ЧИП в АВТО ГАНЗА

[Evgeny112]

Добрый день, подскажите, кто делала чип в ганзе какие плюсы минусы от эксплуатации, подскажите пожалуйста ?

 

[JKIL]

Evgeny112, наверняка никто не делал там чип, ценник верняк конь, и альтернатив полно за разумные деньги при том же эффекте.

 

[Evgeny112]

тамашняя прошивка мне по характеристикам нравиться момент умеренно высок и мощность невелика, схожа с дизелевским характером работы мотора!

 

[stasukas]

В пятницу прокачал свой тиг прошивкой APR. В результате получил 250 лошадей (было 170), 3 прошивки на выбор (95, 98 и оригинальную) и возможность ездить на 95-м без опасений (в стандарте рекомендован 98, допускается 95).

По ощущениям машинка стала ездить более эластично (хороший крутящий момент уже внизу).

Почему "по характеристикам нравиться момент умеренно высок и мощность невелика"? Может стоит посмотреть на APR со всеми его плюсами и совместимостью с имеющимся железом? Да и дешевле должно выйти.

 

[Evgeny112]

Мне хочется получить от машины экономичность, а ее даст тягавитость на низах с относительно ровной полкой Г-образной характеристикой момента, как мне кажется ! потом сегодняшняя динамика меня устраивает, так что большой мощности мне не надо, хотя потом м.б. мысли изменяться
stasukas, Вы делали замер на стенде ?

 

[stasukas]

Мне хочется получить от машины экономичность, а ее даст тягавитость на низах с относительно ровной полкой Г-образной характеристикой момента, как мне кажется

По отзывам, прошивка APR как раз все это дает. А что льют в ганзе? Какие-нибудь графики есть?

stasukas, Вы делали замер на стенде ?

Нет. Думаю, что графики были бы очень похожие на те, которые в ветке APR выкладывались. Например, такой.
По субъективным ощущениям, внизу крутящий момент стал намного выше. Из-за этого машинка намного плавнее стала - хорошо тянет с самых низов.

 

[Evgeny112]

манагер в ганзе сказал что они делают запрос у немцев по вину те им что-то присылают (типа все индивидуально для каждой машины) (может настройки проги!) и потом они чипуют за 1.5часа!

 

[Bora]

манагер в ганзе сказал что они делают запрос у немцев по вину те им что-то присылают

Красиво разводит ))) Пусть лучше скажет имя немецкого ателье - они все известны. Глупо заливать в машину неизвестно что, пусть даже у ОД. А т.к. диностенда у них нет, то и заявленные характеристики невозможно проверить.

 

[stasukas]

и потом они чипуют за 1.5часа!

В Моренди у меня ушло на чипование около 20 минут, да и то только по тому, что был мобильный интернет и прошивка лилась очень долго (как паренек сказал, она всего около 2 МБ)

Красиво разводит )))

Полностью согласен! ОД замечены в сказочных рассказах - надо ж как-то обосновывать взымаемое за зря бабло. В следующий раз надо с вилкой приезжать.

 

[tab]

Привет!
Мне в Питере APR залили за 30 минут, включая заполнение писменной анкеты...
Прошивка очень нравится, с низов машина едет не узнать.
Нет теперь варианта ревём, а потом едем.
Совет - на диллера плюнуть ехать к APR.
tab

 

[Ibn]

Ганза заливает Heron, бывший digitec. Я бы обратился куда-нибудь еще, где есть APR или REVO например (заводская гарантия сохранится 100%, но естественно за приличную переплату)
p.s. а процесс отправки VIN - он везде, в этом нет ничего сверхъестественного. посредники покупают прошивку у компании-разработчика и перепродают конечному покупателю. вот в процессе покупки у первоисточника и идет запрос VIN
Ганза (те их персонал) конечно умеет "раздувать щеки" от ощущения собственной важности и значимости)

 

[Daiver]

Вот только никто не говорит, что для АПР нужен круиз контроль и без него никак. А если ставить круиз контроль стоимость прошивки вырастает до стоимости у дилера.

 

[heller]

(заводская гарантия сохранится 100%, но естественно за приличную переплату)

А можно поподробнее? Разве следы прошивки не найти потом?

 

[stasukas]

Вот только никто не говорит, что для АПР нужен круиз контроль и без него никак.

Я где-то видел, что работает без круиза. Впрочем, стоит уточнить у представителей APR на соответствующем форуме.

 

[Ibn]

А можно поподробнее? Разве следы прошивки не найти потом?

суть в том что дилер на свой страх и риск берет на себя отвественность за последствия от прошивки и в случае возникновения проблем с мотором закроет глаза на чип. по сути все то же самое, что и напрямую у APR или REVO, но с приличной переплатой

по поводу круиза: он нужен для переключения прошивок. если шьете программу только под 95й бенз например, то и переключать нечего и круиз ни к чему

 

[Daiver]

Я где-то видел, что работает без круиза. Впрочем, стоит уточнить у представителей APR на соответствующем форуме.

Уже уточнил, без круиза нельзя переключать режимы, то есть на ТО все это дело имеет шансы всплыть и превед гарантия.

 

[Galeon]

Уже уточнил, без круиза нельзя переключать режимы, то есть на ТО все это дело имеет шансы всплыть и превед гарантия.

Скорее всего больше шансов "всплыть" как раз в случае наличия круиза, так как при этом имеется индикация переключения режимов. А если круиза нет, то и проверить наличие прошивки будет нечем. Сканер наличие прошивки не отображает, а садится за руль и кататься никто в сервисе не станет.

 

[APR RUSSIA]

Вот только никто не говорит, что для АПР нужен круиз контроль и без него никак. А если ставить круиз контроль стоимость прошивки вырастает до стоимости у дилера.

Круиз-контроль нужен только для смены программ. Без него просто заливается одна прошивка, например под 95 бензин.

 

[tab]

Скорее всего больше шансов "всплыть" как раз в случае наличия круиза, так как при этом имеется индикация переключения режимов. А если круиза нет, то и проверить наличие прошивки будет нечем. Сканер наличие прошивки не отображает, а садится за руль и кататься никто в сервисе не станет.

Ну индикация просто так не вылезает, её ещё вызвать нужно.
Хотяесли задаться целью, то можно.

 

[Daiver]

Круиз-контроль нужен только для смены программ. Без него просто заливается одна прошивка, например под 95 бензин.

Именно так, поэтому без круиза делать смысла нет не у дилера, так как установка круиза стоит недешево.