Результаты поиска

мне в 2020 выдали бумажную СК, но сразу предупредили, что она нахрен не нужна и только для моего спокойствия, "шоб было" )

Все привет немного оффтоп: а как думаете имеет ли смысл ехать к дилеру на ТО2? сохранять ли гарантию, которая скоро может превратиться в ничто? ТО по сроку, пробег 27 тыщ, свечи менять не планирую, а масло с фильтрами сам поменяю

сейчас на shell 0-40, так как купил дешевле

на предыдущем TSI 1.8 лил только его, пробег за 100 был без проблем, потом продал

вчера выезжал с работы, остановился у шлагбаума на пару секунд и оппа тронуться не могу, коробка в аварийном режиме, передачи переключаются, машина стоит. Перезапустил двигатель, все норм, поехал...глюк электроники?

уже не первый год езжу на континенталь conti ice contact, теперь уже conti ice contact2. Отличная резина, но вторая ревизия намного шумнее первой

Замена масла каждые 7-8 тыс. На предыдущем TSI лил мобил 0-40 и шелл ультра 0-40, шелл чуть меньше угорал. На тигуане недавно была первая замена масла: залил шелл хеликс ультра 0-40, на лето 5-40 буду лить

Заметил, что фара ближнего левая светит гораздо ниже правой, метра 3 от машины, вроде бы прямая дорога к дилеру или самому отрегулировать (соответствующую тему на форуме нашел), но периодически фара начинает светить нормально, закономерности никакой не увидел, может у кого было такое?

категорически согласен, связка 1.8/дсг6 с пробегом за сотню работала мягче практически нового тига 1.4/дсг6

возможно дело в резине, на йете был профиль 50

йеть по ходовым был лучше, но разница минимальна, на субъективных впечатлениях, по тормозам и рулю разницы вообще не заметил. Главное отличие что тигуан мягче, за счет этого комфортнее, но более валкий

все как обычно

всем привет, после остановки и глушения двигателя выхожу из машины и слышу громкие звуки - пощелкивания остывания выхлопной системы, такое ощущение что она из тонкой оцинковки сделана, у кого-то еще наблюдается такое?

Всем привет! Вчера забрал своего тигуана 1,4 полный привод, пересел с Йети 1.8 4х4