EDD XXI
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 3 Май 2014
- Сообщения
- 1,962
- Благодарности
- 5,438
- Автомобиль
- 5N, CBAB, AT, 2009
аккуратно бензином из медицинского шприца пробрызгать подозрительные места. При попадании на дыру, троения будут уменьшаться
Пропуски по всем цилиндрам на холостых!
- Автор темы Ruslan186RUS
- Дата начала
Recruit
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Янв 2017
- Сообщения
- 1,664
- Благодарности
- 506
- Адрес
- Астрахань
- Автомобиль
- - VW Tiguan I 2.0TSI CCZD 4Motion ;+ VW Tiguan II 1.4TSI_CZDA 4Motion_R_Line
Промыли? ну как? не бегите вперед паровоза, придет время когда устанете, он вас просто раздавит
еще раз, вам нужно убедиться что показания MAF в норме, и не врут. для этого вам нужно смотреть топливные коррекции.
Без мафа ездить можно, смесь корректируется через лямбду. степень нагрузки ЭБУ берет с показаний педали и оборотов.
не уже ли на диагностики не могут про диагностировать MAF?
Ruslan186RUS
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 10 Фев 2018
- Сообщения
- 57
- Благодарности
- 12
- Адрес
- Сургут
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 CAWA 2013 г.в.
Промыли? ну как? не бегите вперед паровоза, придет время когда устанете, он вас просто раздавит
еще раз, вам нужно убедиться что показания MAF в норме, и не врут. для этого вам нужно смотреть топливные коррекции.
Без мафа ездить можно, смесь корректируется через лямбду. степень нагрузки ЭБУ берет с показаний педали и оборотов.
не уже ли на диагностики не могут про диагностировать MAF?
Записался в пятницу на диагностику к официалам, посмотрим)
Промыл потому что это то что я мог сделать в тот же день... чисто гипотетически могла быть и в этом причина, но нет. И ничего страшного, меня это не затруднило...)
igor2013
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 8 Мар 2013
- Сообщения
- 1,666
- Благодарности
- 577
- Адрес
- Набережные Челны
- Автомобиль
- VW Tiguan 2021 1.4 CZDA 4×2 DSG
На Вазах напряжение на контактах датчика можно посмотреть. Типа 0,99-1,01 В - нормально, если выше - менять. Тут не сталкивался.
Recruit
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Янв 2017
- Сообщения
- 1,664
- Благодарности
- 506
- Адрес
- Астрахань
- Автомобиль
- - VW Tiguan I 2.0TSI CCZD 4Motion ;+ VW Tiguan II 1.4TSI_CZDA 4Motion_R_Line
Ruslan186RUS, с ваших слов "Суть проблемы: Троит на холостых, прогрета или нет без разницы. троит примерно до 1100-1200 оборотов (если подгазовать). На ходу едет отлично, пропусков не наблюдал. Тяга прекрасная, уверенная. Но когда отпускаешь газ, и обороты падают до холостых, то в момент перехода отметки 1500 стрелка может резко упасть до 1000, потом плавно подняться до 1100 и дальше опускается до 800 (когда останавливаешься с ходу). "
в момент перехода на ХХ есть троения или нет? после того как перешел на ХХ есть троения, или только после запуска???
в момент перехода на ХХ есть троения или нет? после того как перешел на ХХ есть троения, или только после запуска???
Нам бы в Питер такой сервис по оргтехнике...
LёXus
Завсегдатай
А у меня вопрос по пропускам после запуска. Если запустить двиг после ночной стоянки в теплом боксе, то по первому цилиндру выскакивает до 10 пропусков, потом они исчезают...Если запускать на морозе, холодный двиг, то поропускоа нет.
Ruslan186RUS
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 10 Фев 2018
- Сообщения
- 57
- Благодарности
- 12
- Адрес
- Сургут
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 CAWA 2013 г.в.
Троения находятся в зоне от 800 до 1500 об. примерно, вся морось происходит в этом диапазоне. Во время работы двигателя, не зависимо от того сколько ты на нём проездил без останова.
Добавлено через 4 минуты
Все бы такие сервисы были которые берут только за устранение неисправности. За наш не буду хвастаться, бывают и возвраты, но если мы не можем починить то так и говорим, и денег не берём, а то что мы проебались с аппаратом дни, недели, месяц - это наша проблема, проблема нехватки нашего опыта, проблема поддержки головного офиса HP нас как авторизированного СЦ, проблема нехватки у нас диагностического оборудования и так далее, но уж точно не клиенту платить за наши безуспешные попытки... А то все так хорошо устроились... - заезжаешь на диагностику, подрубают комп, - "У вас пропуски" - "Как устранить?" - "ХЗ, платите 2500 за диагностику и до свидания, мы не можем помочь"
Мне это надоело.
Добавлено через 5 минут
По одному цилиндру пропуски мне кажется проще искать... отпадает вопрос по глобальным параметрам (общее состояние смеси, работа заслонок, работа системы вентиляции КГ, топливные насосы, загаженность впуска и прочее...), остаются вопросы касательно только конкретного цилиндра вроде компрессии, состояния клапанов, катушка, свеча, форсунка... по моему всё...
Пробовали менять местами свечи/катушки?
Добавлено через 4 минуты
Спасибо за вариант, но думаю тут не прокатит..., да и официалы уже подтвердили его работоспособность.
Последнее редактирование:
YY_78rus
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Апр 2015
- Сообщения
- 614
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSi VagCode st.1
Это не логи. Лог пишется в файл, ряд параметров подряд. А у Вас - один замер и то..
YY_78rus
Завсегдатай
- Регистрация
- 4 Апр 2015
- Сообщения
- 614
- Благодарности
- 191
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan 2.0TSi VagCode st.1
Это не показания. Это ни о чем. По топливу на картинках - в одном случае - факт ниже нормы на 2 бар примерно (48.71 при требуемых 50ти),
На третьей - все в норме. НО! Сами по себе эти цифры - ноль полный.
Нужна привязка к оборотам, дросселю и прочему. Такие группы не снимают.
Лог снимается в три группы, притом разные, т.к. все сразу не посмотреть. После этого грузится в ДизельПауэр и смотрится график. Почитайте в инете как снимать логи. Там же номера групп.
На третьей - все в норме. НО! Сами по себе эти цифры - ноль полный.
Нужна привязка к оборотам, дросселю и прочему. Такие группы не снимают.
Лог снимается в три группы, притом разные, т.к. все сразу не посмотреть. После этого грузится в ДизельПауэр и смотрится график. Почитайте в инете как снимать логи. Там же номера групп.
Recruit
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Янв 2017
- Сообщения
- 1,664
- Благодарности
- 506
- Адрес
- Астрахань
- Автомобиль
- - VW Tiguan I 2.0TSI CCZD 4Motion ;+ VW Tiguan II 1.4TSI_CZDA 4Motion_R_Line
Ruslan186RUS, значит будем ждать когда приедет к вам адаптер. И после этого уже попробуем найти пути решения вашей проблемы.
Ruslan186RUS
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 10 Фев 2018
- Сообщения
- 57
- Благодарности
- 12
- Адрес
- Сургут
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 CAWA 2013 г.в.
Да, верно, официалы пока рекомендуют пескоструить впускные клапана...
Ну пусть, поможет - оплачу, нет, значит пойдут лесом..
Recruit
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Янв 2017
- Сообщения
- 1,664
- Благодарности
- 506
- Адрес
- Астрахань
- Автомобиль
- - VW Tiguan I 2.0TSI CCZD 4Motion ;+ VW Tiguan II 1.4TSI_CZDA 4Motion_R_Line
nixxxxen, вы можете подробно описать вашу проблему, а то получатся всё кусками и пожалуйста при наборе текста соблюдайте не много правила написания, тяжко читать ваши посты!
пример описания можете взять у Топик Стартера. все подробно.
пример описания можете взять у Топик Стартера. все подробно.
nixxxxen
Участник
!
да коонечно )))как ночь простоит -выхзожу заводить включаюзажигание на прогревочных троит - но чтроб нетроила эити несколько секунд можно педальюогрмоза подьиграть чтобы ровне было--а то машина троит и может заглохнуть -заново завожу все ок! !! второй вариан т запуска ключь вставив в зажигания подожать чтоб прошло пол минуты заново зажигания и заводит прогревочныхз нету и работает не глохнет ! но пропуски небольшие остаются -как прогреется до 90 ти пропуски в 4цилиндре увеличваются !!!!! скажу сразу движок после капиталки ! поменяыли поршня цепб с обводным делами! катушки форсунки свечи удже 3 комплекта !сетку у насоса поменял !!! думаю на че грешить ! при разгоне появлдяется дергания как будто кто то дернает с зади короче провалы но как после 3000 разнгоняыешься пропкуски незамечают и она едет =кстате расход от 12-до 17 --это жесть !!!в 4 цилиндре пропски по компу показыаетв группе ног не записывает в мозги!!! авто пролшита на евро 2 и отключены вихревые и выкинуты!!!
да коонечно )))как ночь простоит -выхзожу заводить включаюзажигание на прогревочных троит - но чтроб нетроила эити несколько секунд можно педальюогрмоза подьиграть чтобы ровне было--а то машина троит и может заглохнуть -заново завожу все ок! !! второй вариан т запуска ключь вставив в зажигания подожать чтоб прошло пол минуты заново зажигания и заводит прогревочныхз нету и работает не глохнет ! но пропуски небольшие остаются -как прогреется до 90 ти пропуски в 4цилиндре увеличваются !!!!! скажу сразу движок после капиталки ! поменяыли поршня цепб с обводным делами! катушки форсунки свечи удже 3 комплекта !сетку у насоса поменял !!! думаю на че грешить ! при разгоне появлдяется дергания как будто кто то дернает с зади короче провалы но как после 3000 разнгоняыешься пропкуски незамечают и она едет =кстате расход от 12-до 17 --это жесть !!!в 4 цилиндре пропски по компу показыаетв группе ног не записывает в мозги!!! авто пролшита на евро 2 и отключены вихревые и выкинуты!!!
Recruit
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 19 Янв 2017
- Сообщения
- 1,664
- Благодарности
- 506
- Адрес
- Астрахань
- Автомобиль
- - VW Tiguan I 2.0TSI CCZD 4Motion ;+ VW Tiguan II 1.4TSI_CZDA 4Motion_R_Line
nixxxxen, выберите измеряемые группы 2, 33, 54 снимите лог и выложите здесь. лог снимать на хх на прогретой машине, секунд 40 на ХХ дайте газу поднимите до 2000-2500 оборотов подержите чуток и опустите педаль газа и еще секунд 20 пишите лог и выкладывайте.
nixxxxen
Участник
диангоздд)
тоесть заеи в блок двс !! зайти измекряемые группы??вгруппы 002,033,054 -да да да??и на прогретой сфоткать показатели все эти ?? и на оьбротах держать до 3000 и секунд 20-30 ждать -и сфоткать да???так я пониамаю?
тоесть заеи в блок двс !! зайти измекряемые группы??вгруппы 002,033,054 -да да да??и на прогретой сфоткать показатели все эти ?? и на оьбротах держать до 3000 и секунд 20-30 ждать -и сфоткать да???так я пониамаю?