Адаптация свечей накала на CBAB

[satoorn]

Ну и для ТС - а что мешает для получения выше озвученного результата просто включить зажигание несколько раз через небольшой промежуток времени не заводя мотор ? Свечи отработают несколько циклов без фатальных последствий столь устрашающих Zehn ????

Я пробовал включать и ждал около минуты, и так раза 3, после пытаюсь завести - всё равно долго крутит. Спиралька секунду, ну может две погорит и гаснет. Двигатель крутит, чихает очень тяжело схватывается. При температуре -19 я более менее заведусь, а при -21 надо долго крутить. Хочу сделать, чтобы свечи секунды 3 работали на максимуме, а после уже шёл пост-накал.

Код 12233 принимает, но не открывает 12 канал. Я его пробовал ранее, ещё один который Вася диагност показывал, тоже не помог. На одном форуме писали что для каждой машины есть типа индивидуальный логин, генерится из VIN, хз правда или нет. ) В VAS выбираю канал, выходит ошибка. По исполнительным вижу что работает пост накал, а накал увидеть не могу, т.к. при выключенном зажигании 12 канал не доступен. (

 

[Ratkov]

тяжелый случай, больше ничем не могу помочь

Скажу по секрету, что при -20 на заводской прошивке свечи работают в 2 раза дольше, чем 3 сек.

А 12 канал адаптации в принципе не активирован в прошивке СВАВ.

Хоть логин вбивай, хоть молоток.

 

[melkon2002]

Я пробовал включать и ждал около минуты, и так раза 3, после пытаюсь завести - всё равно долго крутит. Спиралька секунду, ну может две погорит и гаснет. Двигатель крутит, чихает очень тяжело схватывается. При температуре -19 я более менее заведусь, а при -21 надо долго крутить. Хочу сделать, чтобы свечи секунды 3 работали на максимуме, а после уже шёл пост-накал.

Код 12233 принимает, но не открывает 12 канал. Я его пробовал ранее, ещё один который Вася диагност показывал, тоже не помог. На одном форуме писали что для каждой машины есть типа индивидуальный логин, генерится из VIN, хз правда или нет. ) В VAS выбираю канал, выходит ошибка. По исполнительным вижу что работает пост накал, а накал увидеть не могу, т.к. при выключенном зажигании 12 канал не доступен. (

Ну ответ Петра ты слышал ... Интересно какой пробег у мотора ?

 

[-xxx-]

Я пробовал включать и ждал около минуты, и так раза 3, после пытаюсь завести - всё равно долго крутит. Спиралька секунду, ну может две погорит и гаснет. Двигатель крутит, чихает очень тяжело схватывается. При температуре -19 я более менее заведусь, а при -21 надо долго крутить. Хочу сделать, чтобы свечи секунды 3 работали на максимуме, а после уже шёл пост-накал.. (

У тебя на неисправность тянет. Может одна или несколько свечей частично неисправны? У меня такой же движок, в морозы за –20 без проблем стартует.

 

[Мурена13]

У тебя на неисправность тянет. Может одна или несколько свечей частично неисправны? У меня такой же движок, в морозы за –20 без проблем стартует.

Тоже самое. Конечно постоянных сильных морозов нет, но за последние несколько лет было -25-27 и заводится без проблем.

 

[satoorn]

Свечи новые, тут в теме про блок свечей я и отписывался и на видео снимал как они снятые работают. Возможна и неисправность. При температуре ниже -20 у меня спиралька тоже секунды 2 горит.
Прошивка 3018, на днях поеду к дилеру прошиваться на последнюю 6191. Конечно в планах сменить ДТОЖ, промыть Diesel System Purge, позаливать двухтактного масла в бак, сменить БУ свечами накала, после уже начну грешить на компрессию. (( Читал, что может быть сдвинут угол впрыска, по с этим позже поразбираюсь. Пробег кстати 80000 км. Масло через 7500, аккумулятор новый, заряженный.

 

[Ratkov]

1) почему все думают, что время работы свечей накала = время включения спирали на панели приборов???
2) как может быть сдвинут угол впрыска на электронно управляемых форсунках,
где угол, длительность и кол-во впрысков прописано в программе и управляется ЭБУ???
3) сделать кучу бесполезных действий и при этом главную задачу сдвинуть на последний план - оригинально.

 

[satoorn]

))) Дилеры заверили, что до 100000 у дизеля не может быть проблем с компрессией. Когда дтож буду менять, то можно и промерить компрессию.

 

[Zehn]

1. потому что в старые байки верят и не понимают, что это дизельная лампа чек инжин на современных авто.

2. элементарно, фазы ГРМ например убежали...

3. а это самое главное. Разбиться головой о стену в попытках бороться со следствием причины, а не с самой причиной.

 

[Ratkov]

Фазы могут повлиять на компрессию, а не на угол впрыска.

Моя 15 летняя практика работы с дизелями частенько показывала результаты по снижению компрессии в 1,5 раза к пробегу 100 тыс.

Основные виновники:
ЕГР,
Качество топлива и масла,
Условия и режимы работы двигателя
И т.д.

Добавлено через 59 секунд
ДТОЖ проверяется ровно за 1 минуту.

 

[Zehn]

Фазы могут повлиять на компрессию, а не на угол впрыска.

Моя 15 летняя практика работы с дизелями частенько показывала результаты по снижению компрессии в 1,5 раза к пробегу 100 тыс.

Если фазы разбежались, то и момент впрыска тоже ушел, не?

100тык и компрессия падает на 50% не слишком ли много 15 летняя практика подсказала?

Машина, то должна заводиться с такой компрессией, если скажем у дизеля она была 30, а стала 15?

 

[Ratkov]

30/15=2

Где я писал такое?

В остальном тоже мысли не верные.

Добавлено через 1 минуту
Мне как то всё равно.
У меня проблем с машиной нет.

А письками мерятся нет желания.

 

[satoorn]

Фазы могут повлиять на компрессию, а не на угол впрыска.

Моя 15 летняя практика работы с дизелями частенько показывала результаты по снижению компрессии в 1,5 раза к пробегу 100 тыс.

Основные виновники:
ЕГР,
Качество топлива и масла,
Условия и режимы работы двигателя
И т.д.

Добавлено через 59 секунд
ДТОЖ проверяется ровно за 1 минуту.

Хорошо, в каком направлении вы мне посоветуете двигаться? С чего начать, чем закончить? Напомню, -10 заводится без проблем с по тычка.

 

[Zehn]

30/15=2

Где я писал такое?

В остальном тоже мысли не верные.

Добавлено через 1 минуту
Мне как то всё равно.
У меня проблем с машиной нет.

А письками мерятся нет желания.

Действительно, ступил, но и этого все равно много. С 20 вместо 30 машина не будет заводиться.

У меня с машиной проблем нет, хотя она не должна заводиться если верить 15 летнему опыту.
Пробежала то больше 200к.