Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip

[Егорыч]

S-Chip, есть ли какие нибудь минусы у перевода авто из евро4 в евро2?
на днях загорелась ошибка,оказалось катализатор,вот и подумал ,может пора к вам))

 

[S-Chip]

Егорыч, нет минусов, просто машину больше не будет волновать состояние катализатора.

 

[Fusion]

Егорыч, нет минусов, просто машину больше не будет волновать состояние катализатора.

В кулуарах власти обсуждают 3-4 кратный налог на машины ниже ЕВРО-4 .

 

[all_X]

В кулуарах власти обсуждают 3-4 кратный налог на машины ниже ЕВРО-4 .

Ну по паспорту-то у Вас машине ЕВРО-4 и останется. Тут проблем нет.

 

[S-Chip]

В кулуарах власти обсуждают 3-4 кратный налог на машины ниже ЕВРО-4 .

Ну так не нужно им об этом рассказывать Если прямоток не ставить, то и на ТО никто не узнает, хотя у нас так проходят ТО, что и там проблем не будет

 

[Forstr]

Чипанутые с-чипом подскажите по расходу - у кого какие изменения? на холостых вырос у кого?

 

[Forstr]

в субботу сделал чип у вас на тиге 2.0 tsi. Спасибо Антону.
Теперь отчет- отдал 10000р, по времени заняло около полутора часов, пробег на момент чиповки 65к. Подхват стал очень бодрым, единственный минус который заметил и на который нет ответа- моментальный расход во время стояки увеличился на 0.2-0.3 л/час. Почему не понятно, обороты по виду те же. Выкладываю замеры ваг комом- первый снимок накануне, я один в машине, зимняя резина, 0-100 9.7 сек (под легкую горочку получилось 9,4). Второй снимок после чиповки- 2 человека в машине, не совсем прогретая, 0-100 8.4 сек. но лучше замерять буду летом уже в более подходящих условиях.

 

[Чалекс]

Forstr, а как теперь твой Чипованный Тиг реагирует на газ в пол уже в движении, исчез ли затуп по скорости?

 

[Forstr]

Forstr, а как теперь твой Чипованный Тиг реагирует на газ в пол уже в движении, исчез ли затуп по скорости?

Основное различие как раз и чувствуется на скорости ипри оборотах от 3000. Турбина намного лучше подхватывает

 

[Boris_ka]

Цепь поменяю и приеду к Вам шиться.
Я не очень люблю крутить мотор, можно ли сделать прошивку под максимальный " приход " до 3000об/мин? Если да, то какие +/-?

 

[S-Chip]

На самом деле на низах приход нормальный, можно сделать его более явным, но тогда вырастет расход топлива в режиме город-пробки. Зато, если решите погонять, то диапазон оборотов 3-5.7 тысяч самый отжиг ... Да и моторы эти любят, когда их крутят хорошенько периодически.

 

[S-Chip]

Друзья. Должен вас предупредить, что в связи с сильно выросшим курсом фунта за этот год, с января 2015 года мы вынуждены будем достаточно сильно поднять цены на чип Так что те, кто хочет сделать ещё по халявной цене, не оттягивайте.

 

[Barmi]

S-Chip,
Всегда интересно, почему дорожает интеллектуальный продукт из за курса ?
Вы же ни чего не производите/закупаете...!?

 

[S-Chip]

Barmi, Как не закупаем ? Мы покупаем прошивки в Superchips, все расчеты в фунтах, цена была из расчета 53 рубля за фунт, а сейчас он 70 с копейками ... это больше 30% ...

 

[Boris_ka]

Вы каждую прошивку покупаете?! Я думал купили один раз и заливаете

 

[Forstr]

Я сделал запрос в англию про график замера мощность для тигуана 2.0 ТСИ. и вот что мне ответили We do not have a dyno curve taken from a Tiguan but some of them use the same engine & engine code as the Scirocco 2.0TSI and Octavia VRS so the results should be pretty close to these applications.



You would need to check the engine code which should be on a sticker on the timing cover of the engine, in the front cover of its service book or on a label in the spare wheel recess.



If the car uses the 200PS "CCZA" engine the results should be very good as you can see in the attached power curve.

Странно что у такой конторы нет для тигов замеров, да и то что они не различают движок TSI от TFSI

 

[Boris_ka]

Странно что у такой конторы нет для тигов замеров, да и то что они не различают движок TSI от TFSI

А в чем принципиальное отличие? Имхо это маркетинг, как дсг и с-тройник.

 

[S-Chip]

Вы каждую прошивку покупаете?! Я думал купили один раз и заливаете

Версий софтов много, да и идентификаторы в прошивках разные.

Добавлено через 1 минуту

Странно что у такой конторы нет для тигов замеров, да и то что они не различают движок TSI от TFSI

Разницы нет, показатели примерно одинаковые, плюс у них на сайте далеко не все графики, ленивые они, дилерам по запросу скидывают, если что-то конкретное нужно. И исходя из софта и конкретного мотора говорят ориентировочную выходную мощность. Все их калибровки откатываются на стенде.

 

[ilyatig]

в субботу сделал чип у вас на тиге 2.0 tsi. Спасибо Антону.

Теперь отчет- отдал 10000р, по времени заняло около полутора часов, пробег на момент чиповки 65к. Подхват стал очень бодрым, единственный минус который заметил и на который нет ответа- моментальный расход во время стояки увеличился на 0.2-0.3 л/час. Почему не понятно, обороты по виду те же. Выкладываю замеры ваг комом- первый снимок накануне, я один в машине, зимняя резина, 0-100 9.7 сек (под легкую горочку получилось 9,4). Второй снимок после чиповки- 2 человека в машине, не совсем прогретая, 0-100 8.4 сек. но лучше замерять буду летом уже в более подходящих условиях.

Что-то результаты не впечатляют!


Отправлено с Nokia 3310

 

[Forstr]

Что-то результаты не впечатляют!


Отправлено с Nokia 3310

Погода не летная..

Добавлено через 20 минут
Ответ англичан по поводу увеличившегося расхода топлива:
We are aware of the differences between the different engines but without the engine code from your vehicle I cannot provide you with a more specific comparison.



The modifications we make shouldn’t alter the cars idle behaviour or fuel consumption. If changes have been made that alter the cars idle speed or anything to do with the fuel mass calculations then it may throw the readings out but without actually changing the amount of fuel the engine is consuming.