Каждый заморачивается как может. Мне нравиться заниматься обслуживать машину. Типа масло менять ,литературу читать специальную. Я так отдыхаю. На работе про это с мужиками говорю отдыхаю. Мозг просто отдыхает.
Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
Т.е. Считаешь, что в варианте с маслом в акпп производитель вот так вот, включая вот такого вот огромного дурака, открыто пытается наживаться?
Не прикрываясь ни каким тех обоснованием?
Думаю такого производителя по миру в сша пустили бы давно в суде. Доказав, что любая жидкость имеет свойство портиться со временем, отсудив 30 тык за машину и 30 млн за моральный ущерб. Могу ошибаться конечно.
Но это не аргумент имхо, производитель и так наживается оч неплохо на зап частях, учитывая к примеру не так давно появившиеся возможности компьютерного расчета элементов ходовой части и кузова и прочих частей на прочность.)
Добавлено через 2 минуты
Хм. Я б тоже не заморачивался если бы замена коробки не стоила почти как вся машина. Не аргумент имхо))
Хотелось бы узнать истинную причину
Почему не обслуживаемая? Или как движок у роторной мазды - расходник на 50 тык км
Последнее редактирование:
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 398
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
kNmpa, простите, но Вы достали, не хотите менять, не надо. А я знаю на личном опыте, что производитель не заинтересован в долгой работе аппарата после гарантии. И давайте на этом закончим. Менять одназначно не слушая никого. Только вопрос у кого менять.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,947
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
Т.е. Считаешь, что в варианте с маслом в акпп производитель вот так вот, включая вот такого вот огромного дурака, открыто пытается наживаться?
Не прикрываясь ни каким тех обоснованием?
Думаю такого производителя по миру в сша пустили бы давно в суде. Доказав, что любая жидкость имеет свойство портиться со временем, отсудив 30 тык за машину и 30 млн за моральный ущерб. Могу ошибаться конечно.
Но это не аргумент имхо, производитель и так наживается оч неплохо на зап частях, учитывая к примеру не так давно появившиеся возможности компьютерного расчета элементов ходовой части и кузова и прочих частей на прочность.)
Добавлено через 2 минуты
Хм. Я б тоже не заморачивался если бы замена коробки не стоила почти как вся машина. Не аргумент имхо))
Хотелось бы узнать истинную причину
Срок эксплуатации современного автомобиля исчисляется ровно до окончания гарантии, ну или максимум 5 лет. Поэтому производитель и пишет такую фигню как "на весь срок эксплуатации" Это совсем не означает, что в Тигуане дожившем до 10-ти летнего возраста и пробега под 300 тыков масло в коробке по-прежнему менять не надо))
Что тебя пугает в тупой смене масла? Если менять его каждые 30-40 тысяч, то даже фильтр менять не надо. Что страшного и сложного в откручивании и закручивании 2-х болтов?
На любой эстакаде в любом гараже это можно сделать самому за пол-часа. Как уже неоднократно писали - хуже не будет точно.
Warez, Прости но ты к сожалению достал меня со своего первого сообщения в этой теме, хочешь менять меняй. Вопрос не в этом, а в том почему надо менять конкретно, может раскажешь про свой личный опыт и все встанет на свои места? Или опять нытье про жидкость которая меняет свои свойства или мне так сказали авторитетные люди?
Добавлено через 5 минут
Из разряда ну поменяй ты масло и уймись, не беси народ.:az:
П.с. Сижу у финского дилера.. Довольно серьезный мужик в возрасте, рядом висят его граммоты и прочие бумажки прошел курсы те то, лучший работник года и прочее прочее, говорю
- поменяйте мне масло в акпп?
- Вин пожалуйста, долгий просмотр в компе и прочяя ерунда.
Вердикт:
- ваша коробка не обслуживаемая, масло менять не надо.
- Хм... Но мне warez сказал, что вы врете и хотите меня кинуть и сказал еще что менять однозначно.. личный опыт и все такое..
- Простите, а кто это.. Warez?
Добавлено через 5 минут
Я не умею и поэтому не полезу, прости пожалуйста. И не доверяю тому кто полезет, потому как дилер лезть не хочет. Доверия пока больше к концерну разработавшему авто, а не к владельцам машины, советующим поменять потому что... надо.
Из разряда ну поменяй ты масло и уймись, не беси народ.:az:
П.с. Сижу у финского дилера.. Довольно серьезный мужик в возрасте, рядом висят его граммоты и прочие бумажки прошел курсы те то, лучший работник года и прочее прочее, говорю
- поменяйте мне масло в акпп?
- Вин пожалуйста, долгий просмотр в компе и прочяя ерунда.
Вердикт:
- ваша коробка не обслуживаемая, масло менять не надо.
- Хм... Но мне warez сказал, что вы врете и хотите меня кинуть и сказал еще что менять однозначно.. личный опыт и все такое..
- Простите, а кто это.. Warez?
Последнее редактирование:
Да это давно все понятно... ладно проехали.
попробую технарьские форумы покурить) вот ведь любопытство как приперло:ag:
Последнее редактирование:
да не, стоит поменять конечно, осталось найти нормальный сервис в Питере или чушке
Как впечатления об их работе? Я тоже к ним собираюсь.
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 12,947
- Благодарности
- 6,472
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
ошибка..
Warez
Постоялец
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 1,406
- Благодарности
- 398
- Адрес
- Казань
- Автомобиль
- S&S Tiguan 2.0TDI CBAB автомат
kNmpa, простите что был излишне резок, во всё когнак виноват )) Два часа вкуривал тему на различных сайтах, в том числе и на aisin, поднял всю тех.документацию на нашу акпп. Вывод такой, менять нужно, но при условии износа жидкости ATF. Этот критерий для всех жидкостей одинаков. Так же выяснил ряд непрятных моментов с нашей акпп, такие как перегрев масла, удар при переключении и т.д. , выяснил из за чего это всё. Ещё раз сорь.
Хех, а у меня в этот вечер было виски... пьянству бой короче:ag::az:
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,209
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Откручиваешь, защиту, Затем пробку на коробке , шестигранником на 5, на тебя польётся масло не бойся, прям сквозь льющеся масло вставляй шестигранник выше и крути против часовой стрелки усилие не большое, выкрутишь пластмассовую трубку масло польётся еще быстрей. Я сливал в мерное ведро получилось 3,5-3,6 литра. Как всё сольётся закрути обратно трубку . Для залива я использовал шприц Жанэ на 150млл. . В заливное отверстие в ставил бензошланг от жигулей , предварительно обточив его до нужного деаметра на наждаке, в бензошланг воткнул резиновый шланг меньшего диаметра (давление человеку которым меряют)в него втыкал шприц с жидкостью и вливал в коробку. Удобнее в двоём так как пока заполняешь шприц жидкость по шлангу выливается и надо его пережимать. Так делал 3 раза подряд через пробег в 100-200 км. Если сделаешь длинный шланг то можно заливать прям стоя у машины главное чтоб уровень емкости был выше коробки. Пиши если не понятно и есть вопросы.. Как смог.
Жигуль
Новичок
Т.е. там одна пробка, для слива и залива?
Я уже снимал защиту, там сливная пробка под Торкс, Т27 по моему.
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,209
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
ксожалению ДА!
Добавлено через 1 минуту
Пусть торкс я шестигранником откручивал.
Не боися дело там не хитрое.
Главное замерить сколько слилось + пролилось, в итоге столько же загнать обратно.
Последнее редактирование:
Жигуль
Новичок
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,209
- Благодарности
- 1,357
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Трубка и является мерной,!!! думаю!!!! что края вкрученной трубочки являются минимумом масла для каробки. Так как только при откручивании пробки сливается помоему 1,5 литра масла. а выкрутив трубку ещё 2.
Sergei_O, S05C, масло меняли оригинал или нет?
Мне предлагают либо оригинал по 1 300 за литр, либо Castrol по 400 (клянутся, что кастрол нормальный). Разницы по качеству, говорят нету, если гарантия у машины уже слетела, разве что так называемый сомнительный "куланц".
Предлагают замену в 2 захода:
1. со снятием поддона, что сольется
2. через 500 км без поддона, что сольется.
Мне предлагают либо оригинал по 1 300 за литр, либо Castrol по 400 (клянутся, что кастрол нормальный). Разницы по качеству, говорят нету, если гарантия у машины уже слетела, разве что так называемый сомнительный "куланц".
Предлагают замену в 2 захода:
1. со снятием поддона, что сольется
2. через 500 км без поддона, что сольется.
Последнее редактирование: