Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip

[S-Chip]

По нашему мнению нет смысла что-то отключать заранее, пока механизм работает - пусть работает. Единственное, если делается к примеру прямой выпуск, тогда конечно это нужда, а так смысла нет никакого.
На дизелях всех напрягает, что типа засирается впуск, если работает ЕГР. Но как показывает практика, к моменту когда система выходит из строя, чаще всего нагара минимум. Узел стоит дорого, конечно проще отключить, если он сломался. Но в любом случае желание клиента, как говорят закон, так что если очень хочется, то не вопрос можем отключить все что угодно - егр, заслонки, сажевый фильтр, систему впрыска AdBlue, катализатор, нижние зонды, адсорбер ... в общем любые системы экологии установленные на конкретный автомобиль.

Добавлено через 2 минуты

А зачем нужен переход на Евро-2 и обязателен ли он при чип тюнинге? правильно понимаю, стоимость чисто чиповка 10 тыс, и +2 тыс за переход на Е2?
сколько по времени происходит процедура? блок не выпаевается, а просто снимается?

Е2 нужен, если какая-то из систем сломалась, а чинить не охота. При тюнинге - не обязателен. 10 тюнинг + 2 Е2. Около 3х часов. Просто снимается.

 

[KERMIT_KLEIN]

Дизель 100 % нужно чиповать

 

[WhyMax]

Дизель 2011 г.в. 140 л/с, CLJA
Перепрошивка со снятием блока (если да, то с разборкой/без) или сразу через диагностический разъем?

 

[andrinho_90]

По нашему мнению нет смысла что-то отключать заранее, пока механизм работает - пусть работает. Единственное, если делается к примеру прямой выпуск, тогда конечно это нужда, а так смысла нет никакого.
На дизелях всех напрягает, что типа засирается впуск, если работает ЕГР. Но как показывает практика, к моменту когда система выходит из строя, чаще всего нагара минимум. Узел стоит дорого, конечно проще отключить, если он сломался. Но в любом случае желание клиента, как говорят закон, так что если очень хочется, то не вопрос можем отключить все что угодно - егр, заслонки, сажевый фильтр, систему впрыска AdBlue, катализатор, нижние зонды, адсорбер ... в общем любые системы экологии установленные на конкретный автомобиль.

Добавлено через 2 минуты


Е2 нужен, если какая-то из систем сломалась, а чинить не охота. При тюнинге - не обязателен. 10 тюнинг + 2 Е2. Около 3х часов. Просто снимается.

В субботу не приеду к вам постараюсь на след выходные ,всяко отпишусь заранее!!!

 

[Azot74]

Дизель 100 % нужно чиповать

Почему?

 

[Khan]

Всем доброго времени суток!
Два дня назад сделал ТО-2, а сегодня съездил в S-Chip.
Чип+Е2
Результатом очень доволен, всё оперативно и самое главное - результативно.
Помимо чипа, также с помощью Антона сделал даунпайп (кстати, спасибо, всё также быстро и качественно), соответственно, по этой причине Е2.
Тигуан едет очень бодро. Сейчас заезжали с БМВ 320D, (для справки - e F30 2.0 дизель задний привод, по паспорту 0-100км/ч 7,6с), как минимум уехать от меня не может (роллом с 40 и 50км/ч, с места он не может нормально тронуться, т.к. буксует), а до этого хоть с места, хоть роллом, уезжал только так.
Но самый смак, это когда едешь 80-100 и тапку в пол - пинок в спину очень ощутимый!
Теперь есть желание проехать с АПР и Рево:ag:

 

[Azot74]

Всем доброго времени суток!
Два дня назад сделал ТО-2, а сегодня съездил в S-Chip.
Чип+Е2
Результатом очень доволен, всё оперативно и самое главное - результативно.
Помимо чипа, также с помощью Антона сделал даунпайп (кстати, спасибо, всё также быстро и качественно), соответственно, по этой причине Е2.
Тигуан едет очень бодро. Сейчас заезжали с БМВ 320D, (для справки - e F30 2.0 дизель задний привод, по паспорту 0-100км/ч 7,6с), как минимум уехать от меня не может (роллом с 40 и 50км/ч, с места он не может нормально тронуться, т.к. буксует), а до этого хоть с места, хоть роллом, уезжал только так.
Но самый смак, это когда едешь 80-100 и тапку в пол - пинок в спину очень ощутимый!
Теперь есть желание проехать с АПР и Рево:ag:

У вас дизель или бензин?

 

[Khan]

У вас дизель или бензин?

бензин 170л.с.

 

[Samm]

Почему?

Для убирания затупа после 120, для того что бы машина реально ехала, так как должна ехать. Для глушения егр, что бы потом на проблемы не попадать...

 

[killahertz1981]

По нашему мнению нет смысла что-то отключать заранее, пока механизм работает - пусть работает. Единственное, если делается к примеру прямой выпуск, тогда конечно это нужда, а так смысла нет никакого.
На дизелях всех напрягает, что типа засирается впуск, если работает ЕГР. Но как показывает практика, к моменту когда система выходит из строя, чаще всего нагара минимум. Узел стоит дорого, конечно проще отключить, если он сломался. Но в любом случае желание клиента, как говорят закон, так что если очень хочется, то не вопрос можем отключить все что угодно - егр, заслонки, сажевый фильтр, систему впрыска AdBlue, катализатор, нижние зонды, адсорбер ... в общем любые системы экологии установленные на конкретный автомобиль.

Добавлено через 2 минуты


Е2 нужен, если какая-то из систем сломалась, а чинить не охота. При тюнинге - не обязателен. 10 тюнинг + 2 Е2. Около 3х часов. Просто снимается.

Т.е. Е2 не нужно если авто новое (на гарантии)?

 

[Azot74]

Для убирания затупа после 120, для того что бы машина реально ехала, так как должна ехать. Для глушения егр, что бы потом на проблемы не попадать...

А вы часто ездите со скоростью "после 120" ? Про глушение егр уже выше сам S-Chip написал, что нет большой необходимости.

 

[S-Chip]

Дизель 2011 г.в. 140 л/с, CLJA
Перепрошивка со снятием блока (если да, то с разборкой/без) или сразу через диагностический разъем?

Со снятием и разборкой, по-другому эти блоки не шьются ... Но в этом нет ничего страшного, снятие примерно минут 15 занимает из-за скобы, после вскрытия ставим на специальный герметик, как в оригинале.

Добавлено через 1 минуту

В субботу не приеду к вам постараюсь на след выходные ,всяко отпишусь заранее!!!

Ок, как вам удобно.

Добавлено через 33 секунды

Т.е. Е2 не нужно если авто новое (на гарантии)?

По нашему мнению нет.

Добавлено через 5 минут

А вы часто ездите со скоростью "после 120" ? Про глушение егр уже выше сам S-Chip написал, что нет большой необходимости.

Не только "после 120", там весьма не хилая прибавка в любом диапазоне разгона.

 

[Samm]

А вы часто ездите со скоростью "после 120" ? Про глушение егр уже выше сам S-Chip написал, что нет большой необходимости.

Скажу честно я по трассе почти всегда езжу минимум 120, а чаще 150. По егр не страшно пока может авто еще на гарантии, но потом Вам так невзначай пападос будет на 30, ну понятное дело хозяин барин, только не надо потом поносить мол тига плохой, как некоторые это делают купив заведомо не оч подходящий двигатель 1,4 для него не смотря на предупреждения на форуме.

 

[Строитель]

Скажу честно я по трассе почти всегда езжу минимум 120, а чаще 150. По егр не страшно пока может авто еще на гарантии, но потом Вам так невзначай пападос будет на 30, ну понятное дело хозяин барин, только не надо потом поносить мол тига плохой, как некоторые это делают купив заведомо не оч подходящий двигатель 1,4 для него не смотря на предупреждения на форуме.

Ну ездить с такой скоростью может и не надо , а вот маневр какой-нить совершить на скорости, например фуру обогнать резко - это очень хороший плюс!

 

[S-Chip]

Никак у меня руки не дойдут видео свести, выложу хоть скрины пока.
Тиг 2.0TSI, 170сил, 6АКПП, 2013год, пробег 12800км, 95й бенз пол бака, 2 человека на борту, стандартная резина.
Скрины сток и тюнинг.

 

[Azot74]

Никак у меня руки не дойдут видео свести, выложу хоть скрины пока.
Тиг 2.0TSI, 170сил, 6АКПП, 2013год, пробег 12800км, 95й бенз пол бака, 2 человека на борту, стандартная резина.
Скрины сток и тюнинг.

А по дизелю есть подобные скрины?

 

[Рич]

а по 1,4 150 л.с ?

Добавлено через 4 минуты
хочу чипануть свой старенький Тиг....может и у Вас, если не отговорите))) 2008 г.в. 1,4 BWK 130 тыс.км МКПП...

Добавлено через 59 секунд
хочу, но что-то побаиваюсь... проехал то уже много...

 

[S-Chip]

А по дизелю есть подобные скрины?

Нету, так как мало желающих делать замер. Обычно клиенты либо спешат по делам, либо: "Не ... ну как я тут по городу 150 разгонюсь"

Добавлено через 2 минуты

а по 1,4 150 л.с ?

Добавлено через 4 минуты
хочу чипануть свой старенький Тиг....может и у Вас, если не отговорите))) 2008 г.в. 1,4 BWK 130 тыс.км МКПП...

Добавлено через 59 секунд
хочу, но что-то побаиваюсь... проехал то уже много...

Если мотор в хорошем состоянии и вовремя обслуживался, то не вижу причин отказывать себе в удовольствии. До сих пор часто приезжают всякие ауди и пассаты 1,8Т начала двухтысячных годов и старше и никаких проблем нет. Все, что может сломаться от возраста так или иначе сломается ... с чипом и без чипа, без разницы.

 

[Samm]

Ну ездить с такой скоростью может и не надо , а вот маневр какой-нить совершить на скорости, например фуру обогнать резко - это очень хороший плюс!

Ну а как еще ехать по м4??? Я например там вообще 200+ иду.

 

[Azot74]

Ну а как еще ехать по м4??? Я например там вообще 200+ иду.

На дизеле 200+?