Куланц и с чем его едят

Итак, наверное, многие знают или многие не знают что такое КУЛАНЦ.
Вкратце- это что-то типа расширенной гарантии на определенные узлы и агрегаты при прохождении всех ТО по регламенту у официального дилера.
На бумаге все красиво и чинно, а в действительности как то не совсем так.
Расскажу на своем примере:
Тигуан 2012 года пробег 45 тыс., гарантия кончилась, все ТО по регламенту у дилера. На 45 тыс. начала "пинаться" коробка. Отвез к дилеру Фольксваген Классика на Руставели. Сделали диагностику коробки- нашли ошибку, оставил машину у них для дальнейшего согласования что делать...
Дальше ожидание, согласование с Москвой... В процессе поменяли 2 косы проводов, ведущие к коробке - не помогло. Решение, по мне, странное, но раз уж Фольксваген согласовал...
В итоге сегодня отзвонился мастер, спасибо ему кстати, сказал что скорее всего проблема в блоке гидроклапанов и Куланц на него НЕ распостраняется.
Хочу попросить совета у тех кто более сведущ в этом вопросе или у кого был опыт ремонта по Куланцу. Что и почему ремонтируют или не ремонтируют. Ну и кому можно поплакаться/пожаловаться

Добавлено через 1 минуту
Еще немного про Куланц (Kulanz)
Для поддержки репутации своих систем сервиса Германские автопроизводители оплачивают существенную часть расходов по устранению неисправностей вашего автомобиля , то есть Kulanz – это Ваша возможность не оплачивать, либо оплачивать частично ремонт Вашего автомобиля в сервисных центрах в послегарантийный период.

Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего авто в Сервисном Центре дилера в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?
Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего авто и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

Условие предоставления послегарантийной поддержки "Куланц"

Обязательное условие предоставление послегарантийной поддержки Куланц - техническое обслуживание автомобиля в официальном сервисном центре в соответствии с регламентом, указанным в сервисной книжке


Куланц распространяется на большинство важнейших систем и узлов автомобиля :
трансмиссия
подвеска
электрооборудование
тормозная система
рулевое управление
система безопасности водителя и пассажиров
системы двигателя (система охлаждения, система газораспределения, система смазки, система подачи топлива, система выпуска отработавших газов)
и другие.


вот здесь ранее было о куланце: Требования куланса?!

Написал в представительство Фольксваген, вот их ответ:
Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию Volkswagen.

Послегарантийная поддержка, представляет собой добровольное оказание услуг от лица дилерского предприятия и выражается в добровольном принятии решения о частичном покрытии расходов на устранение неисправности после окончания гарантийного периода. Послегарантийная поддержка является инструментом поддержания лояльности конечного пользователя и не является правовым обязательством дилера/импортера/производителя перед покупателем. Предоставление послегарантийной поддержки предполагает наличие неисправности, обусловленной недостатком материалов или работ. Для предоставления данной услуги необходимо наличие полностью заполненной сервисной книжки на автомобиль, подтверждающей прохождение регламентного сервисного обслуживания в соответствии с требованиями производителя.
Неподтвержденная отметками в сервисной книжке сервисная история автомобиля, а также превышение межсервисного пробега или задержка при прохождении инспекционного или масляного сервиса не является однозначным поводом для отказа в оказании послегарантийной поддержки, при условии отсутствия прямой причинно-следственной связи между возникшей неисправностью и вышеуказанными фактами.
Таким образом, просим Вас обратиться к обслуживающему Вас дилеру

КУЛАНЦ и с чем его едят!?

Проще говоря, попробуй обратиться к другому дилеру (может даже и в другой город): один отказал, другой может и не отказать!

Сомневаюсь, они все равно все с Москвой согласовывают!
А так, насколько я понял, Куланц- это добрая воля дилера или представительства в РФ или самого Фольксвагена, которая распространяется на лояльного владельца авто и приверженца марки.
Видимо я таковым не являюсь. Других причин (все ТО по регламенту и прочее обслуживание у оф. дилера, в семье еще 2 авто фольксваген) я не вижу.

Я бы все же попробовал, может дилер не добросовестный и Вас обманывает,, сам с куланцем не сталкивался, а вот товарищ с-троник на ауди менял

Есть на форуме ветки московских дилеров где и представители отписываются , vw север например, попробуйте с ним связаться, что ответит ..

Инженер по гарантии в АвтоАлеа тоже уперся в определение "добрая воля диллера" и проявлять её не стал. ))) не добрый инженер какой-то, хотя машина у них покупалась

Это значит что надо искать добрых ))

Semensemionuch, вот здесь ранее было о куланце: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=22977

Когда я первый раз покупал тиг, то на мой вопрос о ремонте после гарантии дилер ответил так: может быть пойдем Вам навстречу и сделаем крупную скидку по куланцу. Я думаю мы решим этот вопрос положительно в случае дорогостоящего ремонта
Так что что-то требовать бессмысленно - никто Вам ничего обязан после гарантии ни юридически, ни просто словами. Я считаю что куланц это попытка привлечь владельца машины к себе на ремонт и дальнейшее обслуживание после гарантии и не более того.

Cap написал(а):

Я считаю что куланц это попытка привлечь владельца машины к себе на ремонт и дальнейшее обслуживание после гарантии и не более того.

Нажмите для раскрытия...

Только некоторые считаю, что ему ДОЛЖНЫ/ОБЯЗАНЫ обслужить по полному кУланцу...

Semensemionuch написал(а):

А так, насколько я понял, Куланц- это добрая воля дилера или представительства в РФ или самого Фольксвагена, которая распространяется на лояльного владельца авто и приверженца марки.

Нажмите для раскрытия...

Это добрая воля производителя, представляющего (в случае наличия этой воли) запчасти для замены. А работы дилеру полюбому оплачивает клиент.
Поэтому дилер в любом случае не в убытке, и нежелание написать запрос производителю все-го лишь лень, или недальновидность (ведь в случае согласования именно этот дилер заработает на ремонте).

К сожалению, порой и по гарантии бывает тяжело добиться ремонта, а Куланц получается просто маркетинговым ходом и просто пустым звуком.

Semensemionuch написал(а):

К сожалению, порой и по гарантии бывает тяжело добиться ремонта, а Куланц получается просто маркетинговым ходом и просто пустым звуком.

Нажмите для раскрытия...

Если лично Вам отказали в Куланце это не значит, что это пустой звук.
Тут на форуме люди отписывались, что им одобряли, а следовательно система работает !
Я бы назвал это лотереей...

Barmi написал(а):

Если лично Вам отказали в Куланце это не значит, что это пустой звук.
Тут на форуме люди отписывались, что им одобряли, а следовательно система работает !
Я бы назвал это лотереей...

Нажмите для раскрытия...

Можно и лотереей назвать!
Я, наверное, невезучий.

Как-то это странно. По логике дилер определяет в чем поломка, а представительство ВАГа - подпадает, или нет под Куланц. Почему тогда ВАГ отправил к дилеру, а не сказал просто КУ, или не КУ данный случай. Может они на эту тему напрямую с "любимыми" клиентами не общаются. Тогда действительно стоит попытаться найти ушлого дилера, который попытается развести ВАГ и возьмет клиента в долю.

я вообще не участвую в лотереях и не хожу в казино, поэтому не могу оценить степень своей везучести. Но г.Омск ООО Евротехцентр, мне одобрил куланц по замене поршневой на моем Тиге, завтра-после завтра забираю машину.
Вообще они оч хорошо отнеслись, полистали сервисную, все ТО у них, сказали, что скорее всего куланц будет одобрен. Так вышло.

На сегодня итог таков:
1. Были поменяны клапана(соленойды) в блоке клапанов. Стоимость самих клапанов 19 тыс.руб. + масло около 5 тыс.
Не помогло. Пинки не пропали.
2. Был заменен сам блок гидроклапанов. Стоимость 10 тыс.(б\у). На него были установлены новые клапана, купленные ранее.
Помогло! Коробка стала работать без пинков!
Но ненадолго. На следующий день во время движения услышал несколько звонких металлических звуков в передней части авто. Ехал плавно, на ровном газу. Остановился, прислушался, вышел из машины, осмотрел моторный отсек- вроде все нормально. Ставлю на "Драйв" машина не едет, чувствуется что пытается тронуться, но буксует коробка. Показывает то первую передачу, то пятую.
Отвез в сервис. Коробку сняли, разобрали.
Разлетелся подшипник в обгонке и приговорил большую часть внутрянки(фрикционы, редуктор....).
Теперь снова ищу запчасти.

Наконец то закончилась эпопея с коробкой: была приобретена б\у АКПП (70 тыс.руб).
Посмотрим сколько отходит.

мда....

Так как нас после гарантии производитель заманивает на обслуживании у дилера именно Куланцом, то хотелось бы какую то статистику проанализировать, сколько откзов было по куланцу.... Что это - реальный шанс или просто разводилово.

И вообще, как часто у фольцев 2-5 лет ломаются АКПП двигатели?

Куланц распространяется на машины не старше трех или не старше пяти лет?