Мокрая DSG или Механика

[Dronov]

После механики я кайфую от дсг . Плавнее , быстрее , умнее ))) . На механике так не погонять , как на дсг . Я забыл эти неприятные хрусты синхронизаторов , когда при активном вождении надо было воткнуть пониженную , я забыл как "вколачивать" первую передачу на 15 км в час, я забыл как вылетала 2-я передача , если первую раскрутить в отсечку .
Дсг все это делает плавно , молча , с азартом . В режиме S вообще все вопросы отпадают по откликам на газ и тяге . В ручном режиме "М" можно переключаться как на механической секвентальной коробке : вперёд это +передача , вниз это минус передача .
У дсг есть свобода выбора : хочешь сам переключай , хочешь она сама будет . На механике нет выбора .
Меня dq250 устраивает за глаза , она стоит того , чтоб за нее доплатить .

 

[Ariec]

После механики я кайфую от дсг . Плавнее , быстрее , умнее ))) . На механике так не погонять , как на дсг . Я забыл эти неприятные хрусты синхронизаторов , когда при активном вождении надо было воткнуть пониженную , я забыл как "вколачивать" первую передачу на 15 км в час, я забыл как вылетала 2-я передача , если первую раскрутить в отсечку .
Дсг все это делает плавно , молча , с азартом . В режиме S вообще все вопросы отпадают по откликам на газ и тяге . В ручном режиме "М" можно переключаться как на механической секвентальной коробке : вперёд это +передача , вниз это минус передача .
У дсг есть свобода выбора : хочешь сам переключай , хочешь она сама будет . На механике нет выбора .
Меня dq250 устраивает за глаза , она стоит того , чтоб за нее доплатить .

Это на каком авто вы так упорно боролись с механикой? на немцах точно таких проблем не было, всё всегда чётко всегда переключалось, наверно зависит от машины или от самих рук)) На сколько мне известно, в Европе до сих пор многие предпочитают выбирать и ездить на механике, при том при всём что европейцы живут обеспеченей чем русский народ.

Скоро там войдут в обиход электродвигатели, без всяких дсг, а у нас электродвигатели будут запрещены законом, либо будет такой конский налог, чтобы продолжать содержать нефтяную клику, которая впаривает нам бензин, который дешеветь не будет не при каких условиях.

Дсг уверен вещь удобная, но не практичная. Считаю дсг послегарантийным хлебом официалов и их сервиса, удачный маркетинговый ход чтобы народ катал на машине 100к либо 3 года, а потом либо продолжал кормить их, либо продавал другому кормильцу))
Считаю что сговор какой то всё-таки присутсвует, чтобы больше людей покупало именно дсг а не механику
P.S. напрашивается ещё один вопрос, почему ваг устанавливает акпп только на премиальные авто, а для массового потребителя делают коробки которые ходят по 100 тысяч

 

[Phin]

Видимо потому что классическая акп увереннее держит больший крутящий момент на тех же премиальных авто с мощными двигателями.

 

[avpx]

Audi не достаточно премиальные авто?
сдается,
Ariec, всё таки потроллить пришёл, т.к. тема о DSG уже избитая и пережеванная много раз.

 

[Ariec]

Audi не достаточно премиальные авто?
сдается,
Ariec, всё таки потроллить пришёл, т.к. тема о DSG уже избитая и пережеванная много раз.

Не потроллить, а выбрать коробку))

 

[avpx]

Ariec, так мож не мучаться, а взять сх-5 или спортейдж? там гидротранс.

 

[ayk60]

Дсг уверен вещь удобная, но не практичная.

Очень удобная и крайне практичная. Не практично мешалкой по городу ворочить.

а для массового потребителя делают коробки которые ходят по 100 тысяч

У вас сколько мокрых дсг к 100000 развалилось, чтобы такие заявления делать?

Вы тут сами себя убедить пытаетесь, что мехунику брать надо? Ну так берите, в чем вопрос то?

 

[Ariec]

Очень удобная и крайне практичная. Не практично мешалкой по городу ворочить.


У вас сколько мокрых дсг к 100000 развалилось, чтобы такие заявления делать?

Вы тут сами себя убедить пытаетесь, что мехунику брать надо? Ну так берите, в чем вопрос то?

Я не знаю статистику. Наверно её никто не знает. Страх да присутствует, страх по 100 по 200 кусков деревянных опилок отдавать на ремонт дсг и турбины. Просто хочу для себя выяснить что мне больше подойдёт в условиях крайнего Севера, что не заставит ни меня ни мою семью испытывать дискомфорт, когда есть дети, думаешь только о надёжности а не удобстве коробки передач.

 

[avpx]

страх по 100 по 200 кусков деревянных опилок отдавать на ремонт дсг и турбины

турбина 30к стоит..
чего вы себя уговариваете то? не лежит душа - покупай тоету, рав4 как раз новый вышел.

 

[nils7]

турбина 30к стоит..

может сцепление а не турбина?

 

[avpx]

может сцепление а не турбина?

может
но я писал про турбину
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=04E145721P&class_man=VAG&partnumber=04E145721P
на 1.4 150лс стоит MHI-Turbo 49180-01424
артикул vag 04E145721P

 

[nils7]

но я писал про турбину

странно писать про турбину когда речь о коробке передачь идет
в ней ломается сцепление или мехатроник
сцепление 30 тысяч
мехатроник 60 примерно

 

[avpx]

странно писать про турбину когда речь о коробке передачь идет

странно отвечать не читая тему - почитай на что мой ответ был.

 

[Каркун]

Ariec,

Я не знаю статистику. Наверно её никто не знает. Страх да присутствует, страх по 100 по 200 кусков деревянных опилок отдавать на ремонт дсг и турбины. Просто хочу для себя выяснить что мне больше подойдёт в условиях крайнего Севера, что не заставит ни меня ни мою семью испытывать дискомфорт, когда есть дети, думаешь только о надёжности а не удобстве коробки передач.

Ну здесь вас вряд ли кто-то будет уговаривать покупать ДСГ. Как говорится: Боишься - не делай, делаешь - бойся, а сделал - не сожалей.

 

[blue_dolphin]

Ariec, мне непонятно как в поисках надежного авто вы вообще попали в стан "1,4"? 1,4 это уже спорное решение, и не известно кто раньше отрыгнет "турбомалыш 1,4" или DSG. И опять таки неизвестно на чей ремонт уйдет больше денег или на коробку или на двигатель.
Если таки интересен именно Тигуан то тут правильно написали ряд надежности механика=>гидрашка=>DSG.
У меня в семье одновременно в пользовании 2 Тигуана - 1,4мех4х4 и 2,0DSG4х4. И разница в эксплуатации двух машин сводится к тому что на DSG не получается играть сцеплением когда надо аккуратно куда-нибудь заползти, когда надо ехать медленно и одновременно на подъем. Все остальное одинаковое. Застревают машины одинаково. Если села, то хоть качай не качай - один фиг идти за трактором. И при движении по бездорожью на DSG включаю ту же самую 1 скорость в мануале и еду на ней, на мехе тоже самое. Все равно при движении по бездорожью вам больше нагадит Хальдекс с "умным алгоритмом" включения, нежели автоматическая коробка. Имейте ввиду что 4х4 тигуановские, это нифига не 4х4 Нива или 4х4 Уазик когда можно внатяг всеми четырьмя колесами гребсти из говен.
Тигуановские 4х4 - это чумовой старт на льду, и уверенный выход из скользского поворота под газом. Вспомните, кто первым уходит со светофора в снегопад? явно не Нивы и Уазики c "честным" приводом, и дело тут не в мощности двигателя. По той же самой причине Тигуаны неохотно используются рыбаками и охотниками.

В итоге я катаю DSG. Тигуан это все таки городская машина, не для бездорожья. Как тут правильно заметили, ушатать двигатель можно и на механической коробке, у меня отец как-то странно ездил на 1,4 мехе, теперь с движком какие-то непонятные вещи творяться.

 

[Ariec]

Ariec, мне непонятно как в поисках надежного авто вы вообще попали в стан "1,4"? 1,4 это уже спорное решение, и не известно кто раньше отрыгнет "турбомалыш 1,4" или DSG. И опять таки неизвестно на чей ремонт уйдет больше денег или на коробку или на двигатель.
Если таки интересен именно Тигуан то тут правильно написали ряд надежности механика=>гидрашка=>DSG.
У меня в семье одновременно в пользовании 2 Тигуана - 1,4мех4х4 и 2,0DSG4х4. И разница в эксплуатации двух машин сводится к тому что на DSG не получается играть сцеплением когда надо аккуратно куда-нибудь заползти, когда надо ехать медленно и одновременно на подъем. Все остальное одинаковое. Застревают машины одинаково. Если села, то хоть качай не качай - один фиг идти за трактором. И при движении по бездорожью на DSG включаю ту же самую 1 скорость в мануале и еду на ней, на мехе тоже самое. Все равно при движении по бездорожью вам больше нагадит Хальдекс с "умным алгоритмом" включения, нежели автоматическая коробка. Имейте ввиду что 4х4 тигуановские, это нифига не 4х4 Нива или 4х4 Уазик когда можно внатяг всеми четырьмя колесами гребсти из говен.
Тигуановские 4х4 - это чумовой старт на льду, и уверенный выход из скользского поворота под газом. Вспомните, кто первым уходит со светофора в снегопад? явно не Нивы и Уазики c "честным" приводом, и дело тут не в мощности двигателя. По той же самой причине Тигуаны неохотно используются рыбаками и охотниками.

В итоге я катаю DSG. Тигуан это все таки городская машина, не для бездорожья. Как тут правильно заметили, ушатать двигатель можно и на механической коробке, у меня отец как-то странно ездил на 1,4 мехе, теперь с движком какие-то непонятные вещи творяться.

Наконец то я услышал то что я хотел услышать. Спасибо))

 

[HelsinG]

Наконец то я услышал то что я хотел услышать. Спасибо))

Наверное, чтобы услышать нужный ответ, два автомобиля с разными КПП должны быть в одних руках. Тогда будет некое (скорей всего субъективное) мнение и сравнение в одних и тех же условиях
Для меня ответ тоже полезный))

 

[way]

нах вашу механику))

 

[Shmell]

blue_dolphin,
Ни Нива ни УАЗ не гребут всеми четырьмя колёсами. Межколёсные дифференциалы не дают.

 

[Игорян7]

После механики я кайфую от дсг . Плавнее , быстрее , умнее ))) . На механике так не погонять , как на дсг . Я забыл эти неприятные хрусты синхронизаторов , когда при активном вождении надо было воткнуть пониженную , я забыл как "вколачивать" первую передачу на 15 км в час, я забыл как вылетала 2-я передача , если первую раскрутить в отсечку .
Дсг все это делает плавно , молча , с азартом . В режиме S вообще все вопросы отпадают по откликам на газ и тяге . В ручном режиме "М" можно переключаться как на механической секвентальной коробке : вперёд это +передача , вниз это минус передача .
У дсг есть свобода выбора : хочешь сам переключай , хочешь она сама будет . На механике нет выбора .
Меня dq250 устраивает за глаза , она стоит того , чтоб за нее доплатить .

ААААА:bp: Это пистец! Пистец ДСГ.