Через сколько меняем антифриз?

[skyrat]

Alex_T65,
Ты и тут успел поругаться

Я поменяю антифриз на 7 году не по пробегу. Замена с 13 на 12Эво Вальволин + бачок без силиката.
5л из 8л должно хватить, но у меня ещё Вебасто по этому взял 6л.

 

[Максут30]

Alex_T65,
Ты и тут успел поругаться

Я поменяю антифриз на 7 году не по пробегу. Замена с 13 на 12Эво Вальволин + бачок без силиката.
5л из 8л должно хватить, но у меня ещё Вебасто по этому взял 6л.

Я на 5м году, но залили тот же 13й. А через год поменял бачок без картриджа силиката. Всё равно менять буду через 3 года с промывкой и скорее всего это будет уже 12й плюс

 

[skyrat]

Максут30,
Я на 5 году делал ревизию посмотрел температуру немного разбавил водой. 5 лет общая рекомндация, я посмотрел на вид, как новый безвсякой фигни внутри, что его просто так менять учитывая рекомендации VW.
Тут ещё этот пакетик который из моего бачка не вытащишь 7 лет оптимально для меня.

 

[Alex_T65]

@Alex_T65,
Ты и тут успел поругаться

Я с Вами на брудершафт не пил и детей не крестил, чтобы на "ТЫ" переходить!
Ну если, для Вас, все тонкости и четкость данных мною комметариев, является ругательством, то это Ваше дело, думайте как хотите!

 

[-CoVeX-]

Я на 5м году, но залили тот же 13й. А через год поменял бачок без картриджа силиката. Всё равно менять буду через 3 года с промывкой и скорее всего это будет уже 12й плюс

Без селиката 13-й начинает терять свои свойства, селикат там был не просто так...

 

[Foland11]

Щас напомню. ))
Лобридный (гибридный) антифриз (это у нас G12++, G13, G12 Evo) при первой заливке и первому запуску авто сразу создают защитный слой в СОД. Поэтому ВАГ их ассоциирует как на весь срок службы авто. В принципе это так и есть, но ВАГ снова хитрит. Нет вечных жидкостей в авто и тот же антифриз может сдеградировать по присадкам. Но тем не менее защитный слой работает очень долго. Силикатный картридж в РБ как раз компенсирует ту самую деградацию силикатной присадки, которая и создает тот самый защитный слой. То есть компенсирует её потерю. Кстати Япы используют не силикаты, а фосфаты. Что тот же хрен, только с другого боку. Эти антифризы кличат еще фосфатниками.
Карбоксилатный антифриз (G12, G12+) создает защитную пленку только при появлении малейшего очага коррозии. Что по-уму. Еще "карбоксилатник" не создает защитный слой по всей системе и для охлаждения он эффективнее чем "лобридник", так как контактирует непосредственно со стенками деталей, а не через защитный слой-пленку. То есть он лучше отводит тепло.
Так, что можно не гоняться за всякими Эво-Шмео, а спокойно заливать карбоксилатные G12 и G12+. На 5-7лет его точно хватит, а охлаждение станет даже эффективнее.
PS Добавлю. При смене ОЖ нужна тщательная промывка и много дист. воды. И прикупить именно антифриз-концентрат (4л), так как после промывки СОД остается около 4л несливаемой воды. Это если будете делать сами. Что будут делать в сервисе при замене, сам Бог ведает.
ИМХО

 

[Максут30]

Без селиката 13-й начинает терять свои свойства, селикат там был не просто так...

Это точно! По этому и буду менять через три года.

 

[Максут30]

Foland11, когда промывал систему дистиллированной воды ушло 12 литров. Это на две заливки...хотя можно было не промывать так. Грязи особо не было и антифриз залили тот же. Правда как и работа стоила не больших денег. Сейчас не помню, но не много.

 

[Foland11]

@Foland11, когда промывал систему дистиллированной воды ушло 12 литров. Это на две заливки...хотя можно было не промывать так. Грязи особо не было и антифриз залили тот же.

Я промывал 40 литрами! Задача не смыть грязь (откуда грязь в исправной СОД), а как больше свести к нулю старую ОЖ в СОД. Пока не будет выгоняться просто вода.

 

[Alex_T65]

Максут30, у меня, на промывку системы охлаждения, ушла полная 20 литровая канистра дистилированной воды ОЙЛРАЙТ.
Первые два слива были с взвесью и мутноватые, затем было лучше.