Результаты поиска

Это не трос, это зарядный кабель :cool: А фоток подрулевых переключателей нет, увы. На правом переключателе управление КПП: крутишь либо по часовой стрелке, либо против - и передачи переключаются, в торце кнопка "Р"ю А вот левый переключатель перегружен: на нем и управление поворотниками, и...

Потому что я тестдрайвовую машину под себя не настраивал. В принципе русский язык есть и его можно выбрать.

Забыл сказать! Ёмкость батареи ВДВОЕ выше, чем у предшественника. Когда я получил полностью заряженны Тигуан на тест-драйв, индикатор на приборной панели обещал 122 км пробега. За одно это можно простить отсутствие физических кнопок. А заряжать батарею теперь можно не только переменным током, но...

... и последнее продолжение :cool:

Продолжение 2. Так выглядят экраны меню: Стандартно есть камера заднего хода, опционально - камеры 360. А вот и Car Play: В меню управления зарядкой появилась возможность устанавливать максимальный уровень зарядки - например, 80% Экран настройки ассистентов. Ужасно надоедливое...

продолжение 1 :cool: Есть полочка для телефонов. В более дорогой комплектации вместо неё две вентилируемых беспородных зарядки. А если её поднять, то под ней есть отсек с двумя USB C разъёмами. Теперь пару слов о мультимедиа: "Домашний" экран: Слева вверху: "многоточие" - это...

Сегодня тест-драйвил новый Тигуан PHEV 3 поколения. Комплектация "почти барабан" - нет ни ассистента парковки, ни навигации. Однако ассистент движения в полосе и ассистент аварийного торможения имеются, а навигацию можно получить с телефона через беспроводные Car Play и Android Auto. Головной...

У меня всё просто. Около дома есть зарядка на 7 кВт со стандартным для Европы разъёмом Type2, на работе заряжаюсь от обычной розетки при помощи пришедшего с машиной стандартного зарядного устройства. Т.е. я никаких зарядок не докупал и подсказать ничего не могу. Думаю, что то дешёвое ЗУ, о...

Я тоже хочу!

Летом, как и положено, вырос прогнозируемый пробег на электричестве - аж до 63-68 км. Батарейка, конечно же, больше не стала, а вот расход электричества на 100км сократился - отсюда и возрастание пробега. Сейчас на 100% электрике расход 16-17 КВт-ч/100км. Климат контроль настроен на 21,5С. В...

Мануал у меня в виде книжечки на английском, вместе с Тигуаном PHEV пришёл.

Мануал говорит, что желтый значок аккумулятора свидетельствует о недостаточном заряде оного. Вот если бы он был красным - то речь шла бы о неисправности в цепи 12В. Но полную гарантию может дать только диагностика.

Как раз ассистенты такие же точно, как и в бензиновых и дизельных моделях. Так что их можно изучать по их мануалам.

Здесь не Россия.

Это покажется смешным и нелепым - но действительно могут! Увы.

За последние три месяца несколько изменилось использование машины. Теперь минимум 4 раза в неделю (а бывает и чаще) приходится отвозить жену на учёбу в Хельсинки или забирать оттуда, а это (1) 40 км и (2) в основном по скоростной трассе. Электрички и плагин-гибриды передвижение со скоростями...

Помню, я сличал расход бензина "по чекам" и по показаниям БК на предыдущем Тигуане (1,5л TFSI) - там разница была в единицы процента. На этой машине я сведения по заправкам бензином тоже сохраняю, так что подсчитать расход можно легко. С электрозарядками сложнее - во-первых, я заряжаюсь и около...

Ошибок нет, это реальные показания с бортового компьютера. Расход электричества - он же не сам по себе, а _одновременно_ с расходом бензина. Когда машина едет на чистом электричестве, то там получается расход от 18 до 21 кВтч/100км. Опция предварительной климатизации салона на стоянке есть, а...

Наконец-то поменял все "дворники" по кругу. Заводские плохо чистили лобовое стекло: с полосами, развозили по всему стеклу какую-то пленку, через которую хрен что увидишь, да и скрипели зверски. Задний дворник работал чуть получше но тоже адски скрипел. Итог: впереди теперь дворники Bosch...

Зима с её снегопадами выявила один недостаток Тигуана PHEV: когда машина стоит на электрозарядке, то лючок зарядного разъёма, разумеется, открыт и туда падает снег и там замерзает. В итоге оказывается довольно сложно закрыть его когда зарядка закончена. Приходится буквально пальцами выковыривать...