Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[ssn]

EFB (EFB+) держит не хуже. Проверено в -30 и чуть ниже.

На Поло, насколько знаю, обычные стояли. При -29 днём и -38 ночью на третьи сутки уже стартер с трудом проворачивал. На 5в30. Хотя перед морозами снимал, полностью заряжал. Уверен на 1000%, что после первой же ночи на нем Вебасто не включилась бы. АГМ спокойно в таких условиях держит 5 суток, включая Вебасто 2-3 раза в сутки по 30 минут. Потом первый признак просадки - отваливается кейси. Но Вебасто всё ещё 1 раз запустить позволяет почему-то. Конкретно по ЕФБ ничего не могу сказать.

 

[Омский]

Конкретно по ЕФБ ничего не могу сказать.

С нуля стояла VARTA EFB, которая через 7 лет приказала долго жить по такой же причине, как и ваш АГМ (аккум не брал заряд). Сейчас стоит такой EXIDE EFB+.

 

[ssn]

С нуля стояла VARTA EFB, которая через 7 лет приказала долго жить по такой же причине, как и ваш АГМ. Сейчас стоит такой EXIDE EFB+.
Посмотреть вложение 161009

Ну, это понятно, что у Вас ЕФБ+. Расскажите лучше подробнее про зимние условия эксплуатации машины. Сами понимаете, нахождение при -40 круглосуточно на улице, и ночевка даже в холодном железном, но гараже - это две большие разницы для работы батареи.
Кстати, АГМ позволяет его немного подзарядить на улице при потеплении до -20, не вынимая из-под капота. Иногда так делаю на выходных на даче, чтобы из квартиры переноску не тянуть. А как ЕФБ+ в этом плане?

 

[Омский]

Расскажите лучше подробнее про зимние условия эксплуатации машины.

Стоит на улице, без гаража, авто городское, без трассы. Единственное, при -30 не пользуюсь. Не вижу смысла насиловать авто при такой температуре.

 

[Омский]

Кстати, АГМ позволяет его немного подзарядить на улице при потеплении до -20, не вынимая из-под капота. Иногда так делаю на выходных на даче, чтобы из квартиры переноску не тянуть. А как ЕФБ+ в этом плане?

Не могу сказать, т.к. поздней осенью заряжаю в зиму без снятия с авто. Этого хватает.

 

[ssn]

Ну, у нас тридцатник и ниже может стоять и несколько недель подряд. Предлагаю, что и в Омске аналогично. Мы все взрослые люди, понятно, что за такой период ни один аккумулятор под капотом не прокрутит стартер при потеплении до -15 -20. Снимаете, в тепло заносите?

 

[Омский]

Снимаете, в тепло заносите?

Нет. Стоит а авто. У нас зима помягче, чем у вас. Около тридцатки и ниже бывает не больше недели.

 

[ssn]

Не могу сказать, т.к. поздней осенью заряжаю в зиму без снятия с авто. Этого хватает.

А АГМ мне обязательно надо подзарядить 1-2 раза в месяц. И я могу это спокойно сделать прямо на улице, в -15 -20. Мне просто лень на морозе выковыривать периодически батарею, и таскать ее в квартиру. И, насколько я знаю, с ЕФБ+ такой фокус не прокатит. Поэтому буду и дальше ездить на АГМ.

 

[kapusy]

Если регион холодный обычный аккум замерзает и его может не хватить на работу вебасты. А даже если и хватит то он обратно холодным очень плохо/долго принимает заряд.
AGM уверенно позводяет вебасте не только нагреть двигатель но и роскошь натопить салон (климат когда крутит вентилятор печки жрет аккум больше вебасты)
И главный бонус AGM он сразу набирает заряд. Те можно использовать вебасту и при коротких поездках.

Понятно, то есть если вебаста выживает с обычным аккумом, то можно в целом и не тратиться.
Я просто в более теплый климат переместился и -40 машине пока не грозит ))