А есть кто отчиповался на TDI 2012 года?

[alexadov]

Подскажите Ваша прошивка отключает EGR на TDI ?

Присоединяюсь к вопросу – ждем ответ от Morendi, да и от APR Russia тоже.

 

[gLobster]

как стартопик сам себе отвечаю: чиповка возможна, но лично я для себя от неё отказался. Изучив, вопрос потери гарантии превесил желание быстрей ездить. Пообщался с Питерскими чиповщиками, с сотрудниками ОД станций и почитал тут. Поскольку мне ТО проходить в Финляндии, шанс слететь с гарантии очень велик. Поскольку нынешние диганостические стенды сразу в он-лайн при любом подключении машины сбрасывают в центральную базу все данные и факт изменения предельных крутящих моментов сразу фиксируется, то отказать в ремонте - нефиг делать по действующим Фольксвагенским правилам. Диллер прямо сказал: если чипуем, то гарантия останется. У НАС. А на прямой вопрос " а как в других местах, отвечать не стал и поулыбался. В общем тема для меня стала не актуальна. Года на 2. Крнчится гарантия - там посмотрю. Я не гонщик. Как ме тут правильно заметили: Хочешь мощней - надо было думать раньше и покупать другую машину. А колхоз, он и в Африке - колхоз.

Добавлено через 6 минут
alexadov, APR до сих пор TDI не чипует. Америкосы с версией для дизеля всё не разродились. Только сегодня при мне диллер на штатовский сайт лазил, смотрел. Нет там.

 

[dobbi]

я тоже не гонщик но чипанулся. Безопасность при обгонах на трассе моя прерогатива.

 

[gLobster]

dobbi, Безопасность - в голове водителя и от крутящего момента никак не зависит. Или водитель знает свою машину и умеет просчитать дорогу. Или он опасен на любой машине с любой мощностью Причём особенно опасен с большей.

 

[Evgenik99]

Диллер прямо сказал: если чипуем, то гарантия останется. У НАС. А на прямой вопрос " а как в других местах, отвечать не стал и поулыбался.

Так получается, что чипануть все-таки можно? Просто у оф.дилера? В чем же тогда проблема? В стоимости?

 

[gLobster]

Evgenik99, в том, что Вы становитесь привязанным с гарантией к этому, конкретному, диллеру. А мне, к примеру, это совсем не интересно. Я собираюсь ТО и ремонты в Финляндии проходить. Там это и быстрей и без записи и меняют по гарантии легко, без надувательства

 

[MakarSP]

Evgenik99, в том, что Вы становитесь привязанным с гарантией к этому, конкретному, диллеру. А мне, к примеру, это совсем не интересно. Я собираюсь ТО и ремонты в Финляндии проходить. Там это и быстрей и без записи и меняют по гарантии легко, без надувательства

Помимо отсутствия очередей и сговорчивости при заменах гарантийных, что в Финке ещё хорошего?
Почём обходится ТО? Говорят там на русском иль нужно с англ.яз? Стоимость з/ч дороже иль дешевле?

 

[gLobster]

MakarSP, развею мифы.
1. Отсутствие очередей - потому что запись на ТО минимум за 2 недели. За меньший срок не шанс, что найдётся время.
2. Сговорчивость при гарантийных заменах - не всё так просто. Когда обратился с претензией, то предложили обратиться по месту приобретения (дело было в Миккели). Поскольку у них не было гарантийного инженера и любой ремонт состоял в снятии подозрительнйо детали, отсылке её на экспертизу в Хельсинки и последующей замены или нет. Срок - неделя в лучшем случае, когда машина "живёт" у диллера, а ездишь на подменной.
3. Говорят по-русски. Пока ни разу таких не встретил (может плохо не искал). В Миккели даже с английским было не просто. Общался с мастером через англоговорящего менеджера.
4. Но точно и зап.части дешевле. ТО-2 + замена дворников + дополнительный литр масла + ручная мойка мне обошлось в 330 евров. Дешевле чем просто ТО в Питере.

 

[MakarSP]

MakarSP, развею мифы.
ТО-2 + замена дворников + дополнительный литр масла + ручная мойка мне обошлось в 330 евров. Дешевле чем просто ТО в Питере.

Добавим дорогу, очередь на границе, зелёную карту... оплату своего времени на поездку - ммм, разница есть? Да, и трудности перевода ((( Не просто складывается .... Тогда в чём прикол?
В 90-х, когда мерсовских станций в городе не было, гоняли на VEHO- было оправданно, а сейчас?

 

[gLobster]

MakarSP, в том, что я минимум раз в месяц и так там. Заодно и ТО прошёл. Страховка у меня годовая. Для меня плюс только в одном. Делается строго по регламенту и, пока машина на ТО, предприимчивый мастер не снимет с моей машины новый блок в двери, поставив туда свой, глючный. Тупо машину не разворуют. Прецеденты известны.

 

[ZZZ]

Делается строго по регламенту и, пока машина на ТО, предприимчивый мастер не снимет с моей машины новый блок в двери, поставив туда свой, глючный. Тупо машину не разворуют. Прецеденты известны.

Пока машина на гарантии наверно не разворуют а после можно или не ездить к ОД или стоять за спиной.

 

[gLobster]

ZZZ, если бы. Общался с бывшим сотрудником. Он рассказывал как это делается. Именно с гарантийными машинами. Типа со своей негарантийной меняется на приехавшую гарантийную. Если владелец прочухает - ему по гарантии потом поменяют. Не прочухается - сюрприз/сюрприз

Есть ещё такая схема. Если надо негарантийную шнягу починить - её "приписывают" к приехавшей гарантийной машине. Всё ничего, но потом, вдруг, в истории узнаётся, что у машины заменен катализатор )))

 

[MakarSP]

MakarSP, в том, что я минимум раз в месяц и так там. Заодно и ТО прошёл. Страховка у меня годовая. Для меня плюс только в одном. Делается строго по регламенту и, пока машина на ТО, предприимчивый мастер не снимет с моей машины новый блок в двери, поставив туда свой, глючный. Тупо машину не разворуют. Прецеденты известны.

Ясно, тоже немаловажно.... Для варианта частых поездок в финку.- да, согласен. Для специальных поездок на ТО... имхо - не выгодно.

Добавлено через 7 минут

Так получается, что чипануть все-таки можно? Просто у оф.дилера? В чем же тогда проблема? В стоимости?

Канешно мож! цену на 2 умножь и.. будет усё в шоколаде. Как мне сказали в одном из разговоров: Мы ж ОФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ.... и всё, руками развели...

 

[ZZZ]

Если надо негарантийную шнягу починить - её "приписывают" к приехавшей гарантийной машине.

Возможно, но многие запчасти имеют маркировку даты выпуска, а если гарантийная ревизия или запрос на экспертизу, в представительстве прочухают там хоть и лентяи, но опыт у них есть. Это надо быть совсем без башни.
То ли дело барышня или лошара мужского пола пожалует на послегарантиный сервис. Если на приемке не блеснуть тех.интеллектом жди подвоха.

В начале 90-х работал в СП служебная была VW Сaravelle Synchro обслуживались в Финке. Директора возили на селедке 100 quatro. Мне болты секретные сваркой сдули... я на приемке 10 минут инглиш тренировал, показывал ключик, аудюхе мотор вентилятора отопителя побрызгали WD вместо замены. Мы до Москвы не доехали он заклинил. Директор контрагенту ФИнику потом долго вспоминал, а менять когда прислали мне пришлось.
Все СТОА в те времена VW\Audi были общая приемка и ремзона.

Вообще тема интересная я чипованных TDI на форуме только 4 ре машины насчитал.

 

[gLobster]

ZZZ, тогда не было ещё woldwide надзора. Я тогда машины гонял на продажу из ФИнки. Насмотрелся как из трёх одну собирают Пассат с движком от другой модели сам выкатывал )))

 

[MakarSP]

В начале 90-х работал в СП служебная была .....

)))) Знакомо, попросил заменить треснутое литье, при получении долго улыбался! Заменили 3и хороших диска, а этот оставили !

 

[Ладо]

Вообщем, чипанул я машину три дня назад. Диджитек 170 на 400. Первое ощущение-я не охренел от изменений. Эти три дня ездил и слушал машину и себя, свои ощущения. У меня складывается ощущение, что нижняя планка момента уехала немного наверх. Если раньше у меня хватало где то около 1800-1900 оборотов, то сейчас сочный напор начинается роботов на 300 повыше- не критично, но пришлось привыкать. В пробках чуть менее удобно. Зато, когда выходишь на оперативный просто, то чувствуется, что пропал надрыв в разгоне, все как-то спокойнее получается, без напряга, раз и ты уже обогнал. Сразу хочу сказать, что наивно ожидать нереального пинка в спину, просто стал удобнее на обгонах. По расходу топлива пока сказать что-то сложно. По компу в приблизительно равных условиях показывает на литр меньше, но тут говорили, что вроде датчик может подвирать после чипа, так что отпишу позднее, после 3-4 х заправок. Вот)

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[MakarSP]

Вообщем, чипанул я машину три дня назад. Диджитек 170 на 400. Первое ощущение-я не охренел от изменений.....)

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Спасибо тебе, добрый человек! ))) как ведёт себя двигло? тише, громче рычит? По расходу конечно тоже интересно, будут ли изменения.

Добавлено через 1 минуту
да, кстати, отчего не у Morandi, чипанулся, вроде цену хорошую торгует и говорит невидимка этот чип у них ... )))

 

[Ладо]

Спасибо тебе, добрый человек! ))) как ведёт себя двигло? тише, громче рычит? По расходу конечно тоже интересно, будут ли изменения.

Добавлено через 1 минуту
да, кстати, отчего не у Morandi, чипанулся, вроде цену хорошую торгует и говорит невидимка этот чип у них ... )))

у меня по звуку изменений нет, т.е. я их пытался уловить, но ничего не уловил своим музыкальным слухом)
В моранди чуть меньше прибавка. Плюс мне товарищ в сервисе отсоветовал, хотя была и такая возможность. По дизелю удиджитека все встало вообще без ошибок. На счет невидимки-все они невидимы, пока не отправят в Германию, поэтому лучше сразу предупредить перед сдачей в сервис. На гарантию это все равно не влияет. Ну, а по расходу уж позже, пока нерепрезентативные данные)

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[MakarSP]

... пока не отправят в Германию, ...На гарантию это все равно не влияет.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

Чтой то, говорят таки влияет... посты выше. В финке, да и у нас, говорят легко слететь можно с гарантии...

Добавлено через 1 минуту
gLobster пишет...