Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[kazbich2004]

А такие вопросы:
1. Генератор LIN БЕЗ умной клеммы. Какие преимущества (если они есть) перед обычным (L DFM) генератором?
2. С умной клеммой возможно отключить режим рекуперации?
В кодировках BCM (26 байт, 2-й бит "Рекуперация включена") вроде есть такая возможность.
И какая тогда будет польза (или нет) от умной клеммы?

Для AGM аккумулятора и обычного.

P.S Авто Passat дизель, Два АКБ. Генератор не LIN -180А. Основной АКБ AGM (недавно поставил, так как намучался с обычными). Второй в багажнике для Вебасты AGM, стоит 11 лет !!!! Состояние хорошее его. 600SAE выдаёт.
Есть возможность заменить свой генератор на LIN. (с умной клеммой, если от неё польза). Вот и спрашиваю. Но только категорически против рекуперации! Ни в коем случае!
У меня сейчас напряжение от 13.8 до 14.4, в зависимости от температуры, в регуляторе напряжения MRF (L - DFM), что стоит у меня - есть встроенный датчик Т для регулировки напряжения, да и больше там ничем не ругулируется же.

 

[Rombll]

kazbich2004, Вопрос по рекуперации

 

[Rombll]

Вот опять же из Тг канала бережка

 

[Alexp1011]

Вот опять же из Тг канала бережка
Посмотреть вложение 155048

Месяц без машины…
Думаю для большинства автолюбителей не приемлемый срок.
А иметь два аккумулятора оправданно только для северных регионов или при наличии двух и более машин.
Ну или восстанавливать на продажу.

 

[ssn]

Месяц без машины…
Думаю для большинства автолюбителей не приемлемый срок.
А иметь два аккумулятора оправданно только для северных регионов или при наличии двух и более машин.
Ну или восстанавливать на продажу.

Тоже так подумал. Вряд ли кто-то будет всерьёз заморачиваться так с батарейкой, пусть и дорогой. Это удел фанатов, месяц над убитым аккумулятором колдовать. Интересно, может быть сервисы есть такие? Типа, свой проблемный им привозишь, когда обычная подзарядка уже бессильна, и покупаешь за полцены (условно) аналогичный восстановленный. И ещё несколько лет ездишь, не паришься.

 

[frost51]

После шести циклов разряд - заряд, долива в общей сложности по 50млл воды в банку аккумулятор стал выдавать и забирать паспортную ёмкость. Циклы проводились без контроля плотности, просто разрядил лампами, зарядил и, после осмотра банок, доливал воду по 10млл. Сейчас вторую неделю стоит на машине, практически, если судить по запуску, ничем не отличается от нового. Поездки короткие. Температура около 0°, поэтому объективную оценку восстановлению акб дать не получится. Аккумулятор Варта 68Ач, шесть лет.

 

[sme]

После шести циклов разряд - заряд, долива в общей сложности по 50млл воды в банку аккумулятор стал выдавать и забирать паспортную ёмкость. Циклы проводились без контроля плотности, просто разрядил лампами, зарядил и, после осмотра банок, доливал воду по 10млл. Сейчас вторую неделю стоит на машине, практически, если судить по запуску, ничем не отличается от нового. Поездки короткие. Температура около 0°, поэтому объективную оценку восстановлению акб дать не получится. Аккумулятор Варта 68Ач, шесть лет.

Хм... А что подтолкнуло Вас проделывать все эти манипуляции?
У меня, вот, такой же АКБ (с завода) и тоже шесть лет. Температуры ок. -10°, поездки тоже короткие, по 15 минут утром и вечером (это считается короткими?). Но, если судить по запуску, он тоже ничем не отличается от нового в тех же условиях.

 

[frost51]

Хм... А что подтолкнуло Вас проделывать все эти манипуляции?
У меня, вот, такой же АКБ (с завода) и тоже шесть лет. Температуры ок. -10°, поездки тоже короткие, по 15 минут утром и вечером (это считается короткими?). Но, если судить по запуску, он тоже ничем не отличается от нового в тех же условиях.

При отрицательных температурах запуск происходил с напрягом. И это при том, что довольно часто, прямо на машине, подзаряжал акб. В результате осенью был куплен новый, а этот пущен на опыты. Как показывают на данный момент результаты, имеет смысл слегка заморочиться с обслуживанием необслуживаемого акб, имея ненавороченное оборудование и немного свободного времени. Для меня проще было купить новый, а кому-то может и зайдет всё это. Единственное что, весь процесс затягивается на этапе зарядки, но его контролировать не надо. Включил дня на три и забыл. При разряде, у меня уходило около десяти часов, в конце нужен контроль напряжения, что бы акб не ушёл в ноль. И вся любовь.

 

[Megabass]

Интересно, может быть сервисы есть такие?

В интернете куча подобных сервисов. Приезжаешь, твой снимают, диагностируют, если живой, то забирают, а тебе временно ставят свой. Срок до недели.

 

[Rombll]

Месяц без машины…
Думаю для большинства автолюбителей не приемлемый срок.
А иметь два аккумулятора оправданно только для северных регионов или при наличии двух и более машин.
Ну или восстанавливать на продажу.

У меня, когда первые звоночки с акб начались(разряжался за пару недель на парковке) , я себе второй акб с дуру купил, еще недорого, mutlu efb, вот теперь стоит, можно заниматься)

 

[Rombll]

@frost51,до скольки разряжали акб? Слышал, достаточно до 12в , что соответствует 50%.

 

[frost51]

@frost51,до скольки разряжали акб? Слышал, достаточно до 12в , что соответствует 50%.

Здесь, люди которые в теме, называли другие цифры. Я разряжал, обобщив инфу, до 10,8в. Один раз, немного прозевал, и вольтаж опустился до 7в, но акб пережил этот момент. Как ни крути, из старого нового не получишь, но на какое-то время агонию продлить можно.

 

[Rombll]

Вот ч

Здесь, люди которые в теме, называли другие цифры. Я разряжал, обобщив инфу, до 10,8в. Один раз, немного прозевал, и вольтаж опустился до 7в, но акб пережил этот момент. Как ни крути, из старого нового не получишь, но на какое-то время агонию продлить

Вот человек написал про восстановление. Как не надо восстанавливать AGM АКБ. Пациент умер

 

[Rombll]

Вот еще веселые картинки)

 

[ВАНИКО]

Rombll, если клиент при смерти то фсё ... Всю суть этой €.ли с пляской можно вместить в две позиции.

 

[Alexp1011]

Rombll, если клиент при смерти то фсё ... Всю суть этой €.ли с пляской можно вместить в две позиции.
Посмотреть вложение 155098

Все две недели?

 

[RominGood]

Просто для информации.
Так получилось, что машина простояла полтора месяца в неотапливаемом гараже. Аккумулятор родной Варта АГМ. Машине (Тиг. 1.4) чуть больше трёх лет. Сигналка только родная. С аккумулятором ни разу ничего не делал.
Сегодня машина завелась без проблем.
Перед тем как заводить померял напряжение - 12.1 Вольт.
Да, последняя поездка перед простоем была около 4 часов.

 

[ВИЛЛИС]

Свой смерил, 1,5 месяца простоя, 12,3 в. Поставил под стабилизированное напряжение 13,75

 

[Serjio 65]

получилось, что машина простояла полтора месяца в неотапливаемом гараже

Мой стоял пол года. Завелся с пол оборота. Причем так продолжалось три первые года жизни авто. Сейчас уже 7-й год идет, по весне думаю вскрыть посмотреть на маты.

 

[DSS]

Добрый день! Умудрился уронить болт крепления аккумулятора внутрь моторного отсека, подскажите пож-та характеристики болта - длина, длина резьбовой части и тип резьбы.