Вернуться   Форум клуба Tiguans > Готовимся к покупке > Выбираем Tiguan

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 19.05.2009, 21:21   #1
Новичок
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Питер, другой берег
Сообщений: 8
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 35 раз(а) в 2 сообщении
Выбор двигателя:бензин или дизель

Основные плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей.


Дизельный:

плюсы:

- больший крутящий момент и тяговитость на низких оборотах
- невысокий транспортный налог (в связи с меньшей мощностью двигателя) и меньшая стоимость ТО (акутально до 90 тыс.)
- Экономичность. Невысокий расход топлива, следовательно больший пробег на одном баке. У дизельного двигателя легкового автомобиля степень сжатия находится в пределах 20—22 единицы по сравнению с 9 -10 у бензиновых двигателей, что обеспечивает более высокий КПД.
- отсутствие свечей зажигания, проводов, трамблёров
- минимальный или отсутствующий расход масла
- быстрый прогрев салона за счет наличия штатного электрообогревателя
- отличная динамика до 80 км/ч (дизель является оптимальным для езды на малых и средних скоростях – по городу или сельской пересечённой местности). Это мнение разделяют не все.
- в пробках не перегревается


минусы:

- более высокая стоимость автомобиля в отличие от бензиновых
- не очень любит высоких оборотов, и как следствие высоких скоростей. (менее мощный двигатель и как следствие хуже динамика (после 80 км/ч)). Спорный минус.
- более шумная работа и вибрации на низких оборотах
- большая избирательность к качеству топлива (низкое качество солярки в России)
- помутнение и застывание дизельного топлива при низких температурах



Бензиновый:


плюсы:

- более мощный двигатель, как следствие лучше динамика
- способен работать на высоких оборотах без последствий для двигателя
- более низкие шум и вибрация в отличие от дизельного
- больше возможности по чип-тюнингу
- меньшая склонность к "зимним проблемам". (в морозы заводится лучше)
- меньше "претензий" к топливу


минусы:

- высокий транспортный налог (в связи с большей мощностью двигателя) и выше стоимость ТО (актуально до 90 тыс.)
- больший расход топлива и меньше пробег на баке
- большая склонность к расходу масла


Господа. Верхний пост создан общими стараниями (500 страничными) и закреплён. Просьба все пожелания по исправлению писать мне в личку (Blackie) - только по существу. Спасибо всем.




Последний раз редактировалось Blackie; 21.09.2012 в 16:34.
Литрыч вне форума   Вверх
Эти34 пользователи сказал Спасибо Литрыч за это сообщение:
924 (07.03.2013), Alex71rus (17.08.2018), Cap321 (10.04.2013), Dmitry_mgn (20.10.2015), Iron Rain (18.04.2019), Kosh_® (07.09.2018), kpi (09.10.2014), krylov (22.11.2017), magic066 (16.12.2016), maluta (11.02.2017), mana75 (27.05.2014), mrist (21.09.2012), Neo_rem (15.04.2017), Paherius (09.05.2017), Renat888 (24.06.2015), Rey (08.07.2017), Rostss (05.03.2015), sergeyEKAT (23.09.2012), Solonotdead (10.11.2012), Sores (07.12.2017), StanislavBG (20.10.2014), stive888 (04.08.2016), Taliban (11.05.2013), tihiy73 (01.02.2018), Toffee brown (02.08.2016), tom (08.04.2013), Uta4ka (21.03.2016), Vlad__53 (04.05.2014), vov079 (05.08.2019), Yestaday (16.04.2018), zanud (29.12.2013), Zukker (20.11.2015), Сергей-38 (16.11.2012), Фольк (24.09.2012)
Старый 19.05.2009, 23:48   #11
MML
Почётный Тигуановод
 
Регистрация: 04.09.2008
Адрес: Московская область, Наро-Фоминск
Сообщений: 1,535
Репутация: 2677
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 4 раз(а) в 4 сообщении
Алекс7, согласен. Зимой такого расхода не было. летом просто куда-то девается не понятно ))) Проехался, будь добр 25 налей )))
__________________
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 170hp, белый T&F.
MML вне форума   Вверх

Старый 20.05.2009, 07:45   #12
Участник
 
Аватар для AleR
 
Регистрация: 23.07.2008
Адрес: Суровый Челябинск
Автомобиль: Tiguan 2.0 TSI
Сообщений: 430
Репутация: 10
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 10 раз(а) в 8 сообщении
Цитата:
Сообщение от Литрыч Посмотреть сообщение
Алекс7,
а не окажется ли наоборот, что дизелек будет заглушать шум колес?
Не окажется! На трассе еще не гонял, но в городе было дело хулиганил, на скорости движка не слышно, точнее он не выделяется, больше аэродинамических шумов. При 100 км/ч обороты около 2 тыс. Резину тоже особо не слышно, шумоизоляция супер! Слышны только шлепки резины на стыках, у меня DUNLOP - очень мягкая резина.
AleR вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 15:16   #13
xyz
Завсегдатай
 
Регистрация: 11.07.2008
Адрес: Самара
Автомобиль: Cadillac SRX, Skoda Kodiaq TDI
Сообщений: 628
Репутация: 10
cказал Спасибо: 47
сказали Спасибо 64 раз(а) в 39 сообщении
Выскажусь за 2,0ТСИ. Дизель (экономически) имеет смысл брать только если у вас большие пробеги - тысяч за 25 в год и ездить вы на машине собираетесь долго. Страховка, налоги - жалкая разница в 3 т.р. в год при цене машины в 1,2-1,3 и более (на 50 т.р.) дорогом дизеле - это просто несерьёзно. Реальная стоимость ТО и эксплуатации пока не наработаны, но, осмелюсь предположить, что дизель будет подороже.
Динамика 10,7 супротив 9,9 (на самом деле в инструкции по эксплуатации и на немецком сайте указано 9,2, и авторевю за 9,5 на тесте разогнало - не знаю почему у нас на сайте так пишут). Хотя конечно важнее ускорении 70-120, в мануале указано, сейчас точно не помню, но вроде разрыв (в пользу бензина) уменьшается.
Про суперский крутящий момент дизеля рассказываю технически малограмотные люди, не понимая, что это характеристика двигателя, а машина разгоняется колёсами. У дизеля более длинная главная передача - на колёсах получается одинаково. На больших скоростях - большую роль уже играет мощьность (140 и 170 л.с.).
Не сочтите за пЕар - у самого 1,4 ручка
__________________
1,4 Sport@Style серебристый "Leaf" - был почти 6 лет...

Последний раз редактировалось xyz; 20.05.2009 в 15:24.
xyz вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 16:29   #14
Участник
 
Аватар для LEVAL
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Извечный вопрос дизель-бензин...... Владельцы дизеля в основе своей будут агетировать за дизель. Владельцы бензина за бензин.
Надо самому катать и находить все плюсы и минусы. А потом посчитать где плюсов больше и покупать.

ЗЫЖ общее заблуждение, что ТО и эксплуатация дизеля дороже чем бензина.....
LEVAL вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 17:00   #15
ветеран форума
 
Аватар для Алекс7
 
Регистрация: 13.09.2007
Адрес: Москва
Автомобиль: Tiguan
Сообщений: 14,213
Репутация: 2171800
cказал Спасибо: 46
сказали Спасибо 3,310 раз(а) в 1,435 сообщении
LEVAL, просто не так давно немцы посчитали выгоду от приобретения дизеля. При ценах на топливо, когда солярка довольно дорогая, разницу в стоимости владелец откатает за 3-4 года за счет цены и количества топлива. Т.е. говорить именно об экономии большого смысла нет. Дизель стоит выбирать чисто по возможностям и потребностям. Например, дизель может быть жкологичнее, а вы ярый гриписовец.
__________________
Track&Field 1.4TSI МКПП 2008м.г. => Track&Field 2.0TSI 2012м.г. => Offroad 2.0TSI 2019м.г.
Алекс7 вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 17:16   #16
Участник
 
Аватар для LEVAL
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Алекс,
согласен, но этот подсчет касается одинаковых авто с приблизительно равными мощностными характеристиками
где дизельная версия изначально дороже. В нашем же случае стоимость дизеля и бензина одинаковая!!!
Поэтому с самого начала владелец дизеля уже будет экономить в сравнении с бензином.
Так что вопрос экономии при сравнении Тигуана с дизелем (140 л.с.) и бензина (170 л.с.) стоит далеко не на последнем месте!
LEVAL вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 18:19   #17
Модератор
 
Аватар для Shokolad
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan 2 1.4TSI
Сообщений: 6,292
Репутация: 9851910
cказал Спасибо: 2,077
сказали Спасибо 6,609 раз(а) в 2,202 сообщении
При покупке дизеля:
+
Экономия на налоге
Экономия на страховке
Экономия на топливе (цена + расход)
-
ТО дороже
Качество солярки в России не очень
Если только в Москве ездить и заправляться на Лукойле онли, то все будет хорошо, а стоит отъехать км на 100 то вероятность получить проблемы резко возрастает. Опять же легко в переходный период (осень, весна) нарваться на летнюю/зимнюю соляру.
Придется время от времени пользоваться всякими присадками, если хорошими то недешевыми.

Разница между бензином и дизелем составляет около 50 т.руб
А теперь посчитайте за сколько окупятся эти деньги.
Реально дизель окупается при ежегодном пробеге от 30-40 т. км за 3-4 года. Соответственно, дизель имеет смысл брать (с точки зрения экономии), если планируешь пользоваться машиной от 4 лет и более, либо пробег должен быть за 100 т.км.
__________________
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь — вот оно счастье! Ан нет, опять опыт....
Т1 S&S 2.0 TSI, чОрный...продан
Т1 T&F 2.0 TDI, чОрный...продан
Т2 Comfortline 1.4 TSI, шоколад...куплен
продолжаем наблюдение
Shokolad вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 18:24   #18
Участник
 
Аватар для LEVAL
 
Регистрация: 19.10.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 136
Репутация: 10
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 0 раз(а) в 0 сообщении
Shokolad,
А у вас дизель?
LEVAL вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 18:26   #19
Модератор
 
Аватар для Shokolad
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: VW Tiguan 2 1.4TSI
Сообщений: 6,292
Репутация: 9851910
cказал Спасибо: 2,077
сказали Спасибо 6,609 раз(а) в 2,202 сообщении
Цитата:
Сообщение от LEVAL Посмотреть сообщение
Shokolad,
А у вас дизель?
нет, у меня бензин
__________________
Ищешь счастье, а приобретаешь опыт. Иногда думаешь — вот оно счастье! Ан нет, опять опыт....
Т1 S&S 2.0 TSI, чОрный...продан
Т1 T&F 2.0 TDI, чОрный...продан
Т2 Comfortline 1.4 TSI, шоколад...куплен
продолжаем наблюдение
Shokolad вне форума   Вверх
Старый 20.05.2009, 18:42   #20
Участник
 
Аватар для Falcon-M
 
Регистрация: 17.05.2009
Адрес: Ближайшее Нерезиновье
Сообщений: 129
Репутация: 11
cказал Спасибо: 0
сказали Спасибо 3 раз(а) в 3 сообщении
Цитата:
Сообщение от Shokolad Посмотреть сообщение
При покупке дизеля:
+
Экономия на налоге
Экономия на страховке
Экономия на топливе (цена + расход)
-
ТО дороже
Качество солярки в России не очень
Если только в Москве ездить и заправляться на Лукойле онли, то все будет хорошо, а стоит отъехать км на 100 то вероятность получить проблемы резко возрастает. Опять же легко в переходный период (осень, весна) нарваться на летнюю/зимнюю соляру.
Придется время от времени пользоваться всякими присадками, если хорошими то недешевыми.

Разница между бензином и дизелем составляет около 50 т.руб
А теперь посчитайте за сколько окупятся эти деньги.
Реально дизель окупается при ежегодном пробеге от 30-40 т. км за 3-4 года. Соответственно, дизель имеет смысл брать (с точки зрения экономии), если планируешь пользоваться машиной от 4 лет и более, либо пробег должен быть за 100 т.км.
Полностью согласен! От себя добавлю, что экономичность дизеля мгновенно нивелируется стоимостью топливной аппаратуры. Посмотрите цену на насос-форсунку, которая откинется в случае попадания в неё воды. И ещё зимние пуски...
2.0 TSI прекрасно переваривает 92 бензин и бензиновые моторы у VW запускается всегда. Самое худшее в бензине, это сгоревший лямбда-зонд и катализатор. Но это надо умудриться залиться этилированным с какого нибудь бензовоза. Да и в этом случае машина не мёртвая. Катализатор вышибается ломом, лямбда - просто отсоединяется провод. И можно ездить, пока ждёшь новых запчастей.
Falcon-M вне форума   Вверх
Закрытая тема

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 22:05. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100