Жизнь продолжается: Opel Antara

Всем привет, дорогие соклубники! Долго собирался написать мини-отчет по автомобилю, но лучше поздно, чем никогда. Итак, волею судеб, пришлось мне стать обладателем чуда немецко-корейского автомобиля Opel Antara. Дизель, РКПП, комплектация C145 2.2D MT6 с пакетом Enjoy Plus. Начну по порядку.
1. Экстерьер. Машина явно больше, чем тигуан, первое время приходилось напрягаться чуть при маневрировании по двору, сейчас привык. На 18 дюймовых колесах смотрится вполне неплохо, белый цвет к лицу. Дорожный просвет чуть больше, брызговиками за бордюр не цепляю. Подвеска хороша, на уровне тигуана примерно, может жестче чуть, что при таких колесах простительно. Колейность не любит, немного мотает. А вот работы подвески совсем не замечаешь, очень тихо, что на сжатие, что на отбой, очень энергоемкая, кажется, пробить невозможно, тут Антара выигрывает однозначно. Зеркала после ФВ ОГРОМНЫ, даже по началу пугался, когда смотришь вбок, а там такое трюмо! Сразу минус-в них отражаются элементы декора, причем как ночью, так и в светлое время. Плюсы-намного меньше загаживается сам элемент в слякоть, после 300 км по зимней засратой трассе чистые! То же касается и заднего стекла, при любой погоде оно остается чистым! Свет получше, чем в Тигуане (и там и там галоген), дальний так фообще хорош!
2. Интерьер. Вот тут, ребята, конечно совсем не Фолькс! Посадка очень высокая, уж на что я люблю сидеть как на табурете, но был вынужден установить кресло ни самый низ, по креслам паритет, после 1000-километрового пробега никакой усталости, по-немецки жесткие сидения, мне нравится. Подогрев сидений просто аццкий, прожигает даже на минимуме. Шумоизоляция отличная, двигателя почти не слышно, тише, чем в Тиге однозначно, очень комфортно в этом плане. В общем, на этом плюсы и заканчиваются((. Приборы читаются отлично, подсветка янтарная не напрягает, но, блин, почему нет указателя температуры!? Очень напрягает, маршрутный компьютер-вроде и функции все есть, но реализация… часы и температура воздуха-маааленькие циферки, не сразу и увидишь, телефон положить некуда, розетка аж в боксе под подстаканниками, жутко неудобно! А прерывистый режим дворников-это нечто, чтобы изменить интервал, нужно глушить машину!!! (датчика дождя у меня нет).
3. Двигатель. Пока впечатления только положительные, едет резво, для 2-тонной машины вполне, и самое главное- расход по трассе 8,2, (на тиге меньше 9,6 не выходило), город порядка 11 ( 13,5 как минимум). Да, МАСЛО НЕ ЖРЕТ. Совсем, даже удивительно)). Про коробку не скажу-переключения четкие, предсказуемые. Вообще, машина мужская 100%, сцепление достаточно тугое, руль тоже нелегский (но точный). Хотя жена проехала легко, ей понравилось)))
Вообще, почти по всем позициям Фолькс хоть немножко, на пол-шажочка, но лучше, это объективно. Очень хотелось бы скорее прикупить дизельтига, и забыть все это! Ну, в общем и целом, написал, что вспомнил, если еще что вспомню-напишу обязательно! На все вопросы с удовольствием отвечу. Ваш Shoffer.

shoffer, удивлен!
Очень удивлен!!!

В любом случае - ни гвоздя ни жезла. Рад, что нравится машина!
Кстати вопрос: у меня у товарища антара и жалуется на то что стекла запотевают. Дилер не вылечил. У тебя как?

Cap, тут поподробнее http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=21120&page=9, это не по любви, а по расчету)). Вроде не замечал запотевания, а вот работа климата удивляет, нелогично и температурой играться приходится, после образцового климата в Тигуане напрягает!

shoffer написал(а):

это не по любви, а по расчету

Нажмите для раскрытия...

ну тогда все понятно!

Обрати все же внимание на запотевание, если появится. Он тоже недоволен климатом.

shoffer написал(а):

Продам любимый автомобиль

Нажмите для раскрытия...

читал
был немного удивлён
а может оно: стерпится-слюбится?

anhol66, нееее, стерпится-стерпелось уже, а вот слюбится... вряд ли, хотя машина неплохая, уж с ix35 и спортиджем не сравнить

shoffer, а почему например не Хтрейл?
В любом случае удачи, ну и самое главное чтоб авто только радовал .

ШАЙТАН, был грешок, рассматривал... дизелей очень мало и дорого, по бюджету не проходил, а с вариком б/у не хотел, с ручкой мало вариантов было, в Мск проскользнул один, но не успел... а тут удачно подвернулся опелек..

shoffer написал(а):

хотя машина неплохая

Нажмите для раскрытия...

да ладно, чоуш греха таить
я в своё время, когда присматривался, что бы купить на замену своей предыдущей а/м
заказал Опель Мокка в комплектации COSMO
даже предоплату внёс, правда в живую их ещё никто не видел, только на картинке
потом он появился в шоу-руме, я сел, посидел, вышел и пошёл забирать свою предоплату обратно
не знаю каким будет следующий автомобиль, может всё-таки тойота чем нибудь стоящим разродится /уж больно мне там сервис нравился, с нынешним не сравнить/
но надежды на это мало, т.е. совсем практически нет
так что года два у меня впереди ещё есть

anhol66 написал(а):

заказал Опель Мокка в комплектации COSMO

Нажмите для раскрытия...

И я тоже рассматривал как вариант, НО! Посмотрел повнимательнее-совсем не мое, маленькая, надутая корса, как одна машина в семью-вообще не вариант!

Ром, как пассажир проехавший на Антаре 300км, подтверждаю: машина зачетная.:ay: Хорош дизелек 2.2, неплохой обзор, вполне удобные сидухи.
Насчет климата, ты сам все знаешь- надо проверить термостат или что-то еще...
В целом за 780к вполне достойный вариант.

Роман, прими мои поздравления, и при этом желаю чтобы данная машинка как можно быстрее просмелькнула для тебя. Т.е. уровень возможностей стал сопоставим с уровнем твоих желаний. Хотя мой однокурсник уже четвертый год катает на такой.

Ром, поздравляю.

Я бы взял лучше V6 на бензинке, едет порезвее

Ромыч, как же ты рамки то профуфукал?
Или всеж оставил, не пойму по фото.

У меня брат можно сказать почетный опелевод. Больной на эту марку несмотря на постоянные с ней проблемы. Аргумент на вопрос, что, нет других машин в мире меня убивал - у меня хороший знакомый механник по опелям.
Начал ездить на вектре, потом зафира, потом зафира два, потом антара, сейчас на астре рассекает.
На вектре у него постоянно ломалась коробка
На первой зафире тупил робот и глючил задний дворник
Вторая зафира недолго у него пожила, загорелся антарой, купил, ездил почти четыре года и продал. Сейчас наслаждается астрой уже третий год. Занесло на трассе, приложился правым боком об дерево, не сильно, починили.

Антара у него была козырная, полный фарш, V6, 3.2 литра, хренова туча коней, бензин, но ацки прожорливая. 16-17 литров хоть и 92-го норма в смешанном цикле. По трассе в районе 12 при спокойной езде. Мучился с датчиком каким то. Дважды меняли по гарантии, а когда гарантия кончилась, он как водится сдох в третий раз. Постоянно клинил задний дворник (семейное у них штоль?). Я прежде чем купить Тигу, катался на ней, брал у брата. Подтверждаю все и по управляемости и по плавности хода, но вот ни посадка, ни эргономика не понравилась совсем. Приборы какие-то помню как будто из прошлого века, пластик не очень, магнитола не понравилась совсем.
А продал по многим причинам
1. Высокий налог
2. Высокий расход
3. Последняя капля - это на третьем году начала ржаветь задняя дверь, причем очень активно. Цвет был тоже белый и по низу было видно очень хорошо.

И по-моему там полноразмерная запаска серьезно сжирает багажник.

Добавлено через 1 минуту

SnaP написал(а):

Ром, поздравляю.

Я бы взял лучше V6 на бензинке, едет порезвее

Нажмите для раскрытия...

Вот не советуй. Выше уже рассказал про этот мотор.

SnaP, неее, мне эта резвость на фиг не нужна, тут-то 8500 налога платишь и рыдаешь-за что?!, да и расход такой... короче, дизель-оптимально в этом плане. Саш, рамки просто тупо забыл снять((, авось, закажу еще, я из клуба никуда))) по ржавчине пока ничего не видно (ттт), приборы и магнитола-да, каменный век, непонятный консерватизм опеля, тем более рестайлинговая машина-то...

Rufast, что то не пойму, это вашему брату так "везло" с качеством, или это сейчас опель такой.

ШАЙТАН написал(а):

Rufast, что то не пойму, это вашему брату так "везло" с качеством, или это сейчас опель такой.

Нажмите для раскрытия...

Первую вектру он купил с рук в 2003-м по-моему и была она 1998 года. Коробка полела почти сразу. Может предыдущий хозяин подпалил, хрен знает, но вот с задними дворниками ей богу до смешного и вообще он мне говорил, что электрика у всех опелей - это слабое место, но упорно любит эту марку. Говорит, что нужно просто следить за машиной. А как, говорю, за электрикой можно следить? Ну там стараться в грязь не лазить, двигатель не мыть, за провода не дергать и разъемы без острой необходимости руками не трогать.
А зачем говорю, тогда антару брал, если в грязь не лазить? Ну понравилась машина, чего поделать, а в грязь мне некуда лезть.
Так вот больше себя убеждал, что каждый раз у него с этими опелями какие то пусть мелкие, но траблы.
С другой стороны в сервис всегда своим ходом, если не считать той подержаной вектры. Там у него еще чего то с электрорегулировками сиденья были какие то проблемы, дочка - племянница моя рассказывала.
Она кстати не в папу пошла. Сразу купила нормальную машину - Тигуан

Ну, посмотрим, у нескольких знакомых астры разных лет выпуска-проблем нет серьезных, ну а тут-толкач муку покажет!

Антара хороший машин.
У самого была 3.2, правда жрала дико)
Дверь ржавеет у всех, но этого можно избежать, если снять накладки и проклеить/промазать чем-нибудь(я заморочился и до сих пор - всё ок), т.к. дело в том, что они тупо натирают метал.

nnka, накладки имеются в виду посередине 5 двери, где номер?