Чип-тюнинг и перевод в ЕВРО2 от компании S-Chip

[pokupaykin]

Кстати, когда вы начинаете работать в январе? Хочу вторую машину к вам привезти

 

[S-Chip]

Сервис с 3-го по-моему если снимать блок не нужно, то 2-го уже работаем ...

 

[S-Chip]

Вношу коррективы, работаем с 4-го января. Ценник в 8000 на чип Тигуана фиксируем до конца праздников :bp:

 

[archy]

S-Chip, после НГ лень бороздить по сети ичитать отзывы...
Можно коротко, что я получу за 8000 на своем 2.0 TDI 2011 г.?
Меня больше интересуют потребительские, а не гоночные свойства: в Москве гонять особо негде, больше интересен расход, приемистость, и т.п.
Есть ли "побочные" эффекты? (например повышенный износ чего-либо, и т.п.) Гарантийный срок закончился.

 

[S-Chip]

archy, вот отзыв по дизелю.

S-Chip, Пишу обещанный отзыв. Прошивку ставили в прошлую субботу. Времени прошло не так много. Первые впечатления: такое ощущение, что у двигателя раньше был насморк, а теперь она прошел. На оборотах от холостых до примерно 1800-2000, на мой взгляд, изменения всё-таки есть, пусть и не такие ощутимые. Основные изменения примерно от 1800-2000 оборотов до максимальных. Для сравнительно интенсивного разгона больше не нужно давить тапку в пол, достаточно примерно 1/3-1/2 её хода, да и педаль сама по ощущениям стала более чувствительной. Время, ранее затрачиваемое на разгон от 70 до 100 при тапке в пол, теперь тратится на разгон от 70 до примерно 120-130 при не полностью нажатой педали. По ощущениям какие-то изменения произошли и с коробкой, такое впечатление, что при имитации обгона переход на пониженную передачу стал происходить быстрее. По расходу, опять же субъективно. По трассе на мало-мальски приличные расстояния не ездил, а по городу, при езде в том же режиме что и до чипа, расход упал заметно, по крайней мере по БК. Более точно можно будет сказать только заполнив бак полностью и выездив его. На этом пока все.

 

[WhyMax]

Вопрос по дизелю CLJA, пробег уже за 50 тыс., стоит ли/можно сразу отключить EGR и сажевый фильтр программно, если физическое удаление буду производить только в случае засорения?
Уточните пожалуйста, сколько будет стоить чип-тюнинг+ЕВРО2 для клуба до конца праздников?

 

[Вячеслав 77]

WhyMax, нет у нас сажевого.

 

[S-Chip]

Вопрос по дизелю CLJA, пробег уже за 50 тыс., стоит ли/можно сразу отключить EGR и сажевый фильтр программно, если физическое удаление буду производить только в случае засорения?
Уточните пожалуйста, сколько будет стоить чип-тюнинг+ЕВРО2 для клуба до конца праздников?

Сажи у вас нет, ЕГР отключить можно. До конца праздников Тюнинг+ЕГР = 9000 рублей.

 

[archy]

Как говорится, "...и хочется, и колется...", "лучший - враг хорошего": вот езжу я сейчас на штатной прошивке, вроде бы все устраивает, т.к. не гонщик я. Почитал отзывы, захотелось почувствовать, как мой почти 4-летний Тиг станет более резвым. Однако, разум стопорит: вот вмешаюсь я в электронику, продуманную педантичными бюргерами, и начну в последствии "пожимать плоды" своего интереса...

 

[S-Chip]

А какое вмешательство в "продуманную" электронику ? Меняются настройки работы двигателя, раскрывается полностью его потенциал и все .... Если вовремя менять масло и студить турбину после покатушек, то никаких последствий не будет.

 

[nikitonik]

Вопрос, сколько будет стоить прошить на этих выходных тиг 2.0 170лс бензин, 2010 г.в.? И какой бензин после прошивки нужно лить?

 

[RainMaNy4]

Как говорится, "...и хочется, и колется...", "лучший - враг хорошего": вот езжу я сейчас на штатной прошивке, вроде бы все устраивает, т.к. не гонщик я. Почитал отзывы, захотелось почувствовать, как мой почти 4-летний Тиг станет более резвым. Однако, разум стопорит: вот вмешаюсь я в электронику, продуманную педантичными бюргерами, и начну в последствии "пожимать плоды" своего интереса...

Привет. На счет "бюргерской" (и не только, а скорее маркетологовской) продуманности. Ни для кого не секрет, что на один и тот же авто могут ставить один и тот же двигун, но только разной мощности. И цену поднимают они неадекватно за тот же самый двигун, просто с другой прошивкой. Хотя в конечном счете решать Вам.

 

[S-Chip]

Вопрос, сколько будет стоить прошить на этих выходных тиг 2.0 170лс бензин, 2010 г.в.? И какой бензин после прошивки нужно лить?

Пока 10000 рублей. 95й.

 

[ilyatig]

Пока 10000 рублей. 95й.

Если заправляюсь 98-ым, насколько улучшатся характеристики ?


Отправлено с Nokia 3310

 

[S-Chip]

На 98-м будет максимальный прирост, разница между хорошим 98 и средним 95 ощутима. Когда на улице жарко (+28 и выше), лучше заправляться 98м, чтобы исключить детонацию.

 

[archy]

Еще мне, как дилетанту, не понятен такой момент: если я правильно понимаю, чип-тюнинг - это игра с временем зажигания. За счет которого - ЛОГИЧНО - должен увеличиваться расход.
Почему он не увеличивается, а уменьшается?

 

[RainMaNy4]

Еще мне, как дилетанту, не понятен такой момент: если я правильно понимаю, чип-тюнинг - это игра с временем зажигания. За счет которого - ЛОГИЧНО - должен увеличиваться расход.
Почему он не увеличивается, а уменьшается?

Какое зажигание у дизеля? Я тоже далек от того, что там конкретно меняется, но как мне видится - многое. На атмо чип многого не дает, значит логично предположить давление турбины.

 

[S-Chip]

Еще мне, как дилетанту, не понятен такой момент: если я правильно понимаю, чип-тюнинг - это игра с временем зажигания. За счет которого - ЛОГИЧНО - должен увеличиваться расход.
Почему он не увеличивается, а уменьшается?

чип-тюнинг - это "игра" с картами времени зажигания, давления топлива, времени впрыска топлива, давления наддува, управления наддувом, работой педалью газа и т.д. Расход уменьшается именно за счет повышающегося кпд. то есть, чтобы "ехать так же, нужно давить меньше".

 

[archy]

S-Chip,но ведь, если "где-то прибудет", значит"где-то убудет"?
И если

значит логично предположить давление турбины

то с увеличением КПД, повышается износ турбины?
Не она ли в дизеле одна из дорогостоящих составляющих?

 

[sabit]

S-Chip,но ведь, если "где-то прибудет", значит"где-то убудет"?
И если

то с увеличением КПД, повышается износ турбины?
Не она ли в дизеле одна из дорогостоящих составляющих?

А как иначе то? Конечно износ... Только в каком процентном соотношении, никто не скажет. Тут только пробег покажет. Хотя производители всегда достаточный "запас прочности" оставляет.