Сайлентблоки передних рычагов

[YuriyNsk]

На всякий случай докладываю, что сегодня провёл анонсированный эксперимент. Загнал машину на стенд до начала проведения работ, и после. Оказалось, что при отсутствии жалоб на поведение машины, было слега нарушено схождение с одной стороны, а после замены амортизаторов и шаровых опор по переду изменилось почти всё, и регулировать пришлось оба колеса. Не удивлён
Через недельку, думаю, видео появится на канале ЕвроАвто

Вполне ожидаемо. Особенно ожидаемо то, что изначально схождение нарушено. Оно ведь нарушается от попадания в крупные ямы, коих на просторах нашей Родины не счесть. А то многие думают, что как на заводе отрегулировали, так и можно ездить всю жизнь. И думаю некоторые диллеры при проведении ТО если пишут "проверка углов установки колёс" не факт что это делают - не проверишь ведь, если конечно там не всё печально и руль криво. На одном из моих Тигуанов вообще интересная история была - руль становился криво после смены колёс с зимних на летние, причем оба были на Ваговских дисках, но одни с вылетом 43, другие 45.

 

[Fasthut]

Вполне ожидаемо. Особенно ожидаемо то, что изначально схождение нарушено. Оно ведь нарушается от попадания в крупные ямы, коих на просторах нашей Родины не счесть. А то многие думают, что как на заводе отрегулировали, так и можно ездить всю жизнь. И думаю некоторые диллеры при проведении ТО если пишут "проверка углов установки колёс" не факт что это делают - не проверишь ведь, если конечно там не всё печально и руль криво. На одном из моих Тигуанов вообще интересная история была - руль становился криво после смены колёс с зимних на летние, причем оба были на Ваговских дисках, но одни с вылетом 43, другие 45.

поверьте, таких прогрессивно мыслящих - единицы. И даже когда я визуализирую перипетии с параметрами развал/схождения после всяких манипуляций, типа замена пружин или дисков с разными размерами, меня обвиняют в подлоге и манипуляциях

 

[Foland11]

Буду ставить тюненые от Powerflex.

В общем заменил я сайлентблоки. Старые были не в очень хорошем состоянии. Что по итогу. Полностью пропали стуки на неровной дороге. Пропал "кисель" на руле на кочках и при поворотах. Следовательно руль стал острее. Подвеска в комфорте не потеряла ничего, так как эти сайленты работают по принципу скользящего подшипника в двух направлениях. В парах трения сайлентблока применил силиконовый компаунд Huskey HVS-100 (водой не вымывается от слова совсем). При монтаже сайлента на болты, применял жигулевскую стяжку пружин, с ней всё получается быстро и четко. Болты слегка смазал алюминиевой смазкой. Болты не менял. Затягивал предписанным моментом, но доворот сократил на 50%. На всё про всё, потратил часа три. В общем очень доволен, осталось уповать на их долговечность. ))
Немного фоток.

 

[Ольга Равануза]

Alex_T65, Да это очевидность полная. Я же не из-за 2-3 тыс. за развал парюсь при общей ожидаемой сумме расходов в 50-60 тыс. Просто опрос сервисов дает очень разную инфу. Один сервис готов сделать сайлент-блоки менее чем за 5 тыс. и не нужно сх/р, а другой пишет, что сделает за 10,6 тыс. и еще 3 за сх/р. То есть собираются делать что-то разное. Вот и пытаюсь понять, кто меня парит. В принципе стремно ехать к тому, кто парит.

13,6 за сайлентблоки и развал однако, я бы имхо за такие деньги делать не стала бы, 5 это как то ближе к истине, а развал можно и потом сделать, я когда меняла мне мастер (у нас доверительные отношения еще из ОД ) сказал не надо

 

[Pastor]

13,6 за сайлентблоки и развал однако, я бы имхо за такие деньги делать не стала бы, 5 это как то ближе к истине, а развал можно и потом сделать, я когда меняла мне мастер (у нас доверительные отношения еще из ОД ) сказал не надо

Авторитетный Дилижанс мне зарядил вообще 14,6 тыс. за сайлент-блоки и развал. При этом за диски и колодки меньше других (хотя не указал, что ставят). Такая чехарда с ценниками. Разница по сайлент-блокам и р/сх более чем в 3 раза.

 

[Ольга Равануза]

Авторитетный Дилижанс мне зарядил вообще 14,6 тыс. за сайлент-блоки и развал. При этом за диски и колодки меньше других (хотя не указал, что ставят). Такая чехарда с ценниками. Разница по сайлент-блокам и р/сх более чем в 3 раза.

Я меняла 2 года назад за 2830 р , развал не делала, все норм Плановое ТО

 

[Pastor]

Я меняла 2 года назад за 2830 р , развал не делала, все норм Плановое ТО

Я сам стараюсь экономить, но от таких стоимостей плакать хочется от радости. Построили таки коммунизм. У меня в последний раз за шиномонтаж больше взяли, чем у вас за последнее ТО.

 

[Foland11]

Я сам стараюсь экономить, но от таких стоимостей плакать хочется от радости.

Жил бы ты в Рязани дружище, я бы тебе их поменял бесплатно. Твои только сайлетблоки. ))

 

[Lenussia]

В общем заменил я сайлентблоки. Старые были не в очень хорошем состоянии. Что по итогу. Полностью пропали стуки на неровной дороге. Пропал "кисель" на руле на кочках и при поворотах. Следовательно руль стал острее. Подвеска в комфорте не потеряла ничего, так как эти сайленты работают по принципу скользящего подшипника в двух направлениях. В парах трения сайлентблока применил силиконовый компаунд Huskey HVS-100 (водой не вымывается от слова совсем). При монтаже сайлента на болты, применял жигулевскую стяжку пружин, с ней всё получается быстро и четко. Болты слегка смазал алюминиевой смазкой. Болты не менял. Затягивал предписанным моментом, но доворот сократил на 50%. На всё про всё, потратил часа три. В общем очень доволен, осталось уповать на их долговечность. ))
Немного фоток.

Посмотреть вложение 150219 Посмотреть вложение 150220 Посмотреть вложение 150221 Посмотреть вложение 150222 Посмотреть вложение 150223 Посмотреть вложение 150224 Посмотреть вложение 150225

Поделитесь, пожалуйста, - на каком пробеге замена?

 

[Foland11]

Lenussia, 63000. Но помимо пробега есть еще немаловажные факторы. Это время и климат.

 

[Alex_T65]

Foland11, а я на подвеске своего авто поменял дважды.
Сначала на пробеге 103 000 км, поменял на полеуретановые, но в итоге, уже ан пробеге 115 000 км, поменял на усиленные, бездырочные от АУДИ ТТ и не жалею....

 

[Foland11]

поменял на усиленные, бездырочные от АУДИ ТТ и не жалею....

Я думал о таких. Но в связи бОльшего усилия на кручение цельного куска резины в этом сайлентблоке, есть риск их проворачивания в шестиграннике рычага. А в следствие его износ и посторонние звуки. Мои сайленты это исключают. Там и бешеная жесткость и тут же плавность перемещения рычага. Подвеска не теряет в комфорте, шестигранник никогда не износится, а рулежка становится острой, как в случае с цельным сайлентом.

 

[REMM]

В общем заменил я сайлентблоки. Старые были не в очень хорошем состоянии. Что по итогу. Полностью пропали стуки на неровной дороге. Пропал "кисель" на руле на кочках и при поворотах. Следовательно руль стал острее. Подвеска в комфорте не потеряла ничего, так как эти сайленты работают по принципу скользящего подшипника в двух направлениях. В парах трения сайлентблока применил силиконовый компаунд Huskey HVS-100 (водой не вымывается от слова совсем). При монтаже сайлента на болты, применял жигулевскую стяжку пружин, с ней всё получается быстро и четко. Болты слегка смазал алюминиевой смазкой. Болты не менял. Затягивал предписанным моментом, но доворот сократил на 50%. На всё про всё, потратил часа три. В общем очень доволен, осталось уповать на их долговечность. ))
Немного фоток.

Посмотреть вложение 150219 Посмотреть вложение 150220 Посмотреть вложение 150221 Посмотреть вложение 150222 Посмотреть вложение 150223 Посмотреть вложение 150224 Посмотреть вложение 150225

Можно номера этих сайлентблоков?

 

[mgl]

Можно номера этих сайлентблоков?

Почему то сайленблоки обсуждают в основном в теме 1-го Тигуана.
Они совместимы со вторым ?
Мне на пробеге в 52 тыс. приговорили их на замену (задние)., пробег 98% по нормальным дорогам.
Тоже теперь смотрю какие выбрать для 2-го тигуана.
Подскажите )))

 

[Foland11]

Можно номера этих сайлентблоков?

PFF85-502

 

[Foland11]

Почему то сайленблоки обсуждают в основном в теме 1-го Тигуана.
Они совместимы со вторым ?
Мне на пробеге в 52 тыс. приговорили их на замену., пробег 98% по нормальным дорогам.
Тоже теперь смотрю какие выбрать для 2-го тигуана.
Подскажите )))

Задние сайлентблоки передних рычагов у Тигуанов 1 и 2 поколения разные. У Powerflex для Тигуана 2 поколения так же есть классный вариант. Полиуретан с плавающими втулками. Номер PFF85-802.



Если от Powerflex считаете дорогими, то есть цельные, резиновые - 8S0407183B, или усиленные - 5Q0407183F. От Ауди.

 

[Alex_T65]

Foland11, это конечно все очень хорошо, но сейчас, ПауэрФлекс, по ценам, кусается. Да и где их заказывать то, Ebay, их онлайн магазин... Все это за бугром.

 

[Foland11]

Да и где их заказывать то

Да тут и заказывать. На Озоне, в Экзисте, в Автодоке и прочее, такие вещи не продаются. ))
PowerFlex - детали подвески № 1 в Европе!

 

[Alex_T65]

Foland11, Очень даже не плохо и перечень всякой всячины, аля тюнинг))))) Если бы знал, что у них и передние сайлентблоки разрезные передних рычагов есть, то и не заморачивался бы.
Хотя отдельные мне и обшлись где то 680 - 700 руб, а у ПоуэрФлекс весть комплект - 3 800 руб. Дороговато однако....
И те же консоли уж слишком дорого - 19 300 руб.

 

[Foland11]

И те же консоли уж слишком дорого - 19 300 руб.

Ну консоли, да еще и Блэк серии (которые за 19 300 руб), вообще не вижу смысла покупать. Они для настраивания кастера и антилифта. Околоспорт короче. Лучше купить отдельно сайлентблок этой же серии PFF85502BLK и перепрессовать на родной корпус (консоль). Но Блэк серия очень жесткая для повседнева.

Если бы знал, что у них и передние сайлентблоки разрезные передних рычагов есть, то и не заморачивался бы.

Если бы у меня передние сайленты подлежали замене, я бы и передние бы Powerflex купил бы не задумываясь. Конструкция мне нравится. На скользящей втулке. Но так как передние стоковые "вечные", пришлось пока отложить покупку. ))