Авторевю №2 2010 Йетик, Тигуан, Кашкай, Спортедж

[MazdaЛексус]

Авторевю №2 2010г

http://www.autoreview.ru/anons/



Те и Йети

Утренние рекомендации Яндекса были недвусмысленны: «Лучше ехать на метро». Снег — стеной! Полдень, Москва стоит, но к редакции сквозь заносы и пробки прорвался-таки первый автомобиль из участников очередного теста — Skoda Yeti! Если не «снежный человек», то уж точно «снежный автомобиль». Вскоре подтянулись и конкуренты: соплатформенный Volkswagen Tiguan, бестселлер Nissan Qashqai и Kia Sportage, не теряющий популярности, несмотря на преклонный возраст.

Уже в продаже.
Места распеределились как на картинке

У нас на местных форумах идёт битва, есть не согласные: http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=1589792&t=1589792

 

[Ю_С]

Они очень старались И на 5 баллов "победили" Тигу За счет лучшей обзорности (на 2,5 градуса), и таких уж очень субъективных параметров как ездовой комфорт. Ну-ну...

 

[anjey]

Они очень старались И на 5 баллов "победили" Тигу За счет лучшей обзорности (на 2,5 градуса), и таких уж очень субъективных параметров как ездовой комфорт. Ну-ну...

А какая разница то..это же один и тот же автомобиль !

 

[Don Tiguan]

Всех на Лобачевского!!! Мы их там порвем!)

 

[Vist]

Хотел вчера журнальчик прикупить но забыл! Сегодня куплю и почитаю! Но Йети мне однозначно не нравится!

 

[Ю_С]

А какая разница то..это же один и тот же автомобиль !

У них на тесте были разные шины. И на заднее сидение садится в Шкоде авторевюшникам удобнее...

 

[BIVMOS]

В pdf-формате:

http://narod.ru/disk/17423181000/AR1002.rar.html

 

[Denis_ka]

если шкода и на первом месте (в немецких тестах ведь так же?), то только благодаря отношению цена/качество. Тот же ВАГ, но дешевле.

 

[Certic]

Любопытная статья...
Правда у меня создалось впечатление, что это больше похоже на попытку донести до возможного покупателя то, что пока не пользуется спросом...
Кстати куда 10 лошадей у двигателя 1.4 дели?

 

[Denis_ka]

Certic,
видимо имелся ввиду дизель

 

[Certic]

Certic,
видимо имелся ввиду дизель

Скорее опечатка: "...(140-сильный мотор 1.4 TSI агрегатируется исключительно с "механикой" и спросом не пользуется - таков лишь каждый десятый проданный в России Tiguan)." (с)

 

[MazdaЛексус]

Понятно, политическая необходимость в победе Йети, и профессионалы пера легко подвели тест под нужный результат.
С одной стороны радует, что Йети - младший брат Тигуана победил.
С другой стороны, очевидно, что Тигуану эта троица не конкуренты ни по оснащению, ни по цене.
Максимально оснащённый Тигуан стремится к 1,5млнр. Тогда как в этом тесте преимущественно сравнивались милионники.
По хорошему, Тигуан должен быть в тесте прошлого номера, рядом с Фрилендером, Си-кроссером, Санта-Фе и Соренто.

 

[Oleg]

Да нормально ребята написали. Для тех, кто внимательно будет читать выирыш в пользу Тигуана из статьи вынесут. Я прочитал и еще раз убедился, что сделал правильный вывод - Тиг внедорожник с повадками лекгового спортивного автомобиля. То, что мне и нужно.

 

[Snejka]

Мне не понравилось как безопасность расставили : Тигуша после Йети и Кашкая оказался.
У Кашкая защита пешеходов выше всех - 18 баллов, это как ? Пешеходы видят и шарахаются в стороны ?

 

[Pikachu]

Snejka, нет просто метал более тонкий .. со всеми вытекающими =))

 

[Joker]

Прочел статью, как то не проникся. Посидел я в салоне Йети - не понравился мне он, вроде все удобно и тд, но в Тиге приятнее как-то что ли, да и внешний вид спорный, также уже не раз тут упоминалось: набор двигателей его 1.2 - около 102 лс передний привод и возможность взять с ДСГ и 1.8 - около 160 лс возможность взять полный привод и только МКПП. Ни первый, ни второй вариант мне не нравится, хотя обещают расширить выбор двигателей.
А еще интересный момент в статье:
".....На бездорожье Yeti и Tiguan практически равны: одинаково уверенное преодоление глубокого снега и засад с диагональным вывешиванием. Различия обусловлены особенностями комплектации. У Тигуана есть "автомат" улучшающий тяговую проходимость, зато Yeti может похвастать отличной системой контроля спуска с горы......"
То есть по мнению автора они равны, но ведь там Тиг S&S, а если бы был T&F, то получается что перевес за Тигой, тк "Стандартное оборудование версии Tiguan Track&Field также поддерживает специальный внедорожный режим, активируемый нажатием единственной кнопки. При этом включается ряд систем, помогающих водителю решать внедорожные задачи: ассистент подъема\спуска, внедорожный режим работы акселератора и ABS." (взято с сайта офф дилера) То есть было бы у Тиги и автомат и система контроля подъема\спуска.
В общем прочел и еще раз убедился, что сделал правильный выбор и взял Тига.

 

[Fenoferr]

Не знаю, Шкода, конечно, неплохая машина, но дизайн, честно говоря вообще не впечатляет, какой-то приподнятый румстер, на кроссовер током не похоже...

 

[magadaner]

И как у них Ети с меньшей мощностью и моментом умудряется разгоняться быстрее Тига на целых 1,5 секунды?!?! Слабо верится, что только за счет механики, ведь наш автомат достаточно современный и быстрый.
По-моему статья полностью заказная.

И полностью поддерживаю предыдущего оратора - дизайн не то, что не впечатляет, а просто отталкивает.

 

[MazdaЛексус]

И как у них Ети с меньшей мощностью и моментом умудряется разгоняться быстрее Тига на целых 1,5 секунды?!?! Слабо верится, что только за счет механики, ведь наш автомат достаточно современный и быстрый.

может быть за счёт меньшего на 100кг веса и более широкой полки крутящего момента?

 

[edwe]

Такой ужас сделали, а как все начиналось...
http://www.skoda-portal.ru/fotografii-so-skoda-yeti-shkoda-jeti-16-foto/
Думал, что возьму ее, но тига появилась раньше.