OlegRechts
Почётный Тигуановод
Поправка. Выше 4 тыс. лепестками машина не дает переключаться только если ты на на 5 - ой передаче и выше.
1.4 (150) впечатление.
- Автор темы Kabzda
- Дата начала
Marginal
Заинтересовавшийся
вязкость w40 вредна этому двигателю. В европах уже лют w20. Себе буду лить 5w-30 допуск 504.
Marginal
Заинтересовавшийся
Ты чушь то не пиши и не вздумай такое написать в масляной теме.
А где масляная тема.?
Имеешь право ездить на w40. Мурзилка позволяет.
Sanya S.
Участник
Если ездить одному по городу,как я - бери 1.4.
Если всей семьёй город + трасса - точно возникнут мысли о чипе))))
p/s/ для дальних поездок с комфортом успользую другой автомобиль с более мощным мотором.
Если всей семьёй город + трасса - точно возникнут мысли о чипе))))
p/s/ для дальних поездок с комфортом успользую другой автомобиль с более мощным мотором.
noiramigo
Новичок
Вот и хочется услышать реальные цифры разгона до сотни на 1.4 без чипа и с чипом. И от этого уже выбрать будущий авто.
Нигде такой инфы нет что-то...
Brandis
Новичок
- Регистрация
- 29 Апр 2016
- Сообщения
- 28
- Благодарности
- 18
- Адрес
- МСК
- Автомобиль
- Tiguan II HL 1,4 (150) DSG
Вернулся из дальнего турне МСК-Германия+Австрия-МСК.
Накатал около 6500. Впечатления:
1. Расход сильно зависит от профиля и бензина (так показалось). Заправлялся 98, тем более что он в европах по цене не сильно отличается. Расход при поездке по автобану польскому (120-140 км/час) был 7,5 примерно.
2. В Германии при неспешных автопргулках - обычные дороги+автобан до 120-130 расход был 7,0--7,2.
3. Максимальная скорость по спидометру - 195-196. Возможно был небольшой подъемчик, паспортные данные - 198 не достигнуты. (пробег на момент испытания 7000 км - обкатка была пройдена добросовестно). Потом с явным снижением достиг 211 км/час. Машина ведет себя стабильно и уверенно, чувства страха перед скоростью нет. Раньше ездил на Туране, там был как-то менее уверен после 180-190.
4. Разгон с 120 до 160 вполне бодрый, никого не сдерживаешь, момента достаточно.
5. По сравнению с Тураном показалось большая чувствительность к боковому ветру. В Польше попал в ураган, который на следующий день буйствовал в Москве. Было весьма не комфортно на скорости 130-140 - постоянно надо подруливать.
В общем 150 л.с. при 250 н.м. момента вполне хватает для комфортного передвижения.
Накатал около 6500. Впечатления:
1. Расход сильно зависит от профиля и бензина (так показалось). Заправлялся 98, тем более что он в европах по цене не сильно отличается. Расход при поездке по автобану польскому (120-140 км/час) был 7,5 примерно.
2. В Германии при неспешных автопргулках - обычные дороги+автобан до 120-130 расход был 7,0--7,2.
3. Максимальная скорость по спидометру - 195-196. Возможно был небольшой подъемчик, паспортные данные - 198 не достигнуты. (пробег на момент испытания 7000 км - обкатка была пройдена добросовестно). Потом с явным снижением достиг 211 км/час. Машина ведет себя стабильно и уверенно, чувства страха перед скоростью нет. Раньше ездил на Туране, там был как-то менее уверен после 180-190.
4. Разгон с 120 до 160 вполне бодрый, никого не сдерживаешь, момента достаточно.
5. По сравнению с Тураном показалось большая чувствительность к боковому ветру. В Польше попал в ураган, который на следующий день буйствовал в Москве. Было весьма не комфортно на скорости 130-140 - постоянно надо подруливать.
В общем 150 л.с. при 250 н.м. момента вполне хватает для комфортного передвижения.
blue_dolphin
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 9 Авг 2013
- Сообщения
- 1,975
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Калуга
- Автомобиль
- полноприводный трехколесный бегокат "Пушок" с шильдиком "CCZB/CTHA"
Brandis, колеса какие стоят?
Sanchez
Постоялец
Brandis, привод полный?
Беззубый Дед
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 26 Июн 2017
- Сообщения
- 38
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Тигуан (2-е поколение)
Подскажите пожалуйста, какая температура масла в двигателе в среднем у вас пишет бортовик?