кому-то будет интересно. Откатал один месяц на новеньком Тигуане PHEV. Комплектация: активный круиз-контроль, 3х зонный климат контроль, камеры 360, адаптивные LED фары iQ-Light, куча ассистентов, автопарковщик, медиа 9,2" Дисковери Плюс...

Спасибо! Перед Тигуаном у меня был БМВ Х1 тоже PHEV. Совсем разные машинки. БМВ была из серии "шустрая, вёрткая, удовольствие от руления по извилистым дорогам", но для меня слишком маленькая и низкая. Там уже батарея была подуставшая, максимум 43км выдавала. И цифрового дисплея там не было -...

Позавчера, наконец, получил свой Tiguan eHybrid PHEV. Ждал её - та-да-да-дам! - 15 (пятнадцать!) месяцев. Это мой второй Тигуан, раньше был бензиновый Тигуан с мотором 1,5. Что есть из опций: матричные фары, радар мёртвых зон, ассистент движения по полосам, мультимедиа Pro (та, что с большим...

Да нет, у нас любой желающий может бесплатно заряжать на работе свою "электричку". Зарядные станции для того и стоят.