А какую комплектацию выбрали Вы?

[Vadim_Mk]

T&F - простая комплектация со всем необходимым без всяких рюшечек внутри и снаружи с возможностью если что ездить по всяким буеракам и нашим родным говнам....Имхо конечно но все эти кожа массажи задницы и прочее на машине класса Тигуана это как ниссан микра в комплектации Текна или Шанс с кожанным салоном адаптивным биксеноом всякими еспи и прочей крутизнойТакие штуки актуальны на меринах аудюхах бэхах инфинитях и лексусах - там они в статусно в тему...Все мое имхо - ногами не бить

 

[Strikers]

Выбрал SS - по-моему более солидный вид, TF больше подходит для практического применения на грунтовом покрытии, коим я пользуюсь на 0,1% и поэтому угол под 28% лично мне просто не нужен, тем более что клиренса в 20 см и так хватает за глаза.

 

[Ивго]

Взял спорт стайл для жены. Для бездорожья у меня пикап Honda Ridgeline

 

[imril]

Заказал S&S считаю что машина всё таки больше для города и выглядит красивее чем T&F, ну и движок 2T чипуется оч хорошо ))))

 

[Юрий...]

Track & Field - рулит!!!!!!!!!!!

 

[MoscoWWolf]

Юрий..., сегодня пришлось выехать на Ниве еще - в поле...

Сзади поджал Мерседес, то есть ехать только прямо, мне говорят, мол, там бульдозер норм едет и ты проедешь...

Кое-как преодолел скользкий склон (правда без блокировок и понижайки), чтобы не вынесло на целину, вторую часть пути на пузотерке можно проехать, а вот конец был веселый, пришлось преодолевать брод, состоящих из снега, грязи и воды...

Все-таки стихия даже TF - это бордюры...высокие бордюры)))

 

[Wit]

Брал из наличия, т.к. срочно была нужна машина. Так получилось, что это оказался S&S 2.0 TSI практически в базе. Пока ни разу не пожалел.

 

[Leva]

MoscoWWolf, привет. Так уже обладатель Тиги. Поздравлям)))

Добавлено через 59 секунд

Все-таки стихия даже TF - это бордюры...высокие бордюры)))

Поверь не только бордюры.... Но то, что Тига не джип, с этим согласен.

 

[valenciy]

выбрал S&S, просто понравился больше всего, если бы дизель ещё на него был, то вообще супер!

 

[cosm]

Около работы огромные наледи образовались из-за текущей воды (неизвестно откуда). Высотой примерно сантиметров около 17, так трек'н'филд там очень помогает, не цепляя бампером одну высокую ледяную кочку (около 25 сантиметров). Зато пузотёрки каждый день там сидят - выехать не могут.

 

[Leva]

Около работы огромные наледи образовались из-за текущей воды (неизвестно откуда). Высотой примерно сантиметров около 17, так трек'н'филд там очень помогает, не цепляя бампером одну высокую ледяную кочку (около 25 сантиметров). Зато пузотёрки каждый день там сидят - выехать не могут.

Та же ситация. У дома прорвало трубу, наледи ого-го какие. Так уже два раза видел как люди на пузотерках бампера себе отрывают. А еще парковаться на Т&F к любому бордюру можно до упора не боясь за бампер.

 

[Tatung]

давайте не забывать, что T&F большинство брали не за их утиный нос, а потому, что, к примеру для меня (на дизель) было только две комплектации T&F или T&S и разница составляла 100 т.р. Думаю по этому большинство будет брать T&F+++ допами в дизельном варианте. Комплектации Trend & Fun и Track & Style на дизельный двигатель, в РФ отсутствует.

 

[Vortex163]

давайте не забывать, что T&F большинство брали не за их утиный нос, а потому, что, к примеру для меня (на дизель) было только две комплектации T&F или T&S и разница составляла 100 т.р. Думаю по этому большинство будет брать T&F+++ допами в дизельном варианте. Комплектации Trend & Fun и Track & Style на дизельный двигатель, в РФ отсутствует.

+1 Ко всему вышесказанному, тоже выбирая дизель задушила жаба переплачивать такую сумму за блестяшки и диски Р17, все добрал допами.

 

[Жук.off]

Склоняюсь к выбору T&F, т.к. у него следующие большие плюсы при эксплуатации перевешивают всю "модность" S&S и T&S:
1. Форма переднего бампера позволяет меньше заботиться о высоте бордюров
2. Поездка на T&F во время VW Off-road Experience очень приятно поразила меня по части проходимости. Конечно, это не Туарег, но достоин уважения!
3. 16-дюймовые колеса помягче и подешевле (на Туре мне вполне хватает 17х колес с пневмоподвеской:ay: - прекрасно едет, тормозит и не чувствует колейность вообще в отличие от широких 20х катков многих "модников")
4. Без хрома ничего не вспучится и не отслоится (Собственный негативный опыт с хром-пакетом Туарега, друзей - с Пассатами)

 

[Maven]

Взял ,Track&Style,2.0,TDI...
Чем руководствовался:
1.Больше комплектации за меньшие деньги.Нет кожи и навигации.За навигацию поначалу расстроился.Но когда вник ,даже рад,что ее не было.Летом поставлю RNC-510 за меньшие деньги.
2.Режим Off-Road и угол вьезда 28*,я заядлый рыбакну и извечные проблемы выезда из гаража по снегу...
3.Дизель в 140 л.с.достаточно мощный,но при этом меньшая ставка налога. Расход солярки 7.6л.на 100км.в смешанном цикле и это в режиме обкатки.
Есть и другие приятные мелочи доступные только в максималке...

 

[Dictator]

Выбрал T&F. Trend - пустовата, да и движок слабоват для кроссовера на мой взгляд. S&S выглядит как-то буднично, не так агрессивно. T&S - ненавижу блестящие накладочки и тонировку, а когда за это еще и доплатить 100к надо - нафиг! Остается - T&F

 

[Олег_Pini]

Да аргументация за T&F одинакова у всех. Мне наоборот именно не понравилась "свисающяя губа" бампера S&S прям простите как у больного "заячьей губой" ИМХО. А вот бампер T&F устроил полностью.
Платить в T&S за:
1) Блестючки (которые терпеть не могу),
2) Систему распознавания усталости. Я что безмозглый? ЗАЧЕМ мне машина будет сообщать когда мне отдохнуть? Я что не стану ехать если мне надо? Или я уставший поеду когда мне никуда не надо особо?
3) Здоровенные колеса 18" на которые резина стоит как "жигуль", а молится за нее надо на каждой кочке;
4) Дизель, ну просто не хочу. Сказать что то плохое про них не хочу. Просто не мое.
Смысла не вижу вообще! Разница T&F и T&S только в этих четырех вещах.
Так что T&F мой совершенно осознанный выбор. Жаль только что нельзя в T&F движок 200 кобыл добавить. А так устраивает полностью.

 

[Ёжик]

Да аргументация за T&F одинакова у всех. Мне наоборот именно не понравилась "свисающяя губа" бампера S&S прям простите как у больного "заячьей губой" ИМХО. А вот бампер T&F устроил полностью.
Платить в T&S за:
1) Блестючки (которые терпеть не могу),
2) Систему распознавания усталости. Я что безмозглый? ЗАЧЕМ мне машина будет сообщать когда мне отдохнуть? Я что не стану ехать если мне надо? Или я уставший поеду когда мне никуда не надо особо?
3) Здоровенные колеса 18" на которые резина стоит как "жигуль", а молится за нее надо на каждой кочке;
4) Дизель, ну просто не хочу. Сказать что то плохое про них не хочу. Просто не мое.
Смысла не вижу вообще! Разница T&F и T&S только в этих четырех вещах.
Так что T&F мой совершенно осознанный выбор. Жаль только что нельзя в T&F движок 200 кобыл добавить. А так устраивает полностью.

 

[SMax]

.... Жаль только что нельзя в T&F движок 200 кобыл добавить. А так устраивает полностью.

Да и это не проблема, небольшая чиповка легко устранит этот недостаток без ущерба для ресурса

 

[Argentino]

хотелось дизель, но он только со скошенным бампером((в итоге заказала S&S и вот теперь думаю,не придется ли потом жалеть из-за увеличившегося расхода бензина, сейчас езжу на пежо206 и понимаю что тигуан будем "кушать" в 2 раза больше.....

В 2 раза-это очень оптимистично