Аккумулятор AGM!

[Дима_89]

(Модераторская скрепка: здесь лежит ФАК по самостоятельной замене на примере дизеля 2018 года - тынц)

Задумал зарядить АКБ перед зимой, глянул мельком на него и не увидел болта крепления, как на Т1. Как крепится наш АКБ и какой инструмент нужен для его снятия?

 

[Feel]

Спасибо!
Здесь ключевое в моем случае, режим не применяется для AGM.
И формулировка "малыми токами" на мой взгляд, в инструкции не допустима. Это как в известном мультик: дява ореха это куча? Нет.
А три?

Найдите алгоритм заряда VRLA от Exide, там все есть.

 

[Alexp1011]

Найдите алгоритм заряда VRLA от Exide, там все есть.

И эта инструкция тоже имелась ввиду.
И в ней ни слова про дозаряд неограниченным напряжением.
15V max.
Долив воды тоже не требуется.

 

[Feel]

И эта инструкция тоже имелась ввиду.
И в ней ни слова про дозаряд неограниченным напряжением.
15V max.
Долив воды тоже не требуется.

А в D1 что написано?

 

[Alexp1011]

А в D1 что написано?

Про 16,5В ничего.
А вот про ток написано.
И я, к стати, про него и спрашивал, но ответа не было.
Вопрос можно закрывать, всем спасибо!

 

[Foland11]

Про 16,5В ничего.
А вот про ток написано.

Правильно! Про ток написано, про напряжение нет. Потому, что оно не ограниченно. Иначе написали бы, напряжение на стадии дозаряда такое или такое. И про 2 часа не спроста указано, ибо нечего за зря "выпаривать" АКБ. Понимать ну никак не хотим!!!
Ибо я устал это уже выкладывать.

 

[Feel]

Про 16,5В ничего.
А вот про ток написано.
И я, к стати, про него и спрашивал, но ответа не было.
Вопрос можно закрывать, всем спасибо!

А скажите, пожалуйста, как можно завершить этап основного заряда на напряжении 14.4В и токе в 2% от номинальной емкости АКБ и потом продолжить с тем же током в 2% и на том же напряжении? Чтоб заряд продолжался напряжение должно расти, в противном случае зарядный ток начнет снижаться, а предписано с постоянным током. Закон Ома в действии.

 

[Alexp1011]

А скажите, пожалуйста, как можно завершить этап основного заряда на напряжении 14.4В и токе в 2% от номинальной емкости АКБ и потом продолжить с тем же током в 2% и на том же напряжении? Чтоб заряд продолжался напряжение должно расти, в противном случае зарядный ток начнет снижаться, а предписано с постоянным током. Закон Ома в действии.

Мне почему то больше нравится рекомендация Varta.
Во первых и АКБ от них. А во вторых алгоритм похож на алгоритм работы системы зарядки автомобиля.

 

[Feel]

Мне почему то больше нравится рекомендация Varta.
Во первых и АКБ от них. А во вторых алгоритм похож на алгоритм работы системы зарядки автомобиля.

Одна небольшая деталь, на авто АКБ на 100% никогда не зарядится, но это иногда необходимо, чтоб сульфат сбить с пластин. А алгоритм этот и Exide есть (D2). Когда 5+ лет AGM по ТХП удастся выше этикетки (реальной, а реальный CCA нашей Varta 760A (EN)) поднять этим способом, тогда поверю, что работает. И воду можно не доливать, но тогда через 5 лет нужно идти в магазин за новой АКБ. Ну и физику знать, при любом методе не помешает.

 

[Максут30]

Где-то читал, что мёртвый аккумулятор можно попробовать реанимировать путем зарядки обратной полярности. Затем разрядить нагрузкой (подсоединить лампу ампер 5) в ноль и вновь поставить на зарядку, но уже с верной полярностью. У меня есть подопытный в лице старого, может попробовать? Переживаю за отцовый зарядник. Вдруг сгорит

 

[skyrat]

Считаю, поменять АКБ раз в 5 лет хороший вариант. Если нужна надёжность и на машине планируешь ездить долго, при условии исправной машины по электрике.
У востанновленного АКБ шанс подвести гораздо выше чем у нового. С другой стороны многие вообще ездят дом-работа каждый день и на ёмкость АКБ им пофиг.

 

[Shahjoy186]

Где-то читал, что мёртвый аккумулятор можно попробовать реанимировать путем зарядки обратной полярности. Затем разрядить нагрузкой (подсоединить лампу ампер 5) в ноль и вновь поставить на зарядку, но уже с верной полярностью. У меня есть подопытный в лице старого, может попробовать? Переживаю за отцовый зарядник. Вдруг сгорит

Если сгорит,то купишь бате новый.ещё лучше.

 

[Feel]

Где-то читал, что мёртвый аккумулятор можно попробовать реанимировать путем зарядки обратной полярности. Затем разрядить нагрузкой (подсоединить лампу ампер 5) в ноль и вновь поставить на зарядку, но уже с верной полярностью. У меня есть подопытный в лице старого, может попробовать? Переживаю за отцовый зарядник. Вдруг сгорит

Старые AGM и без переполюсовки восстанавливаются неплохо по ТХП, другое дело ёмкость - она материя маловозвратная. А с обычными, по мне, слишком хлопотная возня. Но если интересно, то почему бы и нет - личный опыт бесценен)

 

[ВАНИКО]

Если сгорит,то купишь бате новый.ещё лучше.

Чуток флудану..Что характерно, мёртвый аккум прекрасно заряжается обратной полярностью .. Имел печальный опыт - случайно перепутал концы и зарядил.. Спалил генератор, точнее его выпрямитель - слава богу на минитракторе, где минимум потребителей и зажигание от магнето.. Что характерно -он заводился и ездил ибо стартер без постоянных магнитов и ему пофиг на полярность..

 

[Максут30]

Feel, эксперимент начал на днях, но пока обычным способом. Улучшения не последовало. Затем открутил пробки и из 6ти банок две вроде как имели влажность (причем 2я и 5я). Напряжение показывало 12,4. Долил в сухие банки по 30-50мл и сразу напряжение упало до 11,8...ну думаю всё! Решил оставить сутки на зарядке нагрузкой 1А. Через день проверил как он. Теплый) напряжение всего 12,2. Посмотрел внутри вновь сухие. Поднял нагрузку до 16 В и 9А . Через несколько минут начала кипеть первая банка (плюсовая), за ней вторая, затем третья. Через час вновь опустил до 1А и долил ещё в каждую банку по 30мл дистиллированной воды и о чудо напряжение на клеммах поднялось до 13,6. Ведь в начале после добавления воды напряжение упало, а теперь наоборот. Решил ещё подержать на малом токе сутки.

 

[Максут30]

Если сгорит,то купишь бате новый.ещё лучше.

Ну такой не купить. Он его сам своял в восемьдесятых. Раритет