Вернуться   Форум клуба Tiguans > Tiguan I 2007-2017 > Подвеска, рулевое управление, тормозная система

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 31.10.2011, 21:41   #1
Участник
 
Аватар для elisej29
 
Регистрация: 15.03.2010
Адрес: Омск
Автомобиль: vw tiguan 2.0TSI
Сообщений: 159
Репутация: 68420
cказал Спасибо: 27
сказали Спасибо 244 раз(а) в 18 сообщении
Сайлентблоки передних рычагов

Собственно такая проблема, при проезде неровностей, кочек, ухабов на небольшой примерно до 30 км\ч присутствует стук, что слева, что справа, по ощущениям как будто сайлентблоки убитые совсем, при всем этом стуке еще имеется скрип(но он появляется примерно при температуре ниже 0),особенно сильно проявляется при проезде лежачих полицейских, скрип устраняю при помощи силикона, побрызгав им на передние сайлетблоки, скрип исчезает но ненадолго. Как скрип так истук наблюдается достаточно давно, при пониженных температурах усиливается и скрип и стук(щас пробег 50000км), думал имеется износ у сайлентблоков, заехал к ОД, посмотрели сказали что все в норме, потом на вибростенд отправили, прошел, оказалось так же все в норме...Посерфил интернет, нашел сайлентблоки powerflex(http://vag-tuning.ru/e-store/?ELEMENT_ID=17617) думаю о замене!!! Кто что посоветует, у кого то может есть опыт использования?

Попробую собрать наконец всю инфу по с/б. Итак, начнем.

Задний сайлентблок


Задний сайлентблок состоит из самого с/б и кронштейна, в который данный с/б запрессован. Приобрести можно как отдельно с/б, так и в сборе (номера для заказа ниже).
Как писал jesc, шестигранный штырь рычага начинает разбивать посадочное отверстие в самом сайлент-блоке, в результате появляются неприятные скрипы и стуки в передней подвеске (а самое плохое развитие событий — стачивается металл на рычаге, что потребует в дальнейшем менять сам рычаг). Самый незатратный ремонт - обернуть шестигранник рычага термоусадочной трубкой (диаметр 20 мм), изолентой или еще чем-нибудь.
Осталось только выбрать, что будем вставить взамен. Есть два варианта: поменять запрессованный сайлент блок в сборе, или самостоятельно выполнить перепрессовку резиновой втулки. В первом случае заменить сайлент блоки можно буквально за 30 минут, даже без использования домкрата. На выбор три варианта:

Оригинал (4 дырки в резинке):
3C0199231E (левый и правый)

Усиленный (2 дырки в резинке, ставят на Audi Q3, Sharan/Passat 4motion в исполнении такси, скорая помощь):
3C0199231F (левый и правый)
Meyle 100 610 0014/HD - аналог (хороший отзыв от Pote)

Спортивный (без дырок в резинке, ставят на Audi TT RS):
8J0199231 (левый и правый)
Febi 34839 - аналог (вроде как у Febi кронштейн их собственного производства, а сайлентблок – оригинальный).

Если решили перепрессовать резиновые втулки, оставив старые кронштейны, то номерки для заказа следующие:
1K0407183E - оригинал
1K0407183G - усиленные (Febi 38659 - аналог, см. отзыв, а также отзыв от Pote выше)
8J0407183G - спортивные (Febi 33973 - аналог)

Разница между оригиналом (4 дырки) / с/б с 2 дырками / цельный с/б без дырок довольно субъективна. Кому-то не нравятся цельные с/б - жестко с ними и ходят слухи об износе рейки, другие же наоборот отмечают улучшения в поведении авто, третьи вообще не замечают особой разницы. Так что выбор за Вами.

Процесс перепрессовки и разницу в работе с/б можно увидеть в данной теме (коих расплодилось несчетное кол-во).
[свернуть]

Болты кронштейна с задним сайлентблоком. Номера и моменты затяжки.


Болты крепления кронштейна VAG рекомендует менять на новые. Номера (в расчете на один кронштейн, всего получается 6 болтов):
N10560702 – 2 шт., N10640301 – 1 шт.

У болтов кронштейна разные моменты затяжек.
Выдержка из ELSA для 2012 модельного года (перечень деталей):
N40-10280.jpg

5 - Опорный кронштейн
- с сайлент-блоком

6 - Болт (примечание: которых 2 штуки)
- M10 x 70
- 50 Нм и довернуть на 90°
- заменять после каждого снятия

7 - Болт
- M12 x 1,5 x 100
- 70 Н·м и довернуть на 180°
- заменять после каждого снятия
[свернуть]

Передний сайлентблок


Передний сайлентблок имеет номер для заказа 1K0 407 182 F. Процесс замены описан Мурена13.

[свернуть]


Установка термоусадки

Последний раз редактировалось Savage1; 26.01.2017 в 12:28.
elisej29 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти218 пользователи сказал Спасибо elisej29 за это сообщение:
A-boss (23.10.2016), A082 (17.07.2018), adcars (20.03.2017), Agser1024 (01.10.2019), Alejandro19 (14.10.2016), Alex055 (01.03.2015), Alexandr163 (25.11.2017), alexchulman (19.10.2016), alexey_i48 (15.10.2018), Alexij (13.11.2019), alexxff2 (28.11.2014), Alex_best (13.05.2020), Alxndr (15.05.2015), Andrei96rus (20.10.2018), AndreykA (23.03.2015), Andy555 (01.04.2015), Anton29 (24.03.2017), artem-rt (15.10.2017), Artur67 (03.12.2016), AstonA (02.05.2015), AutoHare (28.12.2015), aysv (26.09.2016), baa35 (07.02.2016), Baikal (16.03.2016), banda (03.12.2014), Bashkir (18.04.2017), Basile_E (04.04.2016), Basten (27.06.2015), BeRRimor (26.12.2017), Big in Japan (18.03.2016), bigalex2b (08.10.2016), BlackBrus (10.04.2018), blue_dolphin (02.02.2016), bodgor (18.02.2015), bul-bash (20.03.2016), Caravanscheg (24.07.2015), cceerrgg (28.04.2019), cergey-1979 (08.10.2016), Cheb29rus (24.12.2017), conat (08.06.2017), craft75 (29.05.2017), Dars998 (15.05.2016), decoder2001 (25.11.2016), DeuS (24.11.2014), DiaxLog (21.10.2016), dimsk (18.04.2017), Dmitrimmg (15.04.2016), DmitriyM (11.05.2016), druid022 (14.08.2015), Elyaukin (08.07.2019), epsilon (10.05.2015), eservit (30.09.2018), evgeni52 (10.11.2014), FAGA (30.09.2015), FIN (28.02.2017), Fizik56 (23.12.2015), Foland11 (19.06.2019), Fox777 (09.02.2016), Garry Bull (26.11.2014), Garry58 (28.06.2017), genel (17.05.2015), gip (23.04.2017), gluh64 (22.01.2019), gya-62 (11.05.2015), harkov69 (16.03.2017), hasid (30.12.2017), heli-master (17.06.2017), HEO (20.08.2015), herald1978 (01.12.2017), itayn (07.05.2018), ivandr74 (09.04.2016), Jager (12.03.2017), Jeka27847 (10.03.2016), jwa (21.04.2016), Kadet2002 (11.02.2015), Karfaar (15.02.2018), keli1962 (01.03.2016), kest46 (10.05.2018), Kmaxim73 (21.01.2016), kosharez (20.09.2015), krylov (07.12.2017), Kser79 (21.09.2018), Kuzma77 (14.07.2014), Kuzmi4 (01.03.2015), Leo_RA (20.11.2014), LexXX (16.09.2015), LnV (20.02.2015), Malish_rossi (19.07.2019), mana75 (06.01.2017), martin_1974 (26.10.2016), mastak (28.11.2016), max31rus (18.10.2016), maxud (06.06.2015), mbratishka (09.10.2018), MeDd (15.05.2017), Megaarbitr (20.12.2016), megaaxel (11.05.2019), mikhalych13 (13.04.2019), morozovf (19.11.2014), moshkasan (20.06.2015), Mumnyakov (02.10.2017), Muzzzay (08.04.2019), n1erve (05.01.2018), Nick29 (24.12.2015), Niki (27.06.2015), Nikitos98 (06.09.2018), Nik_NN (19.01.2016), OKV (07.12.2015), oleq (14.04.2016), Palex_t1 (20.08.2019), peirato (27.07.2015), Phin (08.05.2015), Pini87 (20.01.2015), potap (15.07.2014), pvs1507 (06.03.2015), raror (05.03.2017), raser007 (02.10.2017), rd1975 (26.08.2016), REMM (07.05.2017), Revenger (07.10.2015), Robin_Bobin (30.09.2019), romanyuksts (09.03.2017), RTR150 (23.06.2018), rulilla (06.10.2018), Rus.nomad (12.04.2017), s0532 (09.05.2015), Sana (18.02.2015), Sandie (29.12.2015), sashakamaz (23.12.2014), sashavibe (18.12.2015), sashechka (09.11.2016), schmidt19831983 (17.01.2017), serg988 (22.10.2016), sergei (15.11.2014), Sergey-TSI (02.04.2015), sergio6988 (13.06.2017), Serkopan (17.05.2016), shifer12rus (22.10.2015), sinur2104 (05.12.2018), Skij (17.07.2019), SlavaV (20.07.2018), SnaP (30.04.2015), sobol459 (01.12.2014), Sobolino (09.03.2017), spacename (17.02.2016), Steelwood (22.09.2015), svarnoy (02.12.2019), swert500 (18.04.2018), sypermen (17.05.2017), S_Tels (28.02.2017), Taurus2804 (08.05.2015), Tiga89rus (21.05.2018), TIGUANODRIVER 161 (26.10.2015), tigushka (21.02.2015), tokareff (12.12.2014), Tole4ka (20.06.2015), tom (11.04.2015), tutaev (18.03.2017), T_iguan (06.02.2020), UncleMih (07.02.2015), urist (27.12.2016), Vadim1969 (02.01.2016), Vadim_S (15.07.2015), vanderer (25.09.2019), vdunaev (09.10.2015), Vengro (04.03.2016), veracruz (18.10.2018), Vetik (20.04.2015), vicalex (23.09.2015), vin (19.04.2017), Vlad23 (07.05.2015), vov4iik (23.07.2015), Voyager_elite (31.08.2014), vvm910 (12.03.2018), vyacheslavtyumen (20.06.2019), Vyasheslav (22.10.2018), yrgen (02.12.2014), YuF (04.04.2016), yura77777 (05.11.2015), Yurych (23.01.2015), zay1973 (15.06.2019), Zelya (29.07.2015), ZORRO_boy (29.04.2015), ZZZ (12.05.2016), Алекс64 (26.09.2015), Алексс (08.12.2014), Анатолий 1970 (13.02.2015), Антиквар (24.05.2020), АнтонМихалыч (02.12.2015), Боб0007 (14.01.2015), ванюра (01.09.2015), ваня30 (26.05.2020), Владимир 1 (06.06.2017), Владимир Ч. (07.04.2016), Владимир67 (18.06.2017), Владимир73 (15.01.2017), Вячеслаф (21.11.2014), Денис_29 (08.12.2014), Дмитрий 74 (28.10.2017), дмитрий5138 (23.01.2015), Евген. (21.05.2015), железяка48 (01.10.2017), Женя65 (27.01.2017), зулум (13.09.2015), канализатор (10.08.2018), Лепигрин (07.07.2019), Милаил (14.04.2015), Мрачный (04.07.2018), Роман1980 (22.01.2018), Роман69 (04.07.2016), САЛАВАТ (19.04.2017), сергиий (17.11.2014), Сержик58 (21.10.2015), Стажёр (07.12.2014), тигран (21.04.2015), Троицк74 (09.03.2017), Юрий... (04.09.2019), ЮрийЯ (22.03.2016)
Старый 07.12.2017, 21:46   #4261
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.04.2015
Адрес: СПб
Автомобиль: VW
Сообщений: 707
Репутация: 1939737
cказал Спасибо: 182
сказали Спасибо 526 раз(а) в 212 сообщении
вот, как пример, что происходит с болтами в алюминии:-)
Изображения
Тип файла: jpg болты.jpg (92.1 Кб, 168 просмотров)
remontvw.spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх

Старый 08.12.2017, 00:30   #4262
Гуру
 
Аватар для -Евгенич-
 
Регистрация: 15.01.2015
Адрес: Волгоград, ЗКО
Автомобиль: S/S 170 лс 12МГ, T/Fi 170 лс 11МГ
Сообщений: 2,618
Репутация: -140510
cказал Спасибо: 1
сказали Спасибо 402 раз(а) в 317 сообщении
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
ощущаю катастрофическую нехватку образования
подскажу тебе термин: наволакивание алюминия
__________________
Homo Homini Non Lupus Est
не пререкаюсь ...
-Евгенич- вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.12.2017, 05:30   #4263
Гуру
 
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Сибирь
Автомобиль: Тига уже есть))))
Сообщений: 2,684
Репутация: 1912692
cказал Спасибо: 125
сказали Спасибо 631 раз(а) в 422 сообщении
Цитата:
Сообщение от herald1978 Посмотреть сообщение
Это общий пробег? Или столько на цельных проехал?


На цельных пробег
Масян вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо Масян за это сообщение:
herald1978 (08.12.2017), Pavel0522 (08.12.2017)
Старый 08.12.2017, 11:02   #4264
Заинтересовавшийся
 
Регистрация: 21.03.2017
Адрес: Калуга
Автомобиль: VW Tiguan 2.0 TDI CLJA
Сообщений: 70
Репутация: 10
cказал Спасибо: 33
сказали Спасибо 8 раз(а) в 7 сообщении
Вчера поставил цельные сайлентблоки Lemforder 2713401. Ну что-стуки ушли.Правда до этого я поменял еще опору АКПП гидро(очень были похожие симптомы),но не жалею т.к. старая проходила бы еще тысяч десять.Да реально стало немного жесче именно немного.Машина стала собранее.Короче доволен.
herald1978 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти2 пользователи сказал Спасибо herald1978 за это сообщение:
Miha-M (08.12.2017), remontvw.spb (08.12.2017)
Старый 09.12.2017, 03:06   #4265
Завсегдатай
 
Аватар для svolochuga
 
Регистрация: 14.08.2012
Адрес: Липецк
Автомобиль: VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) T&S
Сообщений: 669
Репутация: 153516
cказал Спасибо: 65
сказали Спасибо 377 раз(а) в 200 сообщении
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
Алюминий, коррозируя, сильно расширяется, и болт просто заклинивает.
Я и вижу, что основная проблема - это не свернутые головы на болтах, а выдранная резьба из подрамника.
А если болты чем-то смазывать каждый раз при выкручивании, как это делали мне - это не спасет ситуацию?
svolochuga вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2017, 04:00   #4266
Завсегдатай
 
Регистрация: 21.11.2014
Адрес: тульская область
Автомобиль: VW TIGUAN
Сообщений: 659
Репутация: 21593
cказал Спасибо: 106
сказали Спасибо 104 раз(а) в 91 сообщении
svolochuga,я тоже думал об этом, и мазал болты графитовой смазкой, но мёртвому припарка, как защиту снимать, так болт из подрамника высверливать. Алюминий реагирует с черным металлом, поэтому вкручу шпильки, и буду защиту гайками прикручивать. Сори за офтоп.
__________________
vw tiguan 2.0 tdi CBAB MT 2008 чёрный Melkon&Ratkov tuned, EGR, DPF-off, Polar Fis PF-04.
druniavii на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2017, 09:11   #4267
Завсегдатай
 
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: Кемеровская область город Гурьевск
Автомобиль: Фольксваген-Тигуан CLJA
Сообщений: 868
Репутация: 331308
cказал Спасибо: 210
сказали Спасибо 187 раз(а) в 162 сообщении
Я у себя задний левый высверливал и прогонял резьбу.Болты брызгаю алюминиевым спреем.
alecsei63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2017, 11:07   #4268
Завсегдатай
 
Регистрация: 17.04.2015
Адрес: СПб
Автомобиль: VW
Сообщений: 707
Репутация: 1939737
cказал Спасибо: 182
сказали Спасибо 526 раз(а) в 212 сообщении
Цитата:
Сообщение от svolochuga Посмотреть сообщение
если болты чем-то смазывать каждый раз при выкручивании, как это делали мне - это не спасет ситуацию?
а вот теперь время обратить на другой нюанс:-)
Когда болт вкручивается в алюминий, очень важно соблюдать момент затяжки. Тем усилием, которое задаётся при закручивании болта, определяется момент, с которым кронштейн прижимается к балке. НО! Если смазать болт, то при том же усилие момент, стягивающий две позиции будет выше, а если резьбаа на болту или в балке повреждены - меньше (а потом появляются темы про стуки после ремонта, и ремкомплекты для крепления балки:-)))
Поэтому если ну очень хочется сэкономить на болтах, то нужно перед вкручиванием старых прогнать на них резьбу, а так же в балке, и вкручивать "на сухую", строго с динамометром.
Сугубо ИМХО, никого ни в чём убеждать не собираюсь:-)
но как аргумент, могу дать ссылку на рекомендации бренда TEXTAR, правда относительно смазки колёсных болтов. Но суть та же самая

Последний раз редактировалось remontvw.spb; 09.12.2017 в 11:25.
remontvw.spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.12.2017, 13:52   #4269
Добрых дел Мастер
 
Аватар для walerka
 
Регистрация: 05.12.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: VW Tiguan
Сообщений: 3,566
Репутация: 29822883
cказал Спасибо: 1,435
сказали Спасибо 1,797 раз(а) в 1,202 сообщении
Отправить сообщение для walerka с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
вот, как пример, что происходит с болтами в алюминии:-)
Пару тройку раз приходилось выкручивать так же с трудом и остатками аллюминия на болтах. Заметил такую закономерность - может просто совпадение конечно - все остальные болты и крепежи по подвеске и под капотом были в белом налете. Как будто машина находилась в каком то соляном тумане. При чем болты эти с кусочками резьбы выкручивались впервые! Т.е. они были новыми перед установкой. Если закручивать старый болт обратно то его нужно чем то мазать - смазкой, фиксатором или еще чем то. Не смазанный болт вкрученный повторно обычно ржавеет и просто ломается при откручивании а не вытягивает резьбу на себе.
П.С. про резьбу крепления защиты : самый простой и удобный способ - нарезать резьбу потолще (8 кажется) а болтик поставить со шляпкой на 13 - тогда не придется при снятии защиты делать лишних телодвижений.
__________________
T&S, TDI. PWR by wlr : EGR-off, 180/390
Ежели один человек построил, другой завсегда разобрать может
walerka вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.12.2017, 03:07   #4270
Завсегдатай
 
Аватар для svolochuga
 
Регистрация: 14.08.2012
Адрес: Липецк
Автомобиль: VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) T&S
Сообщений: 669
Репутация: 153516
cказал Спасибо: 65
сказали Спасибо 377 раз(а) в 200 сообщении
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
Когда болт вкручивается в алюминий, очень важно соблюдать момент затяжки.
Всё оно, конечно, хорошо, но 2 задних болта защиты картера вкручиваются также в люминь. И вряд ли их кто-то крутит динамиком. И рекомендаций ВАГа по замене болтов на защите нет... Как так?)
А все просто - в абсолютном большинстве сервисов затяжка идёт "на глаз". И хорошо, если слесарь их тянет регулярно и отличает алюминий от стали, т.е. понимает, что делает. И именно это понимание приводит к исключению эксцессов с этими болтами в будущем.
Цитата:
Сообщение от remontvw.spb Посмотреть сообщение
Поэтому если ну очень хочется сэкономить на болтах
Речь не об экономии, а о логике и собственном опыте - потому я тоже никого ни к чему не призываю. Просто делюсь)
svolochuga вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
передние рычаги, передняя подвеска, посторонний звук, рычаги

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 15:52. Часовой пояс GMT +4.


Rambler's Top100