Мокрая DSG или Механика

way · 12 Окт 2019

Игорян7 написал(а):
ААААА:bp: Это пистец! Пистец ДСГ.

адепт церкви МКПП?

Игорян7 · 12 Окт 2019

way написал(а):
адепт церкви МКПП?

С чего такие выводы ? Ездил и на МКПП и на АКПП. Сейчас на ДСГ.... ( есть у неё некоторые странности... )
Меня удивило - раскрутив авто на МКПП на 1й передаче до отсечки! зачем втыкать 2ю скорость !? Такое ни одна коробка не осилит.

way · 12 Окт 2019

Игорян7 написал(а):
С чего такие выводы ?

ваша реакция смутила))
еще раз хочу сказать: мкпп нах)

Игорян7 · 12 Окт 2019

way написал(а):
ваша реакция смутила))
еще раз хочу сказать: мкпп нах)

Согласен.

vvovan · 13 Окт 2019

А есть те кто не испытывает толчков, гула коробки?
Больше 100 тык кто-то прошёл уже на dq250-500?

nikonist · 13 Окт 2019

Ariec, еще Вам для информации (вы же 1.4 4х4 МКПП я так понял рассматривайте):

Подсчитал ту на досуге обороты при разных скоростях, получилось следующее (для 17-х колес):

Базовый 1.4 125 л.с. и механикой имеет расчетные 2100 об/мин при 100 км/ч и 2520 об/мин при 120 км/ч на 6-й передаче.
Для 1.4 DSG 150 л.с. (4х2 и 4х4) на 6-й при 100 км/ч - 2028 об/мин, при 120 км/ч - 2434 об/мин.
Для 2.0TSI на 7-й передаче при 100 км/ч - 1863 об/мин, при 120 - 2236 об/мин.
Для 2.0TDI на 7-й передаче при 100 км/ч - 1685 об/мин, при 120 - 2022 об/мин.
Из этого логичного ряда несколько выбивается модификация 1.4 4х4 МКПП - аж 2360 об/мин при 100 км/ч и 2833 об/мин при 120 км/ч

Почему так производитель сделал непонятно. Это лишний расход и шум.

PS Вот ту подробнее видно:
https://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=2042036&postcount=1425

Бак · 20 Окт 2019

vvovan написал(а):
А есть те кто не испытывает толчков, гула коробки?
Больше 100 тык кто-то прошёл уже на dq250-500?

Владею Шкодой дизелем, мотор 2 литра, коробас dsg 6, проехал на сегодня 132т км. Кроме замены масла и фильтра в коробке, больше ничего не делал. (тьфу тьфу тьфу).

NFS · 27 Окт 2019

ИМХО, вероятно, надо радоваться прогрессу. Коробкой в обычном режиме пользоваться удобнее, да, и это стоит денег. Пускай общая вероятность поломки выше, но если соблюдать рекомендации по использованию ДСГ, всё можно минимизировать. Для "покорения" грязи и гор автомат не совсем годится, а вот там где дороги проложены - самое то! Выбор за "кожаными мешками"!!!

Вячеслав2 · 27 Окт 2019

NFS написал(а):
вероятно, надо радоваться прогрессу

Вероятно стоит радоваться, только обидно, что МКПП предлагается обычно в нищебродсткой комплектации, а для покорения гор и грязи..... нужен как раз моторчик помощнее.

blue_dolphin · 29 Окт 2019

Shmell написал(а):
blue_dolphin,
Ни Нива ни УАЗ не гребут всеми четырьмя колёсами. Межколёсные дифференциалы не дают.

не соглашусь

. На уазики доступна опция по установки блоков в редуктора.
Плюс Хальдекс не даст вам возможность использовать ПП при движении внатяг. Меня как раз Нивы внатяг и вытаскивали. В этом случае уазонивы предпочтительнее.

Ariec
Кстати передачки у Тигуана на МКПП коротенькие, готовьтесь что в городе будете как маршрутчик постоянно шурудить правой рукой. Это вам не обычная ручная коробка с интуитивно подобранными передаточными числами.
Есть правда вообще экзотика Тиг 2,0 на МКПП. Но это уже американский рынок. Даже двухсотсилки на ручке там продавались. И передаточные числа в коробасе на 2,0 другие, чем на 1,4.

Добавлено через 14 минут

nikonist написал(а):
Ariec, еще Вам для информации (вы же 1.4 4х4 МКПП я так понял рассматривайте):

Подсчитал ту на досуге обороты при разных скоростях, получилось следующее (для 17-х колес):

Почему так производитель сделал непонятно. Это лишний расход и шум.

nikonist как раз то случай когда мысль правильная, но не верная.
Это рассуждения пенсов, которые пересели с атмо жигулей и распространяют на современный европейский атомпром свои водительские привычки тошнорить 1600-1800 оборотов внатяг - "а чо, я ж бенз экономлю"(с). Фрицы вам в этом месте ловушку подготовили.:az:

Каркун · 29 Окт 2019

blue_dolphin,

blue_dolphin написал(а):
Это рассуждения пенсов, которые пересели с атмо жигулей и распространяют на современный европейский атомпром свои водительские привычки тошнорить 1600-1800 оборотов внатяг - "а чо, я ж бенз экономлю"(с). Фрицы вам в этом месте ловушку подготовили.

А в чем ловушка? На ДСГ Тиг тоже пытается всегда выбрать передачу повыше, в итоге часто имеешь те же 1800 без всякой пенсионерской логики

Vitas777 · 2 Мар 2020

Всем привет!
Не нашел специальной темы по моему вопросу. Данная тема оказалась самой близкой.
Задумываюсь о приобретении нового Тигуана 2 1.4 TSI 150 л.с., DSG6, передний привод. Но беспокоит надежность и стабильность работы DSG6 DQ 250. Про коробку данную читал, знаю, что она надежнее и долговечнее DQ200. Сам был обладателем Шкоды октавии А5 с DSG7 DQ200, на 30 тыс км заменил сцепление по гарантии потом продал. Далее катался на гидротрансформаторе, горя не знал.
Я так понимаю, что стабильная работа и ресурс ДСГ6 зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Под стабильностью понимаю не поломку, а отсутствие рывков, толчков, гула и т.д., что часто пишут о ней.
Вопрос: я катаюсь 80 % город 20% трасса. В городе в 80% случаев стою в пробках (живу в Москве), стиль вождения 80% случаев спокойный, но не пенсионерский, бывает могу ездить порезвее. Сколько километров в таких условиях живет ДСГ6? Часто в пробках со временем появляются рывки и т.д.?

Дополнительно. Буду рад, если дадите ссылку на тему на этом форуме со статистикой от пользователей о живучести ДСГ6 в условиях пробок.

ВАГ сам по себе нравится. Думаю также о приобретении Шкоды Карок с АКПП 8 ст. В пробках кажется более живуч.

-xxx- · 2 Мар 2020

Раз так хочется гидротранс так может быть в самом деле лучше Карок? Имхо, механика в Москве это вообще боль...

DMITRY_TCH · 2 Мар 2020

Vitas777, я катал 1.4 Тигу и как раз переднеприводный. Брал на 2 часа, чтобы перевезти в трейд-ин комплект колес от предыдущего авто.
В общем, хочу отговорить вас от покупки сего агрегата.
Стоял в пробке на дороге, идущей чуть в подъем.
При трогании с места с автохолда, автомобиль заметно дергает. Черт его знает, с чем связано, однако такое поведение привыкания лично у меня не вызвало бы. Дергание двойное - как бы чуть прихватывает сцепа в начале, отпускает и пытается перезацепить на передачу повыше, но мощи не хватает...
На ровных участках такого поведения не замечено.

Решать, конечно, вам, но... я лично не советовал бы такой агрегат никому.
Посмотрите на дизель или 180-лошадный бензин - вдруг именно то, что нужно.

AlexSF · 3 Мар 2020

DMITRY_TCH написал(а):
Vitas777,
При трогании с места с автохолда, автомобиль заметно дергает. .

За год эксплуатации не отметил такого эффекта. До сих пор приятные впечатления от коробки.

Vitas777 · 3 Мар 2020

AlexSF, какой у вас пробег, стиль вождения и условия эксплуатации (город, трасса)?

Каркун · 3 Мар 2020

Vitas777,

Vitas777 написал(а):
Вопрос: я катаюсь 80 % город 20% трасса. В городе в 80% случаев стою в пробках (живу в Москве), стиль вождения 80% случаев спокойный, но не пенсионерский, бывает могу ездить порезвее. Сколько километров в таких условиях живет ДСГ6? Часто в пробках со временем появляются рывки и т.д.?

вы вряд ли найдете статистику
у меня был T1 2WD с DSG6, катал 4 года, в основном город пробки, сдал в трейд-ин дилеру с пробегом 43000 т.км, на диагностике проблем с коробкой не было, автохолдом не пользовался., старт/стоп отключал.
Новый взял тоже с DSG-6 4 WD

Vitas777 · 3 Мар 2020

Каркун написал(а):
Vitas777,

вы вряд ли найдете статистику
у меня был T1 2WD с DSG6, катал 4 года, в основном город пробки, сдал в трейд-ин дилеру с пробегом 43000 т.км, на диагностике проблем с коробкой не было, автохолдом не пользовался., старт/стоп отключал.
Новый взял тоже с DSG-6 4 WD

Спасибо за информацию о вашем опыте эксплуатации ДСГ6. Мне нужно некоторое количество пользователей с информацией об опыте эксплуатации: пробег/ стиль вождения/условия ( трасса, город)/ наличие рывков и т.д/ наличие поломок. Не нашел похожего на форуме. Мне хотелось бы понять, насколько коробка в режиме города/пробок чувствует себя и как долго живет.

Добавлено через 3 минуты

-xxx- написал(а):
Раз так хочется гидротранс так может быть в самом деле лучше Карок? Имхо, механика в Москве это вообще боль...

Тигуан больше нравится, чем Карок. Рулиться лучше. Оснащение богаче ( за те же деньги +\-). Вопрос только в надежности ДСГ6.

AlexSF · 5 Мар 2020

Vitas777 написал(а):
AlexSF, какой у вас пробег, стиль вождения и условия эксплуатации (город, трасса)?

Пробег достаточно скромный около 12000 км. Стиль вождения, хмм, наверное можно назвать обычным/стандартным. Условия эксплуатации: по времени большей частью город, по пробегу 50/50.

omsk · 5 Мар 2020

Пробег 42000, в основном в городе. По трассе пробег около 25-30%. Стиль вождения по настроению, иногда даю прочихаться. Несколько раз буксовал в снегу. Режим наката в коробке отключен с первых километров. Проблем нет. Переключает коробка быстро, мягко, предсказуемо.

Мокрая DSG или Механика

Заблокирован

Участник

Заблокирован

Участник

Новичок

Гуру

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Почётный Тигуановод

Участник

Новичок

Гуру

Участник

Заинтересовавшийся

Новичок

Участник

Новичок

Заинтересовавшийся

Постоялец