Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Виталька]

Вообщем надоела мне моя эпопея с этим агм,решил купить новый ,посмотрел на озоне ефб по 14-15,агм от 16 -21 и доставка к нам 2 тр.
Пошел по местным магазинам ,агм вообще нет,ефб варта от 18тр.Нашел аком 75 ефб за 12 тр свежий (на озоне такой 15 с копейками) ну и купил.
Теперь надо прописать его в машине или просто поставил и забыл?

 

[АОВ]

Виталька, эта одна и та же технология. Желательно прописать. Ёмкость уже поболее.

 

[Вячеслав2]

Желательно прописать

Это как вообще?

 

[skyrat]

Pavel_CH,
У заводской Варты год и неделя производства выбиты на минусовой клемме.

Вячеслав2,
Самое простое это карсканером прописать ёмкость и тип АКБ в мозгах машины. Конечно не принципиально всё это, но так задумано производителем.

 

[maluta]

Это как вообще?

В верхнем сообщении ссылка

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

 

[Виталька]

Виталька, эта одна и та же технология. Желательно прописать. Ёмкость уже поболее.

Не думаю что эта одна и таже технология,новый аккум ефб весит 16кг,старый агм сейчас 18,6кг
Карсканером прописал вместо 68 на 75ач,а вот ефб там два пункта,выбрал первый по списку.производителя так и оставил варту.
Также агм карсканер показывал зарядку на авто 14,4-14,7 максимум.Ефб сейчас показывает 14,7-14,9

 

[skyrat]

старый агм сейчас 18,6кг

Моя Варта АГМ тяжелее, около 20.3кг.

В общем у меня не получилось записать просадку напряжения и заряд повышенным током, завтра попробую еще раз.
Вот что получилось:
Машина неделю стояла без движения температура наружная от -20 до +3 за неделю.
Оставил машину с зарядом в 81% через неделю 79%.
Когда запускал максимум было 30-40А. Как просел АКБ не заметил, если запустить немного прогретый мотор просаживается до 10.84v

 

[nikonist]

Итак, разряженная (уже не дает вебасто запустить) АКБ проморожена до -13:
Посмотреть вложение 154178

Двигатель запущен, сначала ток составил ~25А:
Посмотреть вложение 154179

Но быстро (8 минут) вырос до 29А:
Посмотреть вложение 154180

Прошло 18 минут с момента запуска, ток держится на уровне ~29 А (плавает от 28 до 30):
Посмотреть вложение 154181


Очевидно теперь, что параметр "уровень заряда" не говорит вообще ни о чем, ибо вчера это было 30%, сегодня утром уже пишет 62%.
Пуск был тяжелый, приборка моргала.

Ув. MA57, у вас завтра ожидается к вечеру и ночью чуть за 20 мороза, не хотите проверить свой АКБ и при такой температуре?
Пока у вас в долгую ток заряда на AGM был 30 А при -12°C
Для сравнения охлажденный до тех же -12 °C разряженный EFB принимал всего 4А:

А обычный наливной при -20°C и вовсе 1А:

В общем интересно что покажет ваш при -20 и ниже))

 

[MA57]

Прописка, выписка, просадка, высадка... Вы хоть пишите какой у вас авто, с умной зарядкой или нет. Всех и не упомнишь. ))

Без умной клеммы не показало бы амперы на АКБ.

Ув. MA57, у вас завтра ожидается к вечеру и ночью чуть за 20 мороза, не хотите проверить свой АКБ и при такой температуре?
Пока у вас в долгую ток заряда на AGM был 30 А при -12°C
Для сравнения охлажденный до тех же -12 °C разряженный EFB принимал всего 4А:

А обычный наливной при -20°C и вовсе 1А:

В общем интересно что покажет ваш при -20 и ниже))

В ближайшее время сильных морозов не обещают.

 

[nikonist]

MA57, ну хз, я по РП5 смотрю, обычно сходится. По крайней мере для города где живу, для Сургута и Нефтеюганска где работаю тоже.
В вашем славном городе оружейников тоже периодически бываю, но насколько там сходится прогноз это вам решать))
Пока вот так у вас обещают:

 

[Виталька]

skyrat, ваша цыфра в 20,3 кг на варте не давала покоя , нашёл нормальные весы и вуаля тоже 20,3 , а ефб из 16 превратились в 17,5 кг

 

[Feel]

skyrat, ваша цыфра в 20,3 кг на варте не давала покоя , нашёл нормальные весы и вуаля тоже 20,3 , а ефб из 16 превратились в 17,5 кг

Моя Varta AGM 7P015105, после обслуживания, 20.8 кг весила, весы обычные бытовые.

 

[АОВ]

Пиз... До весов дело дошло. Как с фильтрами.

 

[Alexp1011]

Моя Varta AGM 7P015105, после обслуживания, 20.8 кг весила, весы обычные бытовые.

Там стекловаты на 3 кг

 

[skyrat]

Машина простояла сутки наружная Т при пуске -9 за сутки опускалась до -15 Уровень зарядки 76%
Холодный пуск горит свет работает климат. Каких-то повышенных токов зарядки нет.

 

[nikonist]

Там стекловаты на 3 кг

3 кг стекловаты займут объëм как 3 наших аккумулятора))

Машина простояла сутки наружная Т при пуске -9 за сутки опускалась до -15 Уровень зарядки 76%
Холодный пуск горит свет работает климат. Каких-то повышенных токов зарядки нет.
Посмотреть вложение 154435 Посмотреть вложение 154436

Если аккум не подсаженный, то вроде как всё логично. Судя по логу ваш двигатель заводился около секунды с максимальным током 280 А, т.е. аккумулятор отдал не более 0,1 Ач. Сразу после старта аккумулятор стал заряжаться током около 20 А, т.е. на восполнение потраченной на запуск ёмкости ему понадобится всего 18 секунд (при 100% КПД зарядки), в реальности чуть больше, пусть будет 25 секунд. Далее ток зарядки снижается.

 

[ВАНИКО]

3 кг стекловаты займут объëм как 3 наших аккумулятора))

Однако не совсем так. Смоченный электролитом и спресованный стекломат весит в полтора раза больше чем просто электролит аналогичного объёма.. Это при условии, что объём мата и объём пропитки равны ...

 

[nikonist]

ВАНИКО, интересно! Надо же! Только пока в голове не укладывается как такое может быть.

 

[ВАНИКО]

nikonist, ну чисто логически - стекломат состоит из технического стекла плотностью около 2,5 г/см3 и электролита пропитавшего его поры плотностью 1,27 г/см3 ... Электролита там немного , около половины от обычного так что средняя плотность сырого мата близко к 2 г/см3 ... может поэтому агм тяжелее чем ефб ......" я так думаю!" (c)

 

[MA57]

Интересно, видел кто-нибудь замеры количества свинцовых пластин в АГМ аккумуляторах?