Блокиратор рулевого вала на Т2

[samuil]

На Тигуан 2 ставить Гарант рекомендованный производителем смысла не вижу поскольку он не упирается в заднюю стенку, а снять пластмассовые ограничитель и кронштейн педального узла, да даже педаль тормоза, поскольку уехать можно и без неё, не составит особого труда. Если только 733-й, он длиннее и в заднюю стенку упирается.

Буду ставить 733. Про вариант усиленный стопор прикрывает ушки муфты но стоит на 3 тр дороже.

 

[samuil]

Поставил гарант блок. Ездил в Московский флим. Так как я парень дотошный то установщик надел сначала муфту на вал и стали смотреть 633 и 733 стопора. Ни один из них не достает до стенки кузова и доставать не может по определению. Так как на кузове сверху шумка мат толщиной около 12мм. Т.е любой стопор если и будет упираться то только в мягкую толстую шумку а не в металл кузова. Эти варианты меня не устроили. Тогда установщика осенило и он предложил другой стопор они называют его десяткой. Гарант блок люкс 012.E/f. Суть такова что у этого гаранта стопор со стороны замка длинее и будет упираться и в педальный узел и в при повороте вправо сначала в пластиковый кронштейн педали тормоза а затем при его поломке в кузов. При вращении налево руль сначала в металлический ограничитель а потом и саму педаль тормоза. Жгут проводов пооходит но до него не достают не 633 не 733 и не 10 острым концом. Надеюсь понятно написал.

 

[Berger]

Поставил гарант блок. Ездил в Московский флим. Так как я парень дотошный то установщик надел сначала муфту на вал и стали смотреть 633 и 733 стопора. Ни один из них не достает до стенки кузова и доставать не может по определению. Так как на кузове сверху шумка мат толщиной около 12мм. Т.е любой стопор если и будет упираться то только в мягкую толстую шумку а не в металл кузова. Эти варианты меня не устроили. Тогда установщика осенило и он предложил другой стопор они называют его десяткой. Гарант блок люкс 012.E/f. Суть такова что у этого гаранта стопор со стороны замка длинее и будет упираться и в педальный узел и в при повороте вправо сначала в пластиковый кронштейн педали тормоза а затем при его поломке в кузов. При вращении налево руль сначала в металлический ограничитель а потом и саму педаль тормоза. Жгут проводов пооходит но до него не достают не 633 не 733 и не 10 острым концом. Надеюсь понятно написал.

Про то, что 733 достает до задней стенки писал здешний форумчанин Гордей, но поскольку у меня всё равно оставались сомнения я и поставил перехват-универсал. Поворота колес нет, упирается при повороте руля вправо - в заднюю стенку, влево - сразу в педаль тормоза, но даже если её снять, опять же в заднюю стенку. Привык сразу, ставлю на ощупь, пользуюсь постоянно на сколько бы не оставлял автомобиль, хоть на несколько минут.
В общем правильно сделали, что поехали к спецам, а не ставили самостоятельно, потому что с рекомендуемым на Тигуан 2 633-м гарантом производитель явно лопухнулся.

 

[kutuz777]

но даже если её снять

Как без нее и без педали газа ехать при угоне?

 

[Berger]

Как без нее и без педали газа ехать при угоне?

До педали газа гарант не достает. Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD.

 

[samuil]

До педали газа гарант не достает. Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD.

Мне установщики сказали что снять тормоз без педали газа нельзя да и педаль тормоза снять тоже сложно там вакуумный усилитель стоит

 

[Berger]

Мне установщики сказали что снять тормоз без педали газа нельзя да и педаль тормоза снять тоже сложно там вакуумный усилитель стоит

Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.

 

[samuil]

Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.

А продавить тонкий металл кузова а тем более мягкий мат ещё проще

 

[ymy]

Мы же сейчас говорим о механических противоугонках, которые сложно сломать, спилить. Педаль тормоза спилить можно легко.

А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора - разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.
Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние - подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)

 

[Berger]

А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора - разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.

Ну тогда вообще зачем покупать такое дорогое механическое противоугонное устройство? Можно купить лабуду за косарь, поставить на педаль или руль, и норм, машин без них много.
Понимаете, у вас в машине будет дорогой качественный блокиратор рулевого вала, для вскрытия которого нужен профессиональный инструмент, время и много шума. А вы так упрощаете ворам задачу, мешающую педаль тормоза можно просто свернуть, даже не пилить, выломать пластмассовые ограничитель и кронштейн, и блокиратор снимать не придётся.

Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние - подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)

Загуглите сколько стоит педальный узел на Тигу2 и сравните с ценой всего автомобиля.

А вообще, каждый вправе сам решать как ему распоряжаться своим имуществом.

 

[samuil]

А зачем пилить, ломать, продавливать и тд если рядом куча машин без механического блокиратора - разве что для выпускных экзаменов школы начинающих угонщиков.
Ведь все отпиленное, отломанное, продавленное потом нужно вернуть в исходное состояние - подпорченный товар никому не нужен (если не на разборку)

абсолютно согласен. Мне не понятно куда упирается блокиратор другого производителя? Любой блокиратор можно снять, отогнуть педаль, стенку кузова, спилить ушки муфты болгаркой. Но на это нужно время и создается посторонний шум. Если машина стоит в гараже то ставить блокиратор не следует.

 

[Berger]

А продавить тонкий металл кузова а тем более мягкий мат ещё проще

Я скажу за перехват, он крепится практически вплотную к задней стенке, Продавить металл не получится, только выпиливать, но выпилить тоже никак, потому что рулевой вал будет мешать.

Добавлено через 1 минуту

абсолютно согласен. Мне не понятно куда упирается блокиратор другого производителя? Любой блокиратор можно снять, отогнуть педаль, стенку кузова, спилить ушки муфты болгаркой. Но на это нужно время и создается посторонний шум. Если машина стоит в гараже то ставить блокиратор не следует.

В том то всё и дело, что в случае с рекомендованным гарантом ничего пилить не нужно, и шума никакого не будет.

 

[samuil]

Я скажу за перехват, он крепится практически вплотную к задней стенке, Продавить металл не получится, только выпиливать, но выпилить тоже никак, потому что рулевой вал будет мешать.

Добавлено через 1 минуту


В том то всё и дело, что в случае с рекомендованным гарантом ничего пилить не нужно, и шума никакого не будет.

а куда Вы дели шумку 15мм толщиной?

Добавлено через 4 минуты
И почему продавить металл не получится?

 

[Berger]

а куда Вы дели шумку 15мм толщиной?

Никуда не девал, обрезал только часть утеплителя, до резиновой шумки не достает. (см. фото)

И почему продавить металл не получится?

Не понимаю как это будет выглядеть технологически. Продавить чем пальцем? Поясните.
Блокиратор вращается на валу, допустим выламывается педаль тормоза, перехват в неё так же упирается, слева и справа от вала нужно делать отверстия в задней стенке на всю длину и ширину блокиратора, плюс убирать металл за валом, что бы можно было вращать вал с блокиратором, и не факт, что за этим металлом он не упрётся в чего нибудь.

 

[samuil]

Никуда не девал, обрезал только часть утеплителя, до резиновой шумки не достает. (см. фото)


Не понимаю как это будет выглядеть технологически. Продавить чем пальцем? Поясните.
Блокиратор вращается на валу, допустим выламывается педаль тормоза, перехват в неё так же упирается, слева и справа от вала нужно делать отверстия в задней стенке на всю длину и ширину блокиратора, плюс убирать металл за валом, что бы можно было вращать вал с блокиратором, и не факт, что за этим металлом он не упрётся в чего нибудь.

так через резину он же провернется тем более он в нее не упирается. Ничего там нет пару раз молотком и 5мм продавилось.

 

[Berger]

так через резину он же провернется тем более он в нее не упирается.

Не упирается только муфта, без стопора, пару миллиметров не достает до резины.

Ничего там нет пару раз молотком и 5мм продавилось.

Стопор 100 с лишним мм.

http://forum.tiguans.ru/gallery/showimage.php?i=7332&c=4

 

[kutuz777]

Без педали тормоза ехать на AUTO HOLD

Продемонстрировать езду без педали тормоза с AUTO HOLD сможете?

 

[Berger]

Продемонстрировать езду без педали тормоза с AUTO HOLD сможете?

Плюсы AUTO HOLD:
Снимает нагрузку с водителя, особенно при движении с постоянными остановками, потому что для удержания автомобиля на месте ему больше не требуется нажимать педаль тормоза;

Более того:

При отказе или блокировке педали тормоза, автомобиль можно эффективно затормозить с помощью динамической функции аварийного торможения.

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с (что составляет около 60% от максимального торможения).

 

[kutuz777]

Оттяните и удерживайте клавишу стояночного тормоза, и автомобиль будет тормозиться с замедлением около 6 м/с

Рекомендую попробовать.

 

[Berger]

Рекомендую попробовать.

Зачем мне это делать? Я решил данную проблему иным способом. Для меня эта тема не актуальна.