Челябинск

[acanthis]

Да спорить не собираюсь. Просто когда звонишь, спрашиваешь, за сколько лампу ксенона поменяете, тебе отвечают что там нужно бампер ВРОДЕ снимать, где то 2500 руб...ну да, дешевле чем у официалов, но чувство, что с тебя хотят шерстку поскрести остается. У них делал цепь грм и балансиры менял, это из серьезных работ, 55к набегал уже после замены. Уже 5 рисок есть

Это с их запчастями?

 

[Diamond74]

Да, маловато. Эксплуатация город 90%, масложор есть от 300 до 500мл на тысячу км. С маслами игрался после замены. Заменил цепь на 100 тысячах пробега, вагдрайв были в то время адептами мотюля эксцесс 5в40, его мне и залили. До 100 тысяч пробега заливал Кастрол 0в40 раз в 15 тысяч (тогда ещё верил в "качественные масла"). Ну и через пять тысяч у меня вылезла красная маслёнка, да и ещё куча проблем, выдавило задний сальник коленвала, антифриз бежал, ошибка по впускному коллектору, подсосы были. Тема с красным чайником уже изучена была на данном форуме, сразу решил менять балансирные валы. Заодно у них все эти проблемки перечисленные решил. Вопрос остаётся конечно, это случайное совпадение, что красный чайник вылез после замены грм у них, или это мотюль такой гаденыш, или простое стечение обстоятельств, когда все наложилось, и как давай сыпаться)) после этого решил что не надо мне никакого жертвомаркетинга мотюлевского, попробовал лить ngn0w40 уже раз в 10 тысяч, по тестам всяким не хуже Кастрола. Но жор на нем стал расти. Я кстати не помню момент, вообще когда я заметил масложор, до 100 или после. До 80ти точно не было. В итоге сейчас пробег 160, со 135 тык поступил кардинальным переходом на смену масла раз в 5-6 тысяч любого, что имеет допуск асеа А3/б4. Лью обычный Лукойл люкс 5в40. И в последнее время мне кажется, может и не так, что расход начал снижаться. То тысячу проедишь, щуп на максимуме, то литр махом сожрёт на следующей тысяче. Надо измерения проводить в одинаковых условиях, наблюдаю. Короче тачка-конструктор для взрослых мальчиков))

 

[acanthis]

Да, маловато. Эксплуатация город 90%, масложор есть от 300 до 500мл на тысячу км. С маслами игрался после замены. Заменил цепь на 100 тысячах пробега, вагдрайв были в то время адептами мотюля эксцесс 5в40, его мне и залили. До 100 тысяч пробега заливал Кастрол 0в40 раз в 15 тысяч (тогда ещё верил в "качественные масла"). Ну и через пять тысяч у меня вылезла красная маслёнка, да и ещё куча проблем, выдавило задний сальник коленвала, антифриз бежал, ошибка по впускному коллектору, подсосы были. Тема с красным чайником уже изучена была на данном форуме, сразу решил менять балансирные валы. Заодно у них все эти проблемки перечисленные решил. Вопрос остаётся конечно, это случайное совпадение, что красный чайник вылез после замены гос у них, или это мотюль такой гаденыш, или простое стечение обстоятельств, когда все наложилось, и как давай сыпаться)) после этого решил что не надо мне никакого жертвомаркетинга мотюлевского, попробовал лить ngn0w40 уже раз в 10 тысяч, по тестам всяким не хуже Кастрола. Но жор на нем стал расти. Я кстати не помню момент, вообще когда я заметил масложор, до 100 или после. До 80ти точно не было. В итоге сейчас пробег 160, со 135 тык поступил кардинальным переходом на смену масла раз в 5-6 тысяч любого, что имеет допуск асеа А3/б4. Лью обычный Лукойл люкс 5в40. И в последнее время мне кажется, может и не так, что расход начал снижаться. То тысячу проедишь, щуп на максимуме, то литр махом сожрёт на следующей тысяче. Надо измерения проводить в одинаковых условиях, наблюдаю. Короче тачка-конструктор для взрослых мальчиков))

поддерживаю. Я тоже больше 6К не затягиваю - меняю.
сейчас лью Шел хеликс ультра 5в40

 

[Diamond74]

Это с их запчастями?

Цепь ГРМ сам закупался оригиналом в Автодок, тогда ещё не знал об этом сервисе. Потом встал вопрос где менять. У официалов тысяч за 15-30 только за работу с навязанным дополнительным списком запчастей или у вагдрайв за 6к. Балансиры уже менял с их запчастями

 

[YurDos74]

Привет, коллеги!
Обсираете V-Drive)?
Если чо, могу тоже подкинуть на вентилятор.
А теперь серьезно - кто в последнее время менял вентиляторы охлаждения? Похоже мой накрылся медным тазиком. Посмотрел ценник на экзисте, открыл на всяк случай коньяк...

 

[EDD XXI]

менял вентиляторы охлаждения? Похоже мой накрылся медным тазиком. Посмотрел ценник на экзисте, открыл на всяк случай коньяк...

Я чинил карлсона здесь Автосервис CarPlaza в Челябинске. Ремонт автомобилей VAG - carplaza74.ru
Ремонт блока управления большого вентилятора
Работает как новый

 

[YurDos74]

Его прямо чинил?

 

[Diamond74]

что то новое)

 

[acanthis]

Я чинил карлсона здесь Автосервис CarPlaza в Челябинске. Ремонт автомобилей VAG - carplaza74.ru
Ремонт блока управления большого вентилятора
Работает как новый

Норм сервис? Можно доверить своего коня? )

 

[acanthis]

Если чо, могу тоже подкинуть на вентилятор.

кидай, чё уж)

 

[YurDos74]

Ну так и быть))
Три раза давал шанс, но как то не решились они
То на ремонт подвески, после их же дефектовки запчасти не привезли, то ценник за замену ГРМ влепили в два раза выше Гольфстрима. В общем, не сложилось понимание с данным сервисом.

 

[EDD XXI]

Его прямо чинил?

Да, вскрывали блок управления с обратной стороны большого вентилятора. Он управляет и большим и маленьким вентиляторами.
Починили, всё работает без проблем уже год.
По ремонту электроники и электрики вопросов к этому сервису нет. За механику не скажу, не приходится обращаться, всё сам делаю.

 

[EDD XXI]

В общем, не сложилось понимание с данным сервисом.

про В-драйв неоднозначные отзывы, соглашусь. Кто-то счастлив, кто-то очень недоволен.
Ещё есть вроде ваг-сервис, в районе вокзала.

 

[acanthis]

про В-драйв неоднозначные отзывы, соглашусь. Кто-то счастлив, кто-то очень недоволен.
Ещё есть вроде ваг-сервис, в районе вокзала.

еще есть ваг-фэмели, на краснополке вроде. Но у меня тоже неоднозначное мнение о них.

 

[EDD XXI]

ваг-фэмели

дороговаты

 

[YurDos74]

еще есть ваг-фэмели, на краснополке вроде. Но у меня тоже неоднозначное мнение о них.

И там тоже не все гуд: при замене масла в халдексе сломали корпус фильтра, плюсом ещё и недолили масла.

 

[acanthis]

И там тоже не все гуд: при замене масла в халдексе сломали корпус фильтра, плюсом ещё и недолили масла.

ну вот и я о том же. У меня меняли опору акпп и забыли аккум прикрутить. Хорошо хоть болт с крепежом оставили на жабо, а то и не узнал бы)
а как поняли что не долили?

 

[YurDos74]

Примерно тыс через 10 меняли подвесной, корячили защиту его, заодно своему мастеру рассказал про замену масла в халдексе.
Он, зная мои передвижения по пересеченке, настоял на проверке узла, так и выяснили недолив.

 

[acanthis]

Примерно тыс через 10 меняли подвесной, корячили защиту его, заодно своему мастеру рассказал про замену масла в халдексе.
Он, зная мои передвижения по пересеченке, настоял на проверке узла, так и выяснили недолив.

мда, весело. Не умер хоть халдекс то?

 

[Deadlymic]

Да, нигде не идеально. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. У всех свои недостатки. В гаражах делаешь - плюсы в том, что общаешься с мастером напрямую, плюс понимаешь, что человек работает на себя и на репутацию за нормальные деньги. В серьезном сервисе проще с гарантиями, ибо выдают заказ-наряды и за больший список работ беруться.
Мне тут посоветовали двух мастеров гаражных, один расположен идеально близко от дома на Болейко, но вечная очередь, вечно занят, не пробиться. Второй на Звенигородской, в будни ехать до него час. И когда у меня комп к мозгам не подключался, он отказался разбираться.
Два раза на Златоустовскую в VagDrive ездил, просто по принципу, что рядом с работой. На рабочий день отдал машину, вечером забрал. все готово. По ценам... та самя неисправность с ОБД2 исправили тысячи за две вроде. Где-то шлейф перетерся. Но нашли. Потом 4 стойки стаба менял и задние сайлентблоки передних рычагов, отдал 14,5 за все. У мастера с Звенигородской тысячи на 1,5-2 дешевле получалось. Но очень неудобно находится.