Аккумулируем информацию по клапану вестгейта

[Rufast]

Rufast, Приезжай в Питер)))

Идея хорошая. А сколько времени займет это мероприятие и есть ли гарантия, что я уеду на своих колесах?
Можно заодно в Питере придумать себе работу:ay:

 

[titanik]

Rufast, Думается часа 3-4 + перерывы на пиво. Приезжаешь, мы едем к Валерке в ремзону. Быстро сдёргиваем турбину. Бобышка на 10 мм у меня уже есть про запас. Ремонт привода пол часа максимум. Ставим турбину назад и ты гарантированно уезжаешь на своих колёсах.
Снятие турбины через верх у нас отработанная процедура, просто мне лично это делать негде. Платить деньги за сервис "сам себе автомеханик" не хочется. Лучше заплатить Валерке эти деньги.

 

[SMax]

Бобышка на 10 мм у меня уже есть про запас. Ремонт привода пол часа максимум. Ставим турбину назад и ты гарантированно уезжаешь на своих колёсах.

Макс а ты на слух умеешь диагностировать это люфт? или можно увидеть не снимая? ) Сам пока не жалуюсь, но пробег к сотне, основные моменты сделал по цепи и маслу в АКПП, скобу так и не ставил, вроде не бренчит, но открытыми окошками не катаю..Задумался может пора смотреть и туда?

 

[titanik]

SMax, Только слушать, проезжая с открытым окном вдоль припаркованных авто или стены какой то. На сбросе газа должен быть стрёкот. С клипсой всё может быть по другому и стрёкота ты не услышишь. Тяга изнашивается тихо))) У тебя клипсы нет, значит слушать.
Чисто теоретически, сняв впускной тракт, можно пальцами дотянуться до самой калитки и просто потыркать туда сюда.
Износ тяги всецело зависит от манеры езды. У друга машина 9 года, пробег под 200, а люфт тяги (суммарный) не более полумиллиметра.
Ездит жена и походу совсем не крутит движок)

 

[SMax]

Ездит жена и походу совсем не крутит движок)

Это не ко мне, хотя сейчас гоняю реже..годы )))

 

[evgen66]

Чисто теоретически, сняв впускной тракт, можно пальцами дотянуться до самой калитки и просто потыркать туда сюда.

или как уже выкладывал raror https://www.drive2.ru/l/520103910505972189/ дополнительно сняв пощаду с аккумом, можно воочию все увидеть , а не на ощупь

 

[зулум]

ShamanKing, Прокладку трубки масла менял (овальная такая)?
Я не поменял на новую и вылил на дорогу почти литр масла))) Еле отмыл потом всё днище)
__________________
Чёрно-белый S&S 2.0 TSI. "Upsolute-Auditoria" , "APR" интейк, "Unlim Power" выхлоп, Пневмо подвеска, метанол "Snow Performance", Polar Fis.
ODO 302 000 км.

Я тут в какой теме писал. В этой трубке есть резиновый переход, там у меня была дырка в палец, и сколько так ездил я не знаю, но лужи масла я не замечал, и уровень масла не падал. Что в этой трубке течет?

Добавлено через 5 минут
http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7298&catid=member&imageuser=30886 вот тут

 

[titanik]

зулум, конкретно у меня течет резиновое уплотнение (колечко) напорной масляной магистрали к турбине. Со стороны двигателя.
А трубки с фигурной овальной прокладкой из металла это вообще охлаждающий контур.

 

[alf165]

Что в этой трубке течет?

это патрубок слива масла с турбины 06H145735G

 

[Nik_NN]

Всем привет!!
А не сталкивался ли кто с этой проблемой на новом Тигуане (2017-2018 гг)
В движении на оборотах 1500 - 1800 такой звук постоянно, шуршаще-зудящий. Из моторного отсека. На стоящей машине - при открытой двери - увеличиваешь обороты до 2500 (и более) и бросаешь педаль газа - начиная от 1800 и ниже - шуршит. (И это было сразу, с нулевого пробега. Я думал, дело в коробке, в сервис обращался... Ничего не нашли.)

Но вот что заметил: если на стоящей машине дать полный газ (в пол) - обороты поднимаются до 4000, стоят 15-20 секунд, и автоматически сбрасываются на холостые. И вот после ЭТОГО - шуршаний и зудящих звуков нет. Некоторое время (час-два) звуки не проявляются. Потом опять начинается понемногу.

Как думаете, коллеги, может так себя вести актуатор или калитка? Или это скорее тепловой экран какой-нибудь разогревается от высоких оборотов, и меняет форму, а потом обратно в нее приходит?

Добавлено через 2 минуты
Или попробовать поставить эту клипсу? Её вообще можно на эту машину поставить?

 

[Roman2518]

Всем привет!!
А не сталкивался ли кто с этой проблемой на новом Тигуане (2017-2018 гг)
В движении на оборотах 1500 - 1800 такой звук постоянно, шуршаще-зудящий. Из моторного отсека. На стоящей машине - при открытой двери - увеличиваешь обороты до 2500 (и более) и бросаешь педаль газа - начиная от 1800 и ниже - шуршит. (И это было сразу, с нулевого пробега. Я думал, дело в коробке, в сервис обращался... Ничего не нашли.)

Но вот что заметил: если на стоящей машине дать полный газ (в пол) - обороты поднимаются до 4000, стоят 15-20 секунд, и автоматически сбрасываются на холостые. И вот после ЭТОГО - шуршаний и зудящих звуков нет. Некоторое время (час-два) звуки не проявляются. Потом опять начинается понемногу.

Как думаете, коллеги, может так себя вести актуатор или калитка? Или это скорее тепловой экран какой-нибудь разогревается от высоких оборотов, и меняет форму, а потом обратно в нее приходит?

Добавлено через 2 минуты
Или попробовать поставить эту клипсу? Её вообще можно на эту машину поставить?

видео со звуком в студию) скорее всего что то другое

 

[Nik_NN]

видео со звуком в студию) скорее всего что то другое

ох, непростое это дело. Не пишется на телефон. Других устройств нет.

 

[Nik_NN]

Наконец-то что-то получилось. Звуки, которые напрягают, слышны на сбросе газа. Пробег у машины 13 тыс.
https://youtu.be/npxWQGFuzYc


Очень прошу тех форумчан, кто разбирается в этих звуках, послушать. Может всё же есть проблема в выпуске.
Ошибок по компьютеру нет. Только звук шуршания. Шуршит и на холостых, и в движении.


И еще: если стоя на месте, нажать газ в пол, подержать так максимально долго (через 20 сек. обороты сами упадут на минимальные),
то это шуршание исчезнет. Его не будет до тех пор, пока не выключишь двиг, он остынет, запустишь.... и потом опять всё вернется.

 

[titanik]

Nik_NN, не может сточиться тяга калитки за 13000. Дуй к дилеру, пусть смотрит все шланги. По видео ничего похожего не слышу вообще.

 

[зулум]

У меня рычит под нагрузкой, думаю тоже ненормально, отдает со стороны турбины, облазил все, не смог найти причину, забил и езжу

 

[Nik_NN]

Nik_NN, не может сточиться тяга калитки за 13000. Дуй к дилеру, пусть смотрит все шланги. По видео ничего похожего не слышу вообще.

Буду конечно добиваться от сервиса каких-то решений. Но думаю, что пока не будет конкретных ошибок в протоколе диагностики, вряд ли они что-то сделают. (сервис же должен отправить что-то производителю, чтобы тот принял решение о ремонте.)

А не подскажете? - вот допустим, это крыльчатка в турбине задевает за корпус, ну, например... Как-то это сказывается на измеряемых параметрах? Можно подключить компьютер и в диагностике увидеть отклонения? Или только снимать турбину и смотреть? Не думаю, что кто-то полезет смотреть турбину изнутри... Или заплатить сервису за снятие-установку? Но и опять не факт, что что-то отремонтируют или поменяют.

В инструкции (или в сервисной книжке, не помню, но сам читал) ведь написано, что шумы, не влияющие на динамику, на безопасность - к дефектам не относятся.
Получается, что если что-то не устраивает, но не влияет на безопасность - хочешь сам устраняй, или забей.

 

[titanik]

Nik_NN, Сервисы ОД построены на принципе "пока не треснет, нечего лезть".
Турбина, даже с сильно сточенной тягой и полуоткрытой калиткой, не даёт никаких ошибок. Машина потеряла 40-50 кобыл на переправе))), а дилеру и предъявить нечего. Если только найти сертифицированный диностенд и доказать,что машина не выдаёт положенные лошадиные силы. А так только жаловаться на посторонние шумы. Лечить шумы добрая воля сервиса ОД. Когда крыльчатка задевает об корпус это слышно будет даже дилеру))), хотя опять же ошибок не будет никаких.

 

[Смирнов Олег]

Вчера благополучно отремонтировал, привод, калитку, не знаю как назвать его правильно. Пробег 158000, состояние видно на фото. По факту калитка не закрывалась наверное 2-3мм и с холостых машина практически не ехала))) после замены ушёл дребезг на холостых ну и подхват с самых низов
Спасибо Валере за проделанную работу

 

[Dima_Soup]

Вот и я готовлюсь к поездке с профессорам Питерским! В Москве рукожопы только, к сожалению. Ваг-сервис увидеть отлетевшие грузы на кардане не может, что там говорить про турбину и переточку )) Всё меньше доверяю сервисам и больше погрузившимся в тех часть отдельным людям.

 

[Dima_Soup]

Кстати, вот мой лог старый, где видно явно, что до 1900 турба не выходит на запрашиваемое давление. в начале и ближе к концу разница между синим графиком и красным.
https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d32/1805/b4/3cbfed8171ee.jpg/htm